Спомняте ли си времената, когато можете да си купите пълномаслен 6,2-литров V8 под предния капак на сравнително малък Céček? Днес това вече не е така, намален V8 до обем от 4,0 литра трябва да ни е достатъчен. Но внимавайте, може да бъде дори по-лошо. Хибридът Mercedes-AMG C63 беше потвърден от самия г-н Тобиас Моерс. Място за повишаване на производителността в комбинация V8 + електрически мотор, ние първо познаваме комбинацията V6 + електрически мотор.
Дял
Това, което много ентусиасти на Mercedes не искаха да признаят, вероятно ще бъде реалност. Най-мощният C63 AMG вече няма да кара V8, а първо V6 с електрически мотор. Тобиас Моерс, главен изпълнителен директор на подразделението Mercedes-AMG, намекна за това директно за уебсайта CarAdvice.
Отначало няма да видим такава гледна точка в следващото поколение на Чечек.
Според него е невероятно какво ще можете да излезете от автомобил с хибридна технология. Самият той потвърди в интервюто, че следващото поколение AMG C63 определено ще бъде хибридно. Тобиас Моерс обаче не потвърди дали ще бъде с идването на следващото поколение след около 3 години, или с неговата модернизация. Разработването на такава система отнема известно време и 3 години може да не са достатъчни за техниците.
Mercedes Benz C63s AMG е фантастично напред.
- Марош ЧАБАК
- Новини 0 5
Твърди се, че хибридът Alfa Giulia е купе с 641 к.с.
- Драхомир ОСВАЛД
- Новини 0 3
Е, какво да кажа. От ерата на 6,2-литровия V8 до намаления 4,0-литров V8 и сега V6? Състезанието под формата на Audi и BMW обаче вече премина към 6-цилиндровия, така че беше въпрос на време за MB. И не трябва да е толкова лоша промяна. Никой 6-цилиндров обаче няма да донесе V8 харизма. Какво мислиш за това?
Източник на снимки: Mercedes, conceptcarz.com
Така че настоящото поколение Céčka W205 ще бъде последното с V8 под капака?
Милослав МИХАЛИК
- още статии от автора
Скриване на 7 коментара
Меда 09.04.18 12:45
В крайна сметка въпросът няма да бъде дали настоящото поколение чехи ще бъде последното с V8, а дали следващото поколение чехи ще бъде последното с V6. Емисионните стандарти няма да изчезнат и ще станем свидетели на абсолютно намаляване под формата на Volvo, т.е. R4 + електро или пълна електрификация. Това ще бъде последвано от Е клас, където V6 хибридът ще бъде акцентът, а V8 хибридът ще остане запазен за S/G/GLS. С малко късмет, V12 ще остане в оферта, дори само за американския и арабския пазар. И дори през 2015 г. главният инженер MB си позволи да каже, че ще запазят V8 на всяка цена, но просто забрави да уточни в кои модели:)
kesso 09.04.18 13:21
@Meda далеч от ЕС най-добрият избор!
Терадин 09.04.18 13:58
@kesso Ако не искаме да се задушим тук и имаме сърдечно-съдови и сърдечно-съдови заболявания, плюс повишено безплодие при мъжете, тогава няма друг начин. Аз съм бензин, но когато започнете да имате здравословни проблеми, осъзнавате стойността на живота си. а хибридът е бъдещето (по-добрият изглежда за разлика от електричеството или водорода)
Laco спирачка 09.04.18 17:44
@Terradyn Terradyn lem si K.O.K.O.T .
Имате сърдечно-съдови заболявания с наднормено тегло, че се храните добре
а също и от това, че искате и викате
няма двигател с вътрешно горене, за вашите здравословни проблеми не може
така че не позволявайте на DEMAGOGY да дойде тук
mudrlant 09.09.18 17:59
@Terradyn Ако смятате, че автомобилите са основната причина за сърдечно-съдови заболявания (каква е разликата в сравнение със сърдечно-съдовите?), Тогава ви пожелавам щастлив и дълъг живот с електрически автомобили:)
8877 09.04.18 16:21
от V8 до V6, след това R3 и в крайна сметка на магарета? Броят на V8 в СК и ЕС също е огромен, че би пряко застрашил здравето и планетата .
Въпреки това имаме V8 в гаража и го използваме предимно през почивните дни.
Чувствам, че няма да умра от издишвания, а скоро от инфаркт от различни регламенти на ЕС и тормоз.
Мечка 09.04.18 16:49
@ 8877 Използвам своя V8 за ежедневно шофиране, записвам около 35 000 км годишно с него. Въпреки това мисля, че по света има малко такива двигатели с голям обем и по отношение на плочките това е просто капка в морето. Тъжно ми е как удивителните осем и многоцилиндрови бавно изчезват. Само се надявам, че в E-ck и по-високи няма да тръгна в тази посока, но не изглежда розово.