обсъждат

Законопроектът е изготвен във връзка с изискването на автомобилните превозвачи да намалят данъка върху моторните превозни средства.

Братислава, 4 ноември (TASR) - Данъчната тежест върху операторите на камиони и автобуси трябва да бъде намалена. Това трябва да засили тяхната конкурентоспособност. Това следва от проектозакона за данъка върху моторните превозни средства. Пленумът на Националния съвет (НС) на Словашката република в сряда одобри, че ще го обсъди в т.нар. ускорен режим. Министерството на финансите (МФ) на Словашката република обосновава, че ако законопроектът не бъде приет в съкратената законодателна процедура, икономическа вреда би настъпила в резултат на ситуацията, причинена от болестта COVID-19.

Според Министерството на финансите дългосрочният проблем на данъка върху моторните превозни средства в сравнение с други страни от Европейския съюз (ЕС) е относително високата данъчна тежест върху превозните средства в камионния и автобусния транспорт, така че промяната в настоящото определяне на данъчните ставки е оправдано. Законопроектът е изготвен във връзка с изискването на автомобилните превозвачи да намалят данъка върху моторните превозни средства.

Изменението на закона трябва да премахне сложното "сдвояване" превозни средства трактор и полуремарке в комбинация от полуремарке и прилагат директно към всички трактори и полуремаркета по-ниска годишна данъчна ставка от тази, която би била максимално допустимото общо тегло или общото тегло, посочено в документа за превозното средство. Поради това се въвежда отделно приложение с прилагането на данъчни ставки след автоматично включване на всички тракторни и полуремаркета в следващата по-ниска годишна данъчна ставка.

В същото време се предлага да се въведе по-благоприятна процентна корекция на годишната данъчна ставка за търговски превозни средства от категории M2, M3 и N3. „Новите процентни предимства на годишните данъчни ставки варират от 50% до 10% в зависимост от възрастта на превозното средство и се прилагат от първото включване на превозното средство в регистъра на превозното средство до 156-месечна възраст на превозното средство,“ посочва Министерството на финансите в обяснителния меморандум. След този период данъчната ставка няма да бъде допълнително коригирана. Предлага се корекция на годишната данъчна ставка за превозни средства от категория O4 на 60%, независимо от възрастта на превозното средство. Годишните данъчни ставки и корекции на годишната данъчна ставка следва да се прилагат вече за данъчния период на тази година. Годишната данъчна ставка също трябва да бъде коригирана за превозни средства от категории L, M1, N1, N2, O1 до O3.