Кевин Гаскел беше шеф на представителството на Porsche, а по-късно и на BMW за Обединеното кралство. По-късно той е мениджър на компании в онлайн услуги за автомобилната индустрия и продажби.
10 април 2015 г. в 19:00 ч. Peter Kremský
Кевин Гаскел работи в автомобилната индустрия в края на 80-те и 90-те години. Той беше шеф на представителството на Porsche, а по-късно и на BMW за Обединеното кралство. По-късно той е мениджър на компании в онлайн услуги за автомобилната индустрия и продажби, основава и ръководи няколко консултантски компании в този сектор.
Особено в Западна Европа автомобилът се превръща в прекратен продукт, който вече не е особено привлекателен за младите хора, те предпочитат влакове, автобуси, самолети, велосипеди, в най-добрия случай споделени автомобили.
Със сигурност има ясно изразена тенденция в Европа сред младите хора, далеч от ентусиазма да притежават кола. Когато бях дете, нещото ме привлече най-много. Когато взех първата си кола, беше много вълнуващо. Моите деца, които са в началото на двадесетте години, сега го смятат за един вид транспорт. Те не виждат нищо страхотно в това, това не ги притеснява, синът ми няма да отвори капака през живота си, за да види какъв двигател има в колата. Просто не му пука.
Защо е така?
Използването на обществения транспорт нараства с огромни темпове. Влаковете рязко увеличиха броя на хората, които ги използват. Отчасти това е и успехът на автомобилите, защото пътищата сега са напълно претъпкани, така че е трудно наистина да се насладите на шофирането. Ще прекарате много време в задръствания в големите градове на Англия, не е забавно.
Самата кола престана да бъде въпрос на статут. Не е лесно да продавате автомобили. Как автомобилната индустрия ще се справи с това предизвикателство?
Производителите на автомобили виждат тази тенденция и реагират, като предлагат различни видове оферти на пазара. Хората искат да използват автомобили, така че лизингът и различните финансови модели стават все по-популярни и използването им нараства, става все по-лесно. Това ще продължи.
Все още обаче има много възможности за производителите на автомобили, особено като се отбележи развиващите се страни. През последните двадесет години това бяха предимно Китай, сега Бразилия, Индия, азиатски страни. Все още има много възможности за развитие на автомобилния пазар, въпреки че западните деца може би са променили малко перспективата си.
Производителите могат да подобрят шансовете си, като създадат социални решения като системи за коли под наем, свързани със социални мрежи?
В продължение на петнадесет години работех за производителите на автомобили и в продажбите им. Мисля, че това са два много различни подхода. Има много малко производители, които също са добри продавачи на автомобили, сигурно дори не познавам нито един. Продажбите са в детайлите, всяка секунда е важна, това е напълно различна времева перспектива, отколкото за производителите. Не мисля, че производителите на автомобили могат да влизат във Facebook, да използват системи за споделяне на автомобили и подобни решения. Те трябва да работят, за да направят автомобилите по-адаптивни, като предлагат желаните решения, за да ги направят по-екологични. Те също трябва да бъдат по-евтини, да намалят нивото, където младите хора могат да си го позволят, да намерят схеми за това, автомобилите също трябва да бъдат по-лесни.
Може би все още можете да печелите пари от него?
Например, синът ми вече има Ford Fiesta с малък, екологичен литров двигател, което е чудесно какво може да направи една кола! Освен това той има ниска цена, защото производителят е разбрал, че не продава автомобили, а създава дългосрочни отношения. Така синът му плаща по сто лири на месец и ще ги плаща до края на живота си, ако това му подхожда. Това е просто друг начин на продажба, отколкото имахме тук преди двадесет години. Мисля, че споделянето на автомобили и създаването на системи за отдаване под наем също е област на растеж, но това не е нещо, което производителите.
Какво липсва на младите хора в колите?
Вече имам абонамент - регистрирайте се
- неограничен достъп до съдържанието на Sme.sk, Korzar.sk и Spectator.sk и икономическия ежедневник Index
- повече от 20-годишен архив Sme.sk
- четене и интервюта от приложенията на TV OKO/TV SVET, Víkend и Fórum
- неограничени дискусионни постове
- неограничен достъп до видеоклипове и словашки филми на Sme.sk
- налични на компютър и в приложения за Android и iPhone
Получете преглед на най-важните съобщения по имейл
Обработката на лични данни е предмет на Политиката за поверителност и Правилата за използване на бисквитки. Моля, запознайте се с тези документи, преди да въведете вашия имейл адрес.