Вие го знаете добре, обикаляте града с лъскавата си кола и изведнъж някой ви „чука“. Тогава ще ви хрумнат всякакви мисли и една от тях е колко ще ми струва отново. Ако решите да не го оставяте на експертите, но искате да ремонтирате автомобила сами, ние можем да ви помогнем с това.
Нуждаете се от:
- Вискозна гъба, вода, шампоан за автомивки
- анти-силиконов спрей за обезмасляване, кърпа без власинки
- абразивна кърпа 280, 500, 800, 1500
- шпакловка според нуждите
- неабразивна лента, фолио за защита на автомобила
Приближаване
Изборът на правилния цвят - сянката на боята трябва да бъде върху етикета на каросерията на превозното средство, въз основа на нея изберете нюанса, който ще нанесете върху превозното средство. Сянката на боята може да се смесва в специализирани магазини.
Измиване на шлайфани повреди - измийте цялата част от боята, която ще третирате, с вискозна гъба, напоена с топла вода с шампоан (шампоанът трябва да се използва за миене на автомобили, а не за препарати за миене на съдове, тъй като те могат да съдържат мазни вещества).
Обезмасляване - напръскайте анти-силиконовия обезмаслител в спрея и старателно обезмаслете мястото с кърпа, която не отделя влакна.
Пренареждане - надраскайте и внимателно шлайфайте около него с абразивна плоча или пяна, в идеалния случай най-много 280, но 150, това служи за подготовка на основата за нанасяне на уплътнителя
Отново обезмасляване - обезмаслете отново цялата повърхност и сте готови за уплътняване
Избор на шпакловка - в зависимост от основата, която имаме, избираме шпакловка за пластмаса или ламарина. Шпакловката може да бъде закупена в няколко варианта, но те са най-използваните
- С фибростъкло: този уплътнител съдържа фибростъкло, използвано за компенсиране на големи неравни дупки
- Пълнеж: използва се за запълване на надвеси
- Фино: това е напълно фин уплътнител, който се използва за окончателно изглаждане на повърхността преди нанасяне на пълнителя
Ако е необходимо да се използват повече видове уплътнители, преминете от най-грубия към финия.
Шлифоване на уплътнителя - след втвърдяване на уплътнителя, шлайфайте повърхността с абразивна кърпа за около. 280. Важно е последователността на абразивите да се запази от груба до най-добра. Следвайте шлифовъчната кърпа 500, докато почувствате разликата между земята и шлифования след преминаване на ръцете си. И накрая, шлайфайте мястото с 1500 шлифовъчна кърпа.
Преди да започнете довършителните работи, разграничете околностите на третираната зона. Следователно най-добрата лента, която е предназначена да предпазва от шлайфане, не е шлифована. Обвържете по-голяма площ около засегнатата област прибл. 10 - 15 см. И шлайфайте всичко с кърпа за шлайфане 1500. Тази фаза е важна за последващото нанасяне на пълнителя.
Защита на околните места - необходимо е да се предпазят други части от нанасянето на боя, не забравяйте светлините, стъклото и гумите. Най-добре е да излеете вода върху земята или повърхността, където ще пръскате, така че праховите частици да не полепнат по боята.
Приложение за пълнене - пълнителят се използва за запълване на драскотини по време на шлайфане и запълва порите на уплътнителя. Изберете цвета на пълнителя според цвета на тялото. Под тъмни нюанси - черно, под бледо и пастелно - бяло и под средно тъмно и средно бледо - сиво. Нанесете в зависимост от размера на повредата. Дюзата може да се регулира в зависимост от размера на щетите за място и спрей. Напръскайте непрекъснат слой пълнител върху подготвената повърхност. Препоръчително е да нанесете този спрей няколко пъти с по-малък слой.
Шлайфане, обезмасляване, почистване - след като пълнителят е изсъхнал, е необходимо мястото да се шлайфа с шлифовъчна кърпа 800 или повече, финализирането на шлайфането може да се извърши 1500 - 2000 до момента, когато напръсканият слой ще бъде напълно гладък. След това обезмасляваме района. Препоръчваме да избършете с антистатична кърпа, преди да напръскате боята.
Пръскане - напръскайте непрекъснат слой върху цялата повърхност на ремонтираната част. Идеалната температура е около 20 ° C, не се препоръчва пръскане под 18 ° C. След няколко минути можете да напръскате втория или третия слой боя, в зависимост от качеството на пръскането на предишните спрейове боя. Трябва да пръскате на разумно разстояние, така че да не се образуват капчици. Ако това се случи, повторно намалете спрея и напръскайте отново.
Боядисване и полиране - след като боята изсъхне, леко избършете с антистатична кърпа, за да отстраните праха. Въпреки това, не пръскайте боята, след като боята е изсъхнала повече от 24 часа, тъй като боята може да не се придържа към вас. След като първият слой изсъхне, след това отново нанесете втория спрей, като внимавате да не създавате капки или капеща боя.
Окончателни корекции - отстранете защитното фолио и тиксо преди боята да изсъхне напълно.
Значи го имате. Само много километри без инцидент.