Много неща дойдоха при нас от Великобритания. Наред с други, Бийтълс, Джеймс Бонд и редови триколесни ролки, произведени под марката Triumph. След като Triumph получи нова инжекция през 1984 г. за преодоляване на кризата, която трябваше да сложи край на близо 100-годишното си производство, от островите се изсипват все повече и повече успешни мотоциклети, покриващи практически целия пазар. Тогава не е чудно, че към големия Speed Tripl се присъедини през 2007 г. по-малък, но също толкова неизследван брат, Street Triple. Street Triple се превърна в хит. Това се дължи не само на произхода му, но и на двигателя, взет от модела Daytona 675.
Чифт заварени тръби ...
Вероятно най-голямата промяна в сравнение с миналогодишния модел е модернизацията на шасито и неговите компоненти. За да не се разхождам из горещата бъркотия, преминете направо към въпроса. Шасито е изцяло ново, благодарение на неговата модификация, теглото на мотоциклета е намалено с 6 килограма, а теглото на напълно излятата улица е 183 килограма. Определено много приличен номер за мотоциклет, напълно готов за каране. Благодарение на централизацията на тежестта инженерите успяха да играят с ъгъла на предната вилка, който е точно 24,1 ° за 2013 година. Тези малки промени за мнозина обаче значително се възползват от управляемостта, която сега е по-рязка и по-динамична. Във връзка с теглото, "нивото на забавление" на този мотоциклет достига максималното ниво.
... И тяхното спиране
В началото може да е имало няколко заварени тръби, но това не свършва дотук. Не само (типичната) рамка, но и добре обмисленото окачване са отговорни за страхотната управляемост. Производителят е избрал пружинни компоненти KYB (оригиналната японска компания Kayaba Research Center, продавана на САЩ като KYB Americas Corporation) с 41 мм обърната вилица и 120 мм ход на пружината. В задната част е разположен централно монтиран шумозаглушител от същата марка KYB с разстояние 124,5 мм.
Забавянето на машината е в ръцете на респ. в две бутала Nissin с два 310 мм диска отпред. Отзад е Brembo с един диск и бутало с диаметър 220 mm. Новост за 2013 г. е превключващата се ABS система.
Дайтона в сърцето
Индуциращата адреналин система Street Triple остана непроменена за 2013 г. Разполагаме с дванадесетвентилен четиритактов трицилиндър с обем 675 куб.см, чийто отвор x ход е 74 x 74 mm. Използвайки шестстепенна трансмисия, той предава 106 конски сили (77,4 kW) при 11850 об/мин./мин. на задното колело. Въртящият момент достига максимум при 68 Nm при 9 200 об/мин. Улицата е настроена за максимална мощност при ниски и средни скорости и благодарение на линейния ход на въртящия момент тя се превръща в мотоциклет, който ще забавлява възможно най-голямата група ездачи, от по-малко опитни до бързи пилоти.
Оборудване
Въпреки че Street може да изглежда като билет за света на Triumph Roadsters, той е напълно оборудван мотор с над-стандартно оборудване. Например, имобилайзер е стандартен. Цифровият LCD дисплей има вграден таймер, време, количество гориво, време, но също така, например, регулируеми индикатори на предавките и свързания с тях дисплей на предавката. Като опция, LCD също показва налягането в предните и задните гуми. За тази година Street Triple се подготвя в черно, бяло и синьо.
R-метал брат
R-ko отвежда Street с крачка по-близо до опитни ездачи На първо място, този модел предлага напълно регулируемо шаси (т.е. окачване и амортисьор) отпред и отзад. Предната вилка и задният амортисьор трябва да идват от модела Daytona. Отпред машината е спряна от радиална спирачка вместо обичайната и в сравнение с основната версия има модифицирана геометрия, докато ъгълът на завиване е 23,4 °. задната опорна рамка се предлага в комбинация от червен цвят, за да бъде подчертана и капакът може да бъде поставен на предната пътническа седалка, което прави този мотор самостоятелна работа. R-ko, разбира се, се произвежда в други цветови комбинации, а именно черен, бял и матов графит, всеки с червени аксесоари. На капаците на радиатора има отличителен символ R.
Аксесоари
Подобно на други производители, Triumph е наясно със силата на продажбата на аксесоари и по този начин им предлага богато разнообразие. За Street Triple това са щитове с цвят на мотоциклет, долни капаци на двигателя и капаци на седалките на предните пътници. Тези аксесоари ще променят дизайна на мотоциклета до още по-агресивен. Теглото на мотоциклета може да бъде намалено, например чрез смяна на изпускателната тръба на модел, направен от Arrow директно за Street. Може би не е нужно да се споменават страхотни неща като изработени от CNC лостове на съединителя и спирачките или стилни огледала. Интересен превключвател на скоростта на приставката може да представлява интерес.
Triumph Street Triple
Двигател: 675 ccm, 12 клапана, DOHC, R3
Мощност: 106 к.с. при 11850 об/мин.
Извийте. миг: 68 Nm при 9 750 об/мин.
Предаване: 6-степенна, верижна
Размери (Д х Ш х В): 2 055 x 740 x 1060 мм
Кадър: двоен гръбнак, заварен от глина. профили
Тегло: 183 кг (работно тегло)
Междуосие: 1410 мм
Височина на седлото: 800 мм
Обем приятел. резервоари: 17,4 л
Гуми: отпред: 120/70 - 17, отзад: 180/55 - 17
Текст: Йозеф Ямбор, снимка: архив Motomedia
Статията е публикувана в списание Motomagazín 3/2013 Янка
Безсърдечен джентълмен - Тройно изпълнение на Triumph Street