• Новини
    • Икономика
    • ТВ Правда
    • Мнения
    • Спорт
    • Вестник
    • Полезна истина
    • Култура
    • Коктейл
    • Кола
    • ДДС
    • Пътуване
    • Здраве
    • Жена
  • Дебат
  • Новини
  • Спорт
  • Кола
  • Блогове
  • Култура
  • Коктейл
  • Полезна истина
  • Здраве
  • Жена
  • Вестник

Член дебат

От:

Дълго отлаганото от Китай завършване на C919 може да направи първия си полет още в края на тази година, заяви държавният му производител Commercial Aircraft Corp на China Ltd. (COMAC).

украйна

Не CTK, а Ройтерс потвърди тази информация.

Китайската система за видеонаблюдение съобщи в своя рускоезичен акаунт във Facebook „с връзка към информационния портал на провинция Съчуан“, че China Airspace и украинският държавен Антонов са подписали споразумение за сътрудничество.

Съгласно споразумението Китай придобива правото да произвежда самолета An-225 Mrija (Sen), както и всички негови чертежи и спецификации. И още през 2019 г. Китайската народна република планира да получи първия Ан-225, сглобен у дома.

Така че това не е инвестиция като продажба. Какъв срам. Бих се изненадал, ако в тази ситуация китайците инвестираха само един цент в управляваната от Киев икономика. Със сигурност някой от околностите на Порошенко също би го откраднал.

Украйна вече няма пари за един транспортен самолет? И украинците не се страхуват, че руснаците ще го свалят? Това обаче е иронично .

Не Украйна, а Антонов. Използването на самолета държавата Украйна не може да осигури и Антонов няма пари. Китайците знаят как да гарантират това и за тях е най-добре да стигнат до проектната документация, както и да вземат и направят колкото искат. Добра инвестиция.

както четох, самолетът ще бъде сглобен в Китай, така че Украйна ще ПРОДАДЕ документацията !

правилно. Въпросът е само каква документация. Най-ценните са дневниците за проектиране и изчислителната документация. Това е причината. Това също така изисква класифицирани стандарти за материали и технологични процедури за това как да се произвеждат тези материали, а Украйна вероятно не разполага с това. Металургията е извършена от руснаците.

Китайската компания Xinjiang Production and Construction Corps подписа споразумение с украинската земеделска компания KSG Agro, съгласно което китайците първоначално ще придобият 100 000 хектара (ха) земеделска земя в Украйна. Този брой постепенно ще се увеличи до 3 милиона хектара, според китайския всекидневник South China Morning Post.

Украйна се опитва да проси пари за всичко възможно и невъзможно от всички, с които започват да говорят, защото Порос вече няма пари да се бори със собственото си население в Източна Украйна.

Руснаците са доста изнервени от тази новина:)

Не мисля. Украйна не може да произвежда дори много по-малки самолети, за които също трябва да има създадено производство. Китайците не са наивни и добре знаят каква черна дупка за пари е Украйна. Вероятно те просто искат да получат част от производствената документация, собственост на Украйна, но не се интересуват от сериозно сътрудничество.

вероятно не в Колин:)

Засега изнервените бандеровци и вашите нацисти са в украинското правителство.

Как разбрахте? Няма желание за бащата на мисълта?

За какво трябва да се изнервят? Че китайците ще вземат документацията и чертежите в две или три кутии? Не разклащайте понички.

Само за да не свърши, така че Mriju ще бъде изграден с руснаците от китайците.

Не е изключено, и на мен ми хрумна. По принцип те не биха продали документацията на руснаците, така че е възможно те да стигнат до нея чрез китайците.

По време на управлението на Jaceňuk, концернът Антонов е поставен на колене, а другият Антонов също е в състояние на Бог. По-скоро въпросът е дали украинците могат да го завършат без Русия (Китай ще помогне първо) и дали ще лети. Правели са и ракетни двигатели, но днес никой не ги иска от тях. Следователно условието за завършване на втория Mrije.

UA ще получи парите,

ако дава на Китай лиценз за производство, ЗНАЕТЕ и права за производство.

В противен случай те могат да си погалят голите гърбове.

Е, руската пета колона вероятно ще бъде объркана, ако Украйна си сътрудничи с Китай за Антон.

За целта Тръмп иска да се въоръжи още повече.

Pab lb Tatran, какво става? Китай работи с когото си поиска и оставя Тръмп да купува каквото иска. Мислите ли, че нещо ще се промени в света? Само вашите заблуди продължават:(

така че кактусът не се разпада.

Руснаците го публикуваха преди седмица/link up/;-)))))

Ти си истински глупак.

Защо Китай не би могъл да получи документация за такъв самолет?

Когато руснаците и китайците маршируваха заедно по Червения площад на 9 май и всички бяха украсени с грузински панделки, вие и такива, каквито първо сте чуруликали в портите си.

Въпреки това, като добре покрита статия, реалността е следната:

1) Антонов е ликвидиран по заповед на Яценюк.

2) Китай е купил всички права и документация за Ан-255, така че UA може да мечтае за по-нататъшно.

3) Украинската авиационна индустрия падна тежко и де-факто фалира - благодаря на Jacenuk.

Синания притежава документацията и ще позиционира Украйна .

Имате го в главата си.

*** той може да пише само юфка партита

След разпадането на CCCC Антонов трябваше да принадлежи на Русия, а не на глупави украинци за продажба и земя под краката му. Антонов произхожда от Новосибирск и е преместен само в Киев.

Той просто не плачеше и носеше предимно дезинформация.

Антонов Ан-225 е проектиран от украинското конструкторско бюро „Антонов“ за транспортиране на ракетни двигатели за ракетата „Енергия“ и космическата совалка „Буран“ за съветската космическа програма. Той е разработен като заместител на самолета Mjasiščev VM-T.

Първият тестов полет се състоя на 21 декември 1988 г. Това беше полет на 74 минути от Киев

.бла бла бла . самият Антонов беше руснак

Той беше руснак. Самолетите му също летят в Африка и няма да твърдим, че чернокожите са руски.

След СССР са били разположени дизайнерските бюра, които са проектирали мира в Украйна.

Изведнъж можете да идентифицирате UA от СССР. но когато говорим за диктатора Хрушчов и Брезнен, вие сте точно този за Русия, въпреки че знаете, че украинците са били.

Точно такъв соларизъм и лицемерие.

Сега ще бъда като теб:

Фактът, че седалището на OKV е в Киев, не променя факта, че това е руски дизайн. В крайна сметка Русия е отговорна за СССР и следователно за всичко, което се е развило.

Разбира се, следователно, според вашата теория, руснаците биха могли да атакуват Киев и да вземат Мирия и всички руснаци там, от танкове, самолети до сглобяеми сгради, построени по време на СССР, тъй като според тях те отговарят за материалните блага според вашите теория на заблудите. От наводненията тя е написала много вулгарност.

Регулус, трябваше да напишеш цялото изречение:

В Украйна съветските дизайнери са проектирали mrija./една мечта /

както знаете, Олег Антонов е роден на 7 февруари 1906 г. в Троицк, Челябинска област, тогава царска Русия - Челябинск е в Русия, а не в Украйна

До 1924 г. живее в Саратов - на 750 км от Москва

учи в Ленинградския политехнически институт,

Той дойде в Украйна като инженер, авиоконструктор, защото в Украйна беше построен завод за производство на съветски самолети...

Следователно MRIJA е проектирана в Украйна - която по това време е била част от СССР

Тя се основава на факта, че всички модели на Антонов са проектирани от Антонов, но това е илюзия.Другите неща са само полуистини или напълно лъжи.

"Антонов, или Антонов ASTC (по-рано Антонов конструкторско бюро) е украинско авиационно конструкторско бюро. Основано е през 1946 г. с указ на ЦК на КПСС и Съвета на министрите на СССР в Новосибирск в Съветския съюз. Първоначалното му име беше OKB-153 („Изследователски и конструкторски бюро №. Той променя името си няколко пъти и е кръстен на него едва през 1984 г., когато главният дизайнер на офиса Олег Константинович Антонов умира. През 1952 г. офисът е преместен в Киев, Украйна. По стратегически причини обаче производствените заводи се намираха в Харков, Ташкент и оригиналния Новосибирск ".