От много дълго време се възхищавам на етапите на mtb по цял свят и грубите мотористи, които им дават общ преглед. Когато един ден партньорът ми от Craft Transalp ме попита дали се интересувам от един напоен ноемврийски ден, не се поколебах дълго време. Идеята, че ще се присъединя към битите бойци, при вида на кои лодки имат течност в спирачните маркучи, не се съмнява в решението ми. Поради ограничения брой стартови двойки, от които има около 500, кандидатстваме за следващия ден. В предложенията организаторите обещаха подхранване на 8 етапа с 671 км и 20880 метра.

Craft Transalp е осемдневно състезание на двойки за mtb, което започва на австрийско-германската граница в град Митенвалд и митниците в Лаго дел Гарда. След пристигане при регистрацията виждаме, че организационно състезанието е уловено с високо качество. За осем дни не мога да намеря нищо, от което да се оплача. Вече е 13-та година, така че мухите бяха уловени. Не чакаме регистрация, получаваме хубави подаръци за представяне . и малка книга, в която намерих подробно описание на всеки етап от състезанието. Виждам, преглъщам топлината и я отлагам.

craft

Всеки ден от състезанието се провеждаше горе-долу в същия дух. Принудете да се събудите 6.30 респ. 7.00, счупеното тяло от предния ден да се движи и да се опита да постави, често за сила, нещо в разрошен стомах, което не искаше много след третия ден, както и останалата част от тялото. За щастие, след половин час въртене на педал, тялото винаги бягаше. Началото беше в 8.00 или 9.00. Пътувайте до финалната линия най-вече около втората, третата. Екипи като Toppeak с Lakat, Specialized Racing със Sauser и Karl Platt, разбира се, загубиха поне час или час и половина по-рано от нас. Точно на първия етап бях доста забавен, когато на пистата, която имаше 111 км и 2100 надморска височина, те имаха първите 30,7 км в час на финала. В същото време предполагам, че някакъв резерв определено все още е бил там, тъй като те не са тръгнали с темпото на еднодневно състезание и са запазили малко сили за още седем етапа. Просто друг свят. Самият старт и финалната линия бяха преживяване всеки ден. Ревящата тълпа беше правилно мотивирана на старта и когато стигна до финалната линия, той успя да се събуди до финалния спринт от минималните сили, които останаха.

Това беше последвано от освежаване на финалната линия и посещения на трибуните на спонсори като Скот или Шимано, където можеше да се обслужва баснята. Собствениците на марката Scott се справиха най-добре. Достатъчно беше да предаде баснята на оживения военнослужещ, след като стигна до финала, и той върна нова басня от тази купчина нещастия. Измит и обслужен. той дори импрегнира гумата с някаква мазна шега. Партньорите смениха безплатно лагерите на задната конструкция. Ако човек нямаше опит в екипа, който се погрижи за всичко, можех да се отправя към щанда на Sram или Shimano, където всички рани също бяха покрити и плащах само за заменените части. В Shiman платих 10 евро за нов малък трион, 10 евро за спирачни накладки и 10 евро за ново окабеляване. докато ми се стори, че не знаят сума, различна от 10 евро. Дрехите можеха да се перат безплатно на щанда на Craft като основен спонсор на Transalp. Що се отнася до подмяната на малкия трион, мисля, че това бяха най-добре инвестираните ми 10 евро в живота ми. Трябваше да подменя 26-зъбния трион с 24-зъбен трион след третия етап. Комбинацията от 26z и безкрайно дълги хълмове, където нямаше нужда дори от дълго безкрайно изкачване с 20-24%, би означавало финал за бедрата ми. Затова след третия етап с крампи в бедрата изтичах до Шиман и скочих на ъгъла на 24-ти. Веднага работи по-добре.

18 часа беше времето, когато участниците започнаха да се срещат в спортната зала на Паста партито. Вечеря заедно, където всички с удоволствие седяха и получаваха изгубени калории. Както подсказва името, те винаги са формирали основата на тестени изделия, варирани с шунка, пиле или зеленчуци. Придружен от прожекция на снимки от текущия етап и оценка на най-добрите мотористи във всяка от петте категории (мъже, майстори 80+, майстори 100+, жени и микс). В края на вечерта ни представиха сцената, която ни очаква на следващия ден. Поемам дълбоко въздух или се чудя в какво съм се вложил и си лягам.

Transalp обикновено има две песни, които се редуват между двете години с малки модификации всяка година, за да гарантират привлекателност дори за тези, които посещават сцената повече от веднъж. Така или иначе, всеки ще намери своето на осемте сцени. Независимо дали става въпрос за красиви гледки към Доломитите, понякога трудни технически спускания, пресичания през алпийски проходи, тези единични или много дрипави спускания, на които веднъж от безкрайните рецесии седлото ми със седло се разпадна, или за един ден той загуби пет легла от кошниците. На този ден се почувствах като социално по-слаб гражданин, който събира бутилки на писта, която някой друг е загубил. Тъй като беше изпечен, нямах избор. На словашките маратони съм губил бутилката само два пъти досега. Само за да ви дам представа за това как непрекъснато ме тресеше на моето HT при спускане. На този етап бих споменал, че имаше само две закуски всеки ден!

Тези, които обмислят участие, ще се кандидатират за Transalp следващата година. Това е алтернатива, която има повече сингли в портфолиото си и е по-технична. В случай на по-лошо състояние, но още по-взискателно. Така че просто му беше позволено да го направи. Опаковате още магнезий, опаковате малко от гела и го поглъщате като чаша вода. Можете да намерите първата информация за 2014 г. на уебсайта на събитието.
Датата на Трансалп за 2014 г. е 20.-26.7. и ще има един етап по-малко. Организаторите отговориха на изискванията на мотористите. Над 600 км и около 18 000 височини ще се забавляват с всичко това. Регистрацията започва на 10 декември, а лимитът е 600 двойки. Трябва да се регистрирате възможно най-скоро, свободните работни места изчезват като топли ъгли.

Е, тези, които биха се заинтересували как е изглеждала подготовката за това състезание, любителят вероятно е такъв за себе си . Три пъти седмично ски бягане след около 3 часа в Pezinská babe или с фар, скитащ се след работа в околностите на Братислава Качин. Пръска се поне веднъж седмично за мен с изключително непривлекателно бягане. Април до юни 4000 км и 65000 надморска височина на басня. За съжаление работата и изключително толерантният пич не позволиха повече. Мога да ви кажа, че тренираният обем и дебелият слой индулон на дупето ми ми позволиха да мина през Трансалпа. Човек дори не може да мисли за рязко състезателно темпо и да се състезава с най-добрите. За това трябва да имате повече снимки. Просто си свалям шапката преди изявите на бойците на първо място и проклетите разлики между световния връх и хобитата ни. В словашки маратони, когато човек стигне тук на щайга тук-там, той чувства, че с него не е толкова лошо. В Трансалпа реалността завладя много бързо. Заредиха феста ... и добавиха дубъл.

И накрая, препоръка. В случай на участие, според моя партньор и мен, най-добре е да се справите с настаняването по време на трансалпа, както следва. Вземете колата, третия шофьор и или уговорете квартира предварително, или просто намерете квартирата на място. Капацитетът за настаняване в алпийските села е достатъчен. Трябва обаче да намерите добра душа, която да ви прогони от цялото това спасение. Възможността за спане в спортни зали, предлагана от организатора, е само за суровата природа. Човек не спи много в претъпкани и неприятно миришещи фитнес зали, тялото не се регенерира, нещата не пресъхват, ограничено количество багаж. Наемането и пътуването в каравана е финансово взискателно (освен ако човек няма собствен керван). На този етап бихме искали да благодарим на спортната служба от Podunajské Biskupice, която ни помогна материално. Цялото състезание е финансово взискателно, така че ентусиазирано приветствахме тяхната помощ.

Ако имате възможност, продължете. Наградата ще бъде незабравимо изживяване и на финала, освен възпоменателния медал и фланелката на финиширащия, също прекрасно усещане, че човек го е дал.