който

12.7. 2016 14:00 Пътят на живота на един от най-влиятелните азиатски технолози изглежда малко приказен. 43-годишният Джиа Юетинг е роден в отдалечената северна китайска провинция Шенси, селско семейство, толкова бедно, че той прекарва празниците като помощна сила в стоманодобивна фабрика. Започва кариерата си като компютърен техник в местната данъчна служба. След една година обаче той предоставя консултантски услуги на технологични компании и по-късно основава Sinotel Technologies.

Преломният момент в звездната му кариера настъпва през 2004 г., когато той създава интернет информацията и технологиите Leshi (сега известна като LeEco), която постига огромен успех и в момента дава работа на 11 000 души в Китай, Индия и САЩ. Megaholding, което включва стрийминг услуги, електронна търговия, облак, производство на смартфони, смарт телевизори и дори велосипеди, в момента има пазарна капитализация от около 15 милиарда долара.

Отпечатва Apple?

В момента холдинговата компания LeEco също обяви планове за засилване на борбата за американски клиент в опит да изтласка Apple от позицията на звеното. В интервю за CNBC през април тази година Yueting уверено заяви, че Apple е „остаряла и губи скорост.“ Ето защо той реши да обяви тези дни, че LeEco скоро ще продава своите смартфони, телевизори и джаджи на американския пазар.

Според портала на Forbes това трябва да се случи през следващите три месеца. За да подкрепи този смел ход, компанията е купила повече от 200 000 квадратни метра земя от гиганта Yahoo в Санта Клеър, Калифорния, където международната централа на LeEco трябва да расте и да наеме хиляди хора.

LeSee концепция на автомобилното изложение в Пекин Източник: SITA/AP

Убиецът на Тесла

Но китайският милиардер се интересува особено от визията му да победи Tesla и да доминира на пазара на електрически превозни средства. Това е инвестицията от 1 милиард долара за изграждане на фабрика в индустриалния парк Apex в щата Лас Вегас. Фабриката на момчето, когото някои медии наричат ​​"убиец на Тесла", ще стои в същия индустриален парк, където ще изгради писти за проекта на Илон Мъск Hyperloop.

Фабриката на електрически свързани с интернет автомобили с площ от почти 2,5 милиона квадратни метра трябва да донесе работата на 4,5 хиляди души. Те трябва да произведат версия на концепцията, наречена LeSee, която беше представена на автомобилното изложение в Пекин през април и веднага беше описана като съперник на модела Tesla. SJ Yueting признава заслугите на Tesla в световен мащаб, според Ройтерс, но заяви, че го прави. не искат да произвеждат автомобили. "Според нас колата е четириколесно интелигентно мобилно устройство, което не се различава от смартфон или таблет."

Толкова малко стартиране

В допълнение към версията на концепцията LeSee, фабриката, която има подкрепата на губернатора на Невада (но не и някои американски икономически експерти, които сочат към несигурните икономически перспективи на холдинга Yueting) и чиято инфраструктура вече започва да се материализира, трябва да произведе модел от базираната в Калифорния Faraday Future. J. Yueting е инвестирал 300 милиона долара, според Bloomberg.

Електрически суперспорт от Faraday Future Източник: SITA/AP

Той купи разработчици от Ferrari и BMW, както и двама ръководители от конкурентната Tesla, за големи пари за компанията, а на панаира на потребителска електроника CES в Лас Вегас през януари представи концепцията за електрическа състезателна кола FFzero1 с двигател, надвишаващ 1000 конски сили и максимална скорост над 320 км/ч.

Следващата година Faraday Future би искал да представи първото "гражданско" електрическо превозно средство и вероятно ще започне пробни шофирания на самоходни превозни средства по калифорнийските пътища скоро след получаване на разрешение от местните власти в средата на юни. Стартирането на Faraday Future също планира да увеличи броя на служителите от 500 на поне 800.

Незабележимият Yueting привлича вниманието със своите проекти и в същото време мотивира техногигантите да ускорят или поне да рационализират работата си, така че бързо утъпканите китайци да не ги изпреварват и спират. Съмнително е обаче дали ще успее на всички фронтове на своите визии.

Силни амбиции

Според последната класация на списание Forbes, J. Yueting има активи на стойност 4,4 милиарда долара и се нарежда на 308 място в световен мащаб. Всички индикации сочат, че тя ще се покачи в класацията на богатите. В същото време самият Yueting дефинира LeEco в категориите китайски Netflix, китайски Apple и китайски Tesla. Всичко това показва колко силни и експанзивни са амбициите на този бизнес.

Вече бихме могли да добавим към тях китайската холивудска категория, тъй като подразделението на холдинга Le Vision Pictures инвестира в холивудски филми, като The Expendables 2, а Great Wall, с участието на Мат Деймън, в момента се произвежда под неговата палка.

Други китайски електротехници

В допълнение към LeEco и други големи китайски технологични компании имат големи планове за електрически и самоуправляващи се превозни средства. Гиганти като Baidu, Alibaba, Tencent и Xiaomi са създали няколко стартиращи компании за тази цел. Baidu вече обяви създаването на 100-членен екип за разработка на самоуправляващи се автомобили в Силициевата долина. Масово произвежданите превозни средства биха искали да започнат производството най-късно през 2021 г., пише сървърът на Fortune.

Вторият електрически модел на китайския автомобилен производител BYD, наречен EV300, също срещна успех на автомобилното изложение в Пекин. Китайските автобусни, таксиметрови и куриерски компании също се очаква да уловят тенденцията за електричество през следващите години.

Освен това компетентните в най-гъсто населената страна имат планове за магистрала за самоуправляващи се автомобили и измислят как да се справят с тях в натоварените големи градове като Пекин и Шанхай. Volvo обаче смята, че гъстите китайски улици са отлични за тестване на самоходните си автомобили, които вероятно ще изпрати там скоро.