5.10. 2007 Ако ви харесва да шофирате толкова, колкото и директния контакт със слънцето, новото BMW Серия 1 кабриолет е за вас.

cabrio

Архив

Популярно от мрежата

Ако го добавите в тенджерата до края на готвенето, ще добавите много повече вкус към храната: Идея за 100 точки!

Запознанства със съдбовна жена: Когато мъж те забележи в ТАКАВА рокля, той отново се влюбва до ушите си!

Дъщерята на Ивета Малаховска разкри как тя и съпругът й поддържат искра: правят това ТОВА цяла вечер!

Дори да има пандемия, не отлагайте посещението на амбулаторния лекар

Китайският хороскоп е един от най-точните: Ще откриете ли в годината BYVOLA съдбовна любов? ТОВА ви очаква

Четириместният кабриолет е базиран на версията на купето, чиято премиера беше само на неотдавнашния автомобилен салон във Франкфурт. BMW Серия 1 върви по своя път и вместо метален покрив, той излиза на пазара с класическо платно. Стандартно покривът е черен или бежов, но срещу допълнително заплащане може да бъде антрацитов на цвят със сребърен метален ефект при излагане на слънчева светлина. Този ефект се дължи на фините лъскави сребърни влакна, с които е изтъкан покривният плат. Покривът може да се сгъне за 22 секунди и може да се манипулира до скорост от 40 км/ч.

Друг световен първи, с който BMW 1 Cabrio се предлага, е специалната кожена тапицерия на интериора с технологията SunReflective. Използвайки специални пигменти, инфрачервеният спектър на слънчевата светлина се отразява от повърхността. На практика това означава, че може да бъде до 20 ° C по-студено от конвенционалната кожена повърхност на тапицерията, което е особено вярно за тъмните цветове.

Новото BMW Серия 1 Кабриолет също е лидер в своя клас по отношение на багажното пространство. С удължен покрив, пространството за съхранение има капацитет до 280 литра. След сгъването на покрива от багажното отделение ще бъдат загубени само 40 литра.

За да управлява новото си BMW кабриолет от серия 1, клиентът може да избира измежду пет двигателя, от които четири са бензинови, а един представлява дизелов. Това е Common-Rail двигател с директно впръскване на гориво с филтър за твърди частици. Обемът на цилиндрите е 1995 см3 и този агрегат достига максимална мощност от 177 к.с. при 4000 об/мин. Максималният му въртящ момент е 350 Нм, а двигателят го достига от 1750 до 3000 об/мин.

Четирицилиндровите бензинови двигатели имат същия работен обем като дизеловата версия. По-слабият от тях, 118i има 143 конски сили при 6000 об/мин и 190 Нм въртящ момент при 4250 об/мин. По-силният 120i вече има 170 к.с. при 6700 об/мин и 210 Нм също при 4250 об/мин.

Трилитровите редови шестцилиндрови бензинови двигатели са с марки 125i и 135i. По-слабият 125i има 218 к.с. при 6100 об/мин и 270 Нм въртящ момент от 2500 до 4250 об/мин. Благодарение на компресора от двойка турбокомпресори, по-мощният 135i има мощност до 306 к.с. при 5800 об/мин и въртящ момент от 400 Нм от 1300 до 5000 об/мин. Тази версия вече е оборудвана стандартно с модифициран аеродинамичен пакет "M".

Всеки кабриолет от серия 1 на BMW е оборудван с технология за регенериране на спирачната енергия, която преобразува кинетичната енергия на автомобила по време на забавяне и спиране в електрическа акумулаторна батерия. При пълно ускорение, от друга страна, зареждането на алтернатора е изключено, което означава, че пълната мощност на двигателя е на разположение за максимална динамика.

Моделите с ръчна скоростна кутия и новите четирицилиндрови двигатели са оборудвани с функцията Auto Start Stop, която значително увеличава икономичността на тяхната работа, особено по време на градско шофиране. Например, ако спрете превозното средство на светофар, включите неутрално положение и освободите съединителя, двигателят автоматично ще се изключи, намалявайки разхода на гориво и емисиите до нула в този момент. Двигателят се рестартира, когато съединителят отново е натиснат. Всички модели с ръчна скоростна кутия също са оборудвани с индикатор за смяна на предавките. Използвайки светещия символ на стрелката на таблото и в зависимост от текущата ситуация на шофиране, той препоръчва на водача да смени предавката в интерес на най-икономичната операция.

По същия начин всички модели с изключение на BMW 135i Cabrio са оборудвани с електрическо сервоуправление, което черпи енергия само когато водачът действително движи волана, за разлика от конвенционалната хидравлична система. Следователно той не консумира енергия при шофиране по права линия или в крива със стабилен радиус. Електрическата помпа за охлаждаща течност също е изключително енергийно ефективна и нейната функционалност не зависи от оборотите на двигателя, а от реалните нужди от охлаждане. Консумацията му е само 200 вата, което е около една десета от изискванията на постоянно задвижвана конвенционална помпа. Реалните изисквания за охлаждане се отразяват и в активната аеродинамична система под формата на клапи, които затварят подаването на въздух към радиатора, когато не е необходимо, като по този начин намаляват въздушното съпротивление на автомобила. Превключваното задвижване на компресора на климатика също допринася за икономия на енергия.

Подобно на другите версии от серия 1, кабриолетът разполага с обширен списък с активни и пасивни функции за безопасност, към които са добавени сензори във версията Кабрио, за да се следи рискът от преобръщане на автомобила. Ако открият тази заплаха, те активират защитни арки, които се изплъзват иззад задните облегалки за глава за част от секундата.

Надстандартните функции за комфорт включват например автоматичен климатик със специален режим Cabrio, както и автомобилно радио, към което могат да бъдат свързани MP3 плейър, USB ключ или iPod.