• Новини
    • Икономика
    • ТВ Правда
    • Мнения
    • Спорт
    • Вестник
    • Полезна истина
    • Култура
    • Коктейл
    • Кола
    • ДДС
    • Пътуване
    • Здраве
    • Жена
  • Дебат
  • Новини
  • Спорт
  • Кола
  • Блогове
  • Култура
  • Коктейл
  • Полезна истина
  • Здраве
  • Жена
  • Вестник

Член дебат

От:

А какво ще кажете за старите социалистически автомобили? Защо не ги изброиха? Те обаче все още карат много.

може

Това би било защото не им е позволено да използват настоящия безоловен бензин E5?

А автомобилите, произведени преди Втората световна война, управляваха смес Bi-Bo-Li - смес от 50% етанол, 30% бензен и 20% петролен бензин, така че Европа все още трябва да извърви дълъг път по отношение на производството на петрол. 7% етанол е нищо в сравнение с това, което се съдържа в довоенното гориво за автомобили.

Така че, освен Favorit, той може да се справи и с Natural E5, но вече не може да се справи с E10.

Поне пътищата са почистени от стара шунка.

а какво да кажем за ветераните? собствениците ще поръчват бензин чрез aliexpress?

Е, не знам какво шунка имаш предвид. Имах Š120, r.v. 1981 г., консумация приблизително 6 л. Днес неговият еквивалент - Fabia - консумация от около 6 л. Какъв напредък виждате след 40 години? Не сравнявайте оборудването, а екологията.

. отново ненужна уплаха, максималното мнозинство превозни средства могат да се справят без проблеми с прехода към E10. Етанолът като добавка към бензина практически не причинява голямо износване на двигателите, някои проблеми могат да възникнат в горивната система, помпите, маркучите. нищо особено, което да не може да бъде решено .

Ако колата се използва редовно, няма да има проблем с ръждясването, тъй като етанолът свързва малко вода със себе си, но със сигурност не се появява след зареждане на един резервоар, това е дългосрочен проблем, в края на краищата бензинът свързва водата и никой няма проблем с него. .

Заключение? Чувствайте се свободни да шофирате, качвайте се на глупавите си разговори и игнорирайте Валдис, когото познава.

Не познавам колата много подробно. Живея в Германия, където E10 обикновено се предлага на помпи и е по-евтин с 5 до 10 цента на литър. Затова понякога го зареждам с моята Honda. Моите чувства са също така, че двигателят е малко по-шумен, малко по-голям разход и малко по-ниска тяга. Затова е жалко, че E5 изобщо няма да се предлага в Словакия. Предпочитам да плащам допълнително за по-мощен бензин от E10.