Има много основателни причини да се интересувате от автомобили от земите на изгряващото слънце. Ако някой не е убеден от интересния и най-вече смел дизайн (новият Civic, RX8 или дори малка Toyota iQ), все още има безспорно добри двигатели или дори много специфичен интериор. Е, понякога тези интериори са доста, да кажем, остарели.
Такава Mazda се вписва в това определение като бродирана. Кой не би си спомнил малкото кръгло яйце на 121-годишно дете, както първото, така и второто поколение с форма на стрела 323F, или доста винаги незабележимо 626-годишно дете. Всички те имаха добри двигатели, въображаем дизайн и приятен, сив интериор с красиво шарки. Но това е нещо от миналото и от около 2002 г. сме свидетели на новия език за дизайн Zoom-Zoom, който включва новата Mazda6. Е, старият също трябваше да е Zoom-Zoom, но нека си признаем, беше по-скоро бета версия...
Но днес имаме най-добрата селекция от грозде. Най-практичният хечбек с пет врати в успешен бял перлен металик с най-мощния двигател, който Mazda може да предложи на шесто място. Той има обем от два литра и половина, но все пак е четирицилиндров. Много добре държан четирицилиндров. Но независимо в коя посока погледнете колата, аз стоя на факта, че Mazda6, в сегашния си вид, най-накрая получи форми, които съответстват на това, което се крие под повърхността. Колата изглежда мускулеста, но в същото време културна и привлекателна. Особено ми харесва предната част на превозното средство с аеродинамично действащ преден спойлер, удължена маска и напомпани калници, които преминават към останалата част на автомобила напълно ненасилствено. Тези форми успешно маскират истинския размер на автомобила, докато 18-инчовите джанти се вписват перфектно в цялото.
И това пътуване ще бъде наистина приятно. Вътре има достатъчно място, както и интересно проектиран интериор. Въпреки че не отрича страната си на произход, по-тъмният му фон се хармонизира добре с цветното фоново осветление на будилниците и като цяло изглежда уютно. За известно време ще трябва да свикнете с драйверите му (и особено с ненужно сложното управление на бордовия компютър), но това е въпрос на няколко часа и ще се почувствате по-опитни с колата, отколкото бихте очаквали. Воланът и лостът за управление ще се поберат добре в ръцете ви и ще бъдете особено благодарни за чувствата от шасито. Няма да има много трудно смилаеми, не, но благодарение на добре настроеното шаси ще се чувствате много добре при шофирането на тази Mazda.
Mazda6 MZR 2.5 в оборудването на GTA съдържа почти всички възможни съоръжения, така че има много малко артикули, които ще можете да поръчате (основно само метална или навигационна система), както се вижда от много смела цена, която достига почти милион корони. Разбира се, цената на толкова оборудвана и толкова способна кола не е твърде висока, но заедно с двигател с по-голям обем може да има малко възпиращ ефект върху хората, което този път би било жалко. Колата се движи добре, има достатъчно място, съдържа интересна система Каракури за сгъване на задните седалки от багажника, много добра аудио система Bose или много други добри идеи, но се притеснявам дали това е достатъчно, за да убеди нашите шофьори. В края на краищата, ако те вече достигнат това ниво на цените - те предпочитат да посегнат към немски конкуренти с име „по-премиум“ предварително или поне интериора.