В Словакия има само няколко областни града, в които няма пътища и кръстовища. Дори едно дете в ранна възраст знае значението на отделните цветове. По-лошо е по отношение на отделните сигнали, независимо дали проводници или непроводници.

Пътищата в градовете просто не са достатъчни. Те не могат да бъдат напомпани. На места пътните знаци стават объркващи. Добавете към това светофари, които не винаги се виждат. Напр. стрелата не се простира в центъра на лентата, но е на ръба. Водачът лесно ще го пренебрегне, ако светофарът на стрелата е бил поставен в средата на кръстовището преди него. Невниманието може да бъде отговорно за такъв инцидент.

тези аксесоари

Вторият вариант е намерението. Въпреки че водачът (или друг участник) вижда червения и също така знае, че трябва да спре. Той обаче решава да поеме риска и грее на червената светлина. Това явление обикновено се случва непосредствено след преминаването на светлинния сигнал от зелено/оранжево в червено. На някои светофари наистина нищо не трябва да се случва. Те имат зададени планове за сигнали, така че да има достатъчно свободно време между промените на сигнала от други посоки. Тогава обаче има кръстовища, които променят сигналите, така да се каже веднага (но дори тази настройка има определени правила!). И тук едно лошо решение може да се превърне в автомобилна катастрофа.

Въз основа на Американската автомобилна асоциация средно всеки ден в САЩ умират повече от двама души от неуважение към червения сигнал. През 2017 г. имаше 939 души, което е с 28% повече от 2012 г. Поразителната цифра обаче е, че до 46% от смъртните случаи са настъпили в превозно средство, което не е счупило нищо, 5% са пешеходци и велосипедисти и само малко повече от 35% смъртност принадлежи на шофьори, причинили инцидента.

„Шофьорите, които изберат да станат червени, когато все още могат безопасно да спрат, вземат необмислено решение, което заплашва останалите участници в движението“, каза д-р. Дейвид Янг, изпълнителен директор на Фондация ААА за безопасност на движението.

Проучванията им показват, че почти 85% от шофьорите знаят, че преминаването на червена светлина е опасно. По същия начин всеки трети от респондентите заяви, че е направил това поне веднъж през последните 30 дни. Кога за последен път "бягахте" на червено? Освен това двама от петима респонденти заявяват, че макар да са знаели, че вършат грешка, не се страхуват от заплахата от глоба от страна на полицията, тъй като вярват, че наблизо няма полицай.

Камерите биха помогнали?

Според Застрахователния институт за безопасност на пътищата (IIHS), инсталирането на камери, откриващи нарушения на червения сигнал, може да принуди шофьорите да спрат да действат незаконно.

„Камерите увеличават вероятността нарушителите да бъдат наказани. Принуждаването на камерите е добър начин да се намали пресичането и да се спасят животи “, каза Джесика Чикино, вицепрезидент на IIHS за научни изследвания.

Таймери или мигащо зелено?

И двата начина за индикация за промяна на цвета на светофара са добре. Осъзнатият шофьор вече знае от разстояние дали ще може да премине кръстовището или не. Определено бих приветствал тези аксесоари на всеки важен светофар.

Съществуват обаче мнения, че тези аксесоари могат да имат отрицателен ефект върху произшествията, тъй като водачът погрешно вярва, че въпреки времето или мигащото зелено, все пак наваксва.