Основан: 21.09.2006
Публикации: 11 668
Велосипеди: кон | контрабандист
Използван '21: 453 км
Дори и от чисто егоистични подбуди е добре да действате безкористно
Основан: 16.04.2014г
Публикации: 715
Градът: Братислава
Основан: 28.12.2015
Публикации: 6 254
Велосипеди: Екип стомана - Път | Отборна стомана - MTB
Градът: Братислава
Основан: 05.05.2018
Публикации: 872
Малко цифри в началото. Скоростта на обикновения пешеходец е 3 км/ч, 5 км/ч вече е прилична тежка разходка. Скоростта на обикновения колоездач е 15 км/ч. Велосипедист, който може да кара над 20 км/ч и може да го държи на права линия за дълго време, принадлежи на около 5% от населението. Това са цифрите, на които се основава дизайнът. Ако приемем това за абсурдно, Матей Тот има средна скорост на 50-километрова писта около 13,5 км/ч, може да се каже, че той върви по-бързо, отколкото по-голямата част от населението може да тича или да кара. Маратонците бягат на 42-километрова писта за около 2 часа и нещо. Средната скорост е около 20 км/ч и това е времето, което достига само 5% от населението с велосипед. На Тур дьо Франс средната скорост е около 41 км/ч, което е скоростта, с която по-голямата част от населението се страхува да бяга по хълма и с около 35 км/ч вече спира.
Сега нещо за законодателството, ходене/каране от дясната страна на тротоара/велосипедната пътека. Ако параметрите на ширината позволяват, 2 могат да вървят рамо до рамо. Друго важно нещо е, че водачът трябва да адаптира скоростта си към състоянието и естеството на пътя, а също и към своите способности. Това важи и за велосипедиста, той е шофьор на немоторизирано превозно средство. Ако велосипедист иска да изпревари, той може само ако може безопасно да изпревари, важи същото като за автомобилите.
Наистина ли искаме да стигнем толкова далеч с нашата непоносимост, нарушавайки правилата? Например, когато карам колелата на роботите сутрин през топлите месеци, срещам около 5 души на язовира и мога да отида колкото искам. След обяд, когато напусна роботите, има огромен брой хора и пътуването ми отнема 5 минути по-дълго поради това. Наистина искаме да работим върху факта, че някой ще каже, че скоростта на язовира ще бъде ограничена, например, до 15 км/ч, когато обикновено карам около 25-30 сутринта, когато почти няма никой там?
Градът:
Основан: 10.04.2011
Публикации: 890
Велосипеди: Urban Racer | Селски ретро роудстър
Нямам деца, но бях на диета, родителите ми никога не трябваше да ме слагат на спагети, няколко пъти бях сварен, когато не слушах думата и всичко беше наред. Веднъж изтичах пред колата веднага щом шофьорът на ZS спря, той ми се скара и вече дори не помисли да опитва нещо подобно. Когато напуснах детската градина без разрешение, възпитателката ме остави да стоя в ъгъла и родителите ми ми го обясниха. Когато можехме да играем, получихме почивка на мястото, където имаше ограда между нас и пътя, или с изглед към пътя No. Знаех, че не трябва да ритаме топката по пътя, че няма игра на пътя и трябва да се огледам, докато не избягам.
Други решения, разчитащи на други, просто чакат един шеф на папала или пробит/узрял зад волана, което просто не спира.
"Трябва да помним, че в крайна сметка природата не принадлежи на нас, ние принадлежим на нея." -Грей Бухал
Оцелейте с увереност.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai
И ние сме си у дома, нека вземем предвид безмилостните. Не става въпрос за разум, дори куче може да бъде обучено да не тича по пътя, ако не е трудно да се говори за човек с разум. И дива свиня, да, има и сред нас, които събарят елен и обвиняват полусърцата, че са го отстреляли. Просто видът винаги е виновен, а не аз.
"Трябва да помним, че в крайна сметка природата не принадлежи на нас, ние принадлежим на нея." -Грей Бухал
Оцелейте с увереност.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai
Резултатът не е причината. Но това е болест на цялото общество. Изследван призивът за C бягане на деца. Не е C велосипедист.
Ако вълк изтича до C и ви разкъса дупето, бихте ли ми казали, че трябваше да се погрижите за себе си и да сте на 50 км/ч, за да не ви стигне? Не, кажи ми защо, по дяволите, някой пуска грубо куче да тича много. Диетата е същата.
"Трябва да помним, че в крайна сметка природата не принадлежи на нас, ние принадлежим на нея." -Грей Бухал
Оцелейте с увереност.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai
Градът: Братислава
Основан: 28.12.2015
Публикации: 6 254
Велосипеди: Екип стомана - Път | Отборна стомана - MTB
Основан: 21.09.2006
Публикации: 11 668
Велосипеди: кон | контрабандист
Използван '21: 453 км
kenai, ти върви по своя път. Не е нужно да взимате предвид недобросъвестните, трябва да се справите добре със себе си и да не решавате защо друг не прави нищо друго. И никъде не казвам за тези деца, че могат да направят всичко и ще го обоснова. Просто казвам, че НЕ ТРЯБВА да приемате, че някой друг, а не дете ще направи това, което вие бихте направили на негово място. КАК
Няма смисъл да обсъждаме с мъдрите.
п.с. анализ на законите и правилата го направете по-нататък, въпреки че често не съм съгласен с вашите заключения, хубаво е да го погледнете от различна и крайна гледна точка
Дори и от чисто егоистични подбуди е добре да действате безкористно
Градът: Братислава
Основан: 2016-08-26
Публикации: 10 003
Велосипеди: Обрик | Смърт
Използван '21: 633 км
Малко цифри в началото. Скоростта на обикновения пешеходец е 3 км/ч, 5 км/ч вече е прилична тежка разходка. Скоростта на обикновения колоездач е 15 км/ч. Велосипедист, който може да кара над 20 км/ч и може да го държи на права линия за дълго време, принадлежи на около 5% от населението. Това са цифрите, на които се основава дизайнът. Ако приемем това за абсурдно, Матей Тот има средна скорост на 50-километрова писта около 13,5 км/ч, може да се каже, че той върви по-бързо, отколкото по-голямата част от населението може да тича или да кара. Маратонците бягат на 42-километрова писта за около 2 часа и нещо. Средната скорост е около 20 км/ч и това е времето, което достига само 5% от населението с велосипед. На Тур дьо Франс средната скорост е около 41 км/ч, което е скоростта, с която по-голямата част от населението се страхува да бяга по хълма и с около 35 км/ч вече спира.
Сега нещо за законодателството, ходене/каране от дясната страна на тротоара/велосипедната пътека. Ако параметрите на ширината позволяват, 2 могат да вървят рамо до рамо. Друго важно нещо е, че водачът трябва да адаптира скоростта си към състоянието и естеството на пътя, а също и към своите способности. Това важи и за велосипедиста, той е шофьор на немоторизирано превозно средство. Ако велосипедист иска да изпревари, той може само ако може безопасно да изпревари, важи същото като за автомобилите.
Наистина ли искаме да стигнем толкова далеч с нашата непоносимост, нарушавайки правилата? Например, когато карам колелата на роботите сутрин през топлите месеци, срещам около 5 души на язовира и мога да отида колкото искам. След обяд, когато напусна роботите, има огромен брой хора и пътуването ми отнема 5 минути по-дълго поради това. Наистина искаме да работим върху факта, че някой ще каже, че скоростта на язовира ще бъде ограничена, например, до 15 км/ч, когато обикновено карам около 25-30 сутринта, когато почти няма никой там?
Ако пренебрегна, че това е реално усилие да се превърне от отговорност като комуникационен оператор и законодател, това означава, че докато не нанесете вредата, сте се адаптирали. Дори да преминете над ограничението на скоростта, вие сте добре според този параграф.
В противен случай съм напълно съгласен и спокойно бих го подписал. Хората просто ги доведоха и за да функционират в толкова малко пространство, те трябва и ще трябва да се ограничават все повече и повече. В Германия беше направено предложение за инсталиране на ECV на бикъл. Точно поради причините, които пишете.
Електронният велосипед е лесен за работа. Просто просветление под формата на: Ако карате с отключен електромотор, значи сте мотоциклет според законодателството. В случай на инцидент ще бъдете преследван като шофьор на мотоциклет без хомологация, ECV, шофьорска книжка, PZP, моторна каска TK. Това наистина е по закон, просто никой не знае за това! Бих добавил и здравна застраховка, няма да бъдете покрити от застраховка, колко щети за здравето причинени от съзнателно нарушаване на закона.
Втората точка е контролът на дилърите и производителите и тяхното сурово наказание, какъвто е случаят с продажбата на несъответстващи автомобили. Няма толкова много магазини и производители. И един би бил достатъчен, за да се получи глоба за ликвидация и би било добре.
"Трябва да помним, че в крайна сметка природата не принадлежи на нас, ние принадлежим на нея." -Грей Бухал
Оцелейте с увереност.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai
Последно редактирано от Kenai на 04.12.2020 - 13:03:41, редактирано общо 1 път.