Един милион души бяха изгонени за огромния китайски язовир не само заради наводненията, но и заради престижа
Китайските владетели може да са загубили „небесния си мандат“. Това може да е и една от причините Азия да е отгледала най-големия язовир, въпреки че критиците предупреждават, че това може да бъде опасно.
Накъде отива нашето Габчиково. Това идва на ум, когато става въпрос за най-големия язовир в света. Името му е Три клисури, стои на китайската река Яндзъ и за една година, според Уикипедия, неговата електроцентрала може да произвежда почти четири пъти повече електричество, отколкото консумира цяла Словакия всяка година. За илюстрация Габчиков произвежда около 7 процента от местното потребление годишно.
Репортери на BBC разглеждат как днес изглежда китайският скъпоценен камък. Правителството е гордо да покаже мегаломанския проект на туристите. Те ги карат на електрически инвалидни колички по дълъг почти два километра и висок 185 метра колос.
Изграждането му се помни добре в страната. Повече от един милион души трябваше да се изнесат за това, други останаха сами за свлачища. И до днес се водят спорове дали правителството се е държало правилно, когато ги е принуждавало да живеят другаде, понякога в провинции, където се говори на съвсем различен език. Фермерите от своя страна се оплакаха, че не могат да растат на новата безплодна земя, начин на живот на поколенията.
За да бъдем по-точни: около 1,5 милиона души трябваше да напуснат 19 общини, 140 града, 326 области и 1352 села, пише Би Би Си в доклад.
Противниците също спряха китайското правителство в проекта с аргумента, че тежестта на водата може да доведе до земетресение или че екологичните последици от мегаломанския проект могат да бъдат в пъти по-големи от неговите ефекти. Твърди се, че държавата плаща десет процента от брутния вътрешен продукт годишно за тях.
Китайските владетели очевидно са разгледали историята на гигантския проект. В китайците има много, че монарх, който не успее да защити хората от наводнения, рискува да загуби „небесния си мандат“ и може да загуби власт, предупреждава Би Би Си.
Това, може би дори повече от желание да покаже на света своята технологична мощ, в крайна сметка накара китайците да завършат гигантския проект през 2006 г. Вярно е също така, че докато е построен язовирът, наводненията отнеха живота на стотици хиляди, след което той се подобри.
След построяването на язовирите Мао Дзедун вероятно се огледа по същите причини. Особено се интересуваше от Жълтата река. По това време политиците полагат много усилия, за да разберат изграждането на язовири като способността да побеждават природата от само себе си и така пътят за мегаломанското строителство постепенно се прекъсва.
Въпреки това, той също води началото си, особено в екологията. Китай, както и другите страни, иска да произвежда повече зелена електроенергия. Днес той се произвежда до голяма степен в неекологични източници на топлина, например чрез изгаряне на въглища. Тя се е ангажирала да произвежда поне 15 процента от електроенергията си от възобновяеми източници до 2020 г. При толкова голям обем е трудно да си представим, че това би било възможно без много електричество от водата.
Днес, тъй като Китай е изправен пред заплахата да не расте толкова бързо, колкото преди, достатъчно енергия е предпоставка това да се промени.
И така се случи, че археолозите, ревящи срещу електроцентралата, не обикаляха с гордостта с аргумента, че страната ще загуби редица артефакти, скрити под нея и околностите.
Критика беше изказана и по време на строителството на язовира. Снимка - BBC
Не помогна и книгата на писателя Дай Куин. Той е арестуван през 1989 г., веднага след като публикува книга с есета, критикуващи държавната схема на язовирите.
Днес екскурзоводите уверяват туристите, че работата е безупречна и че е добре да се строи. Язовирът, на който след отварянето се появиха няколко пукнатини, днес, подобно на Великата китайска стена, вероятно се вижда от космоса и е най-големият язовир в света, поне по отношение на производството на електроенергия.
Големи язовири
Разгледайте класацията на първите три най-големи производители на електричество, както и други важни язовири.
- Три клисури, Китай: Язовирът е дълъг 2335 метра и висок 185 метра. Той има 32 основни турбини (всяка с мощност от 700 MW) и два по-малки генератора. През 2014 г. той е произвел 98,8 тераватчаса електроенергия, година преди по-малко от 84 тераватчаса. Потреблението на Словакия е по-малко от 30 тераватчаса.
- Язовир Итайпу се намира на границата между Бразилия и Парагвай. През 2013 г. той е произвел 98,6 тераватчаса електроенергия. Държавите работят заедно. Той може да покрие по-голямата част от потреблението на електроенергия в Парагвай и почти 20 процента от потреблението на Бразилия. За изграждането му са необходими 1,3 квадратни километра, висок е 196 метра.
- Язовирът Гури във Венецуела е дълъг 7,4 километра и висок 162 метра. Произвежда 47 тервата електроенергия годишно.
Други големи язовири включват Тукуруи в Бразилия, който произвежда 21,4 тераватчаса електроенергия годишно. Висока е 78 метра, но дълга до 12,5 километра.
Язовирът Тарбела в Пакистан също е значителен, тъй като е висок малко над 140 метра.
Те също имат голям язовир в Турция, с размери почти два километра и наречен Ататюрк.
Източник: Wikipedia, greatest-dams.blogspot.sk
Днес на DennikE.sk
- Икономически филтър за новини: Сулик иска да компенсира само губещи компании, които остават на печалба, не биха получили помощ
- Годишната инфлация в Словакия се забави до четиригодишния минимум от 0,7% през януари от 1,6% през декември
- Цените на петрола се повишават до новия 13-месечен връх, цената на Brent за кратко се приближава до $ 64
- Италианското правителство отмени откриването на ски курорти в последния момент насрочено за понеделник
Актуализирано 09:51, реакции на [email protected]
Те изсичат дървета, които са засадили преди 60 години. Кметът на Стария град се позовава, аз съм за природата, но това е законно
Дърветата по пътя Drotárská в Братислава бяха отсечени, така че вместо гъст растеж останаха само голи стволове.. Някои дървета бяха засадени от местните жители преди шейсет години. Предприемачът иска да построи къщи на обекта, който представя като семейство, въпреки че има шест апартамента.
Държавата смекчава последиците от пандемията и дава освобождаване от данъци
Държавата смекчава данъчните последици от covid, разходите за тестване се кредитират на компаниите за данък върху доходите и служителят не се облага с данък като непаричен доход. Правителството също така облекчи условията за детския данъчен бонус.
Минута по минута
Годишната инфлация в Словакия се забави значително до четиригодишен минимум от 0,7% през януари от 1,6% през декември. Забавянето на растежа на цените се дължи главно на по-ниските цени на енергията и храните. Месечните цени се повишиха с 0.3%.
Данните за инфлацията бяха публикувани от статистическата служба на уебсайта.
Според статистиката обичайното януарско начало на по-високите цени засегна само малка част от стоките. Намаляването на търсенето, свързано с пандемични мерки, също има омекотяващ ефект върху цените.
- Регулираните цени на природния газ са паднали с 9,7%, електричеството е спаднало с 4,3%, а отоплението е с 1%.
- Още по-значително забавяне на темпа на инфлация бе предотвратено от увеличаване на таксите за извозване на битови отпадъци и канализация.
- На годишна база цените на храните са спаднали с 0,6%, в сравнение с декември цените им са се увеличили с 1,1%. (e, čtk)
Цените на петрола се повишиха до нов 13-месечен връх, цената на Brent за кратко се приближи до $ 64, а цената на американския WTI до $ 61 за барел.
Цените бяха частично изтласкани от по-нататъшното нарастване на напрежението в Близкия изток, което може да доведе до намаляване на добива. В същото време те се подкрепят от очакванията, че новият пакет за подпомагане на американската икономика ще допринесе за нарастващото търсене на петрол.
Цената на петролната смес от Brent за Северно море с доставка през април достигна 63,35 USD (52,32 EUR) за барел до 8,12 CET. В сравнение с предишния краен срок това представлява увеличение от 92 цента. За кратко се повиши до 63,76 USD/барел, което означава най-високата цена на Brent от 22 януари 2020 г.
Цената на американския лек нефт WTI с доставка през март достигна 60,65 USD/барел. В сравнение с предишния краен срок, това представлява увеличение от 1,18 долара. По време на търговията той за кратко записа 60,95 USD/барел, най-високата стойност от 8 януари 2020 г. (tasr)
Японската икономика се сви с 4,8% през цялата 2020 г., което беше вторият най-голям спад от 1955 г. насам, когато цифрата се следи, и първата след кризата през 2009 г. През четвъртото тримесечие тя нарасна с 12,7% за цяла година, докато темпът на растеж се забави от 22,7% през третото тримесечие, но надмина очакванията на анализаторите. (čtk)
Икономически филтър за новини: Сулик иска да компенсира само губещи компании, които остават на печалба, не биха получили помощ
- Обвиняемият Haščák ще бъде заменен от трите нови партньори на Penta, а Maták ще напусне групата в рамките на една година
- Фермерите отново ще излязат на улицата
Търговците изчерпват търпението си с неефективни блокировки
Асоциацията на търговците на дребно казва на правителството, че ограниченията не помагат и че те трябва да променят стратегията си борба с пандемия. „Разглеждаме как блокировките и свързаните с тях ограничения действат в други страни и страните поемат постепенно“, се казва в изявление на Инициативата на търговците на дребно.
„Като търговци на дребно сме затворени, спазваме всички разпоредби, опитваме се да помогнем, въпреки че правителството упорито ни игнорира в исканията ни за обезщетение и се прави, че те не са засегнати от този проблем“, каза Даниел Краковски, председател на инициатива. Той добави, че например в Унгария почти не е имало затваряне на операции, в момента също са отворени частично Австрия, Италия, Полша, Словения и Хърватия.
- Търговците на дребно се оплакват от дългосрочните ограничения върху тяхната работа, като твърдят, че не е ясно демонстрирано, че техните операции биха били по-опасни от, например, супермаркетите, при спазване на всички хигиенни мерки.
- „Разбираме страха от повишена мобилност, от друга страна, повдигнахме това чрез редовно цялостно тестване. Нашите съоръжения знаят как да бъдат в безопасност и тъй като те често не могат да задържат много хора наведнъж, те не могат да бъдат по-голям риск от работата в офис или фабрика “, казва Краковски.
Отворете или компенсирайте. Инициативата твърди, че ако не се отварят обекти за търговия на дребно, гастрономия и услуги, те трябва да бъдат компенсирани бързо, за да се елиминира отварянето на съоръжения, чиито собственици вече са отчаяни от правителствени действия и вече не могат да съществуват и да плащат задълженията си.
Инициативата обединява словашки търговци на дребно над 70 компании за търговия на дребно от най-малките операции, наемащи няколко служители, до големи мрежи с хиляди служители. Членовете на ISKM включват компании като NAY, LPP Словакия, Martinus, Toyeto, Intersport, Albi, Bencik Culinary Group и много други.
Италианското правителство отмени откриването на ски курорти в последния момент насрочено за понеделник. Здравният министър Роберто Сперанса обоснова решението с повишения риск от разпространение на нови варианти на коронавирус. (dpa)
Задължителните тестове за шофьори на словашки камиони в Германия застрашават предлагането на словашката индустрия, пише в становището си Републиканският съюз на работодателите. Германия изисква максимум 48 часа стари тестове от словашки шофьори от неделя.
Какъв е проблемът: Словашки компании съобщават, че няма да могат да осигурят доставки на материали от Словакия до Германия от полунощ в понеделник, тъй като транспортните компании няма да могат да организират тестове за своите шофьори в такъв времеви прозорец, както се изисква от германските власти.
- Не е възможно да се осигури тестване на шофьори на товарни превози, които все още са в Словакия, за да могат те да се докажат в Германия с тест, не по-стар от 48 часа, поради продължителността на транспорта и задължителните почивки.
- Ако шофьорите бяха поръчани предварително за тестване в Чешката република, например, те не биха могли да присъстват на него, тъй като тестовете обикновено се провеждат в градските центрове, където камионите нямат право да влизат. Водачът не трябва да напуска превозното средство, без да нарушава условията на застрахователната полица на превозваните стоки.
Против европейските правила: Според Републиканския съюз на работодателите ограничението от страна на Германия противоречи на прилагането на зелени платна, които гарантират непрекъснатото функциониране на веригите за доставка в единна пазарна система и безпроблемен транспорт.
Освен това ЕС гарантира, че от шофьорите на камиони не трябва да се предоставя никакъв документ, различен от тяхната идентификация и шофьорска книжка.
В събота министърът на външните работи Иван Корчок (номиниран за SaS) вече се намеси срещу задължителните тестове на словашки шофьори на камиони при германския си партньор - министър на външните работи Хейк Маас.
Юрай Шелига (За хората) каза, че не е възможно да се отворят всички магазини, когато заразените номера са толкова лоши, колкото сега. В тази ситуация, според заместник-председателя на парламента, искането за отваряне на магазини от Ричард Сулик е популистко. (тента)
Собственикът на мандрата пише на Сулик и той пита Будая дали глобата от 135 000 за замърсяването на реката не е твърде голяма
Ричард Сулик изпрати писмо до Министерството на околната среда с искане за обяснение на глобата за мандрата Hriňov на предприемача Ян Малатинец. „Директно до министъра на околната среда, това е първият подобен въпрос“, казва Министерството на околната среда. Мандрата получи глоба до 135 000 евро за многократно замърсяване на река Слатина.
Tesla обяви планове за изграждане на нов завод в южноиндийския щат Карнатака. Това би била първата голяма инвестиция от производител на електрически автомобили в Индия; в момента Tesla има производствени мощности само в САЩ, Европа и Китай. (Ройтерс)
Според Сулик кладенците на премиера Матович препроектират плана за възстановяване според резултатите от изборите. "Искането е безсмислено", каза министърът. Тя е против преразпределението на парите от плана за възстановяване според резултата на изборите, защото планът вече е готов. (ta3)
Ричард Сулик ще отвори магазини в квартали, където ситуацията е по-добра. Например, това може да бъде обусловено от 7-дневен тест. Според министъра на икономиката ние ликвидираме търговията на дребно. Те не виждат логиката във факта, че цветарите са затворени, но във вериги можете да си купите цветя.
Питър Пелегрини от Hlas също би го подкрепил. Той пита къде може да се зарази първо: дали в магазин с петима души или в пълен обществен транспорт. (ta3)
Словашките производители на автомобили не съобщават за проблеми с доставката на полупроводници, липсата на които е причинила прекъсвания на производството при няколко от техните конкуренти през последните седмици.
Поради недостига на чипове в световен мащаб производствените програми се модифицират от производителите на автомобили по целия свят.
В средата на януари американският производител на автомобили Ford обяви, че поради липса на чипове ще затвори един от заводите си в Германия за месец и ще удължи спирането на работата в индийския завод.
Проблеми са докладвани и от Volkswagen, General Motors, Nissan и Honda.
- Недостигът на полупроводници засегна някои модели, произведени в завода в Братислава Фолксваген, но според компанията те вече са решили проблема.
- Kia Motors Словакия проблемът с микрочиповете беше избегнат чрез регулиране на веригата за доставки.
- Производител на автомобили Jaguar Land Rover в индустриалния парк Нитра тя твърди, че не е усетила проблема.
Защо има недостиг на полупроводници: Някои производители на полупроводници твърдят, че причината е неочаквано бързото възстановяване на автомобилната индустрия от короналната криза.
По време на кризата производителите трябваше да реорганизират капацитета си и да намерят нови клиенти. Това доведе до увеличаване на поръчките от производители на развлекателно оборудване като телевизори, hi-fi и игрови конзоли, както и в биотехнологиите и компютърната индустрия.
В Прага броят на краткосрочните апартаменти под наем, особено от типа Airbnb, е намалял с 45% от март. Според компании за недвижими имоти наемите в центъра са намалели с 20 до 40% и апартамент с 2 стаи, в който има кухненски бокс, може да бъде нает в Прага 1 за цели 400 евро. (čtk)
Във всяка страна се краде малко по-различно, казва Константин Чиковски от Denník N в подкаста от събота за около един милиард евро за това защо е трудно да се теглят еврофондове. „Всяка държава има различни приоритети и бюрокрацията е луда. Когато това се събере, склонността ни към корупция, склонността ни да бъркаме в системата означава, че не можем да го контролираме. "
Подкастът в събота е за историята на един милиард евро, поради което политиците от управляващата коалиция се скараха. Моника Тодова разговаря за това със заместник-главния редактор на Denník N Конщантин Чиковски и репортера на Denník N Душан Микушович.
МВФ иска Украйна да постигне по-голям напредък в реформите, като й даде още едно изплащане на одобрен заем от 5 милиарда долара. След разговори с украински официални лица това заяви в Киев представител на Валутния фонд Гьоста Люнгман. (Ройтерс)
Словакия не е съгласна, че словашките шофьори на камиони трябва да се докажат с тест covid-19 при влизане в Германия. То изпрати дипломатическа нота и външният министър Иван Корчок се свърза с германския външен министър Хейк Маас.
"Тази мярка ще създаде огромен проблем, практически е трудно за нашите шофьори да се приложи и е много вероятно тя да предизвика верижна реакция и в други страни," каза Корчок.
Той се обърна и към еврокомисаря Марош Шефчович с искане за тълкуване на искането на Словакия до Европейската комисия за спешна оценка дали германските изисквания за подаване на тестове в товарния транспорт съответстват на въвеждането и функционирането на т.нар. зелени ивици. Това са основна предпоставка за осигуряване на непрекъснато снабдяване на вътрешния пазар на Съюза. (tasr)
Русия наложи икономически санкции срещу 9 украински компании. По този начин тя разшири списъка на компаниите, които вече са обект на подобни ограничения, до 84. Наскоро сред тях са производителят на кораби Craneship, теглещата компания Donmar или производителят на метали Maxima Metal. (Ройтерс)