12.3. 2013 1:00 ЖЕНЕВА Днес 240 коня имат всяка кола. Но само Alfa Romeo 4C може да ги опакова в 900-килограмова суверенна италианска опаковка.

килограма

Alfa Romeo 4C може да се коментира с една дума. Накрая! Компактното купе 4C се появи за първи път в Женева точно преди две години под формата на концепция. Изглеждаше обаче много реалистично и изпълнението беше придружено от подозрително голямо количество конкретни данни. И накрая, съобщението, че Alfa Romeo 4C ще се продава през 2012 г., разсея всички съмнения. Alpha най-накрая ще направи достатъчно за репутацията си.

2012 г. мина като вода и 4С препуска по пътищата (в един случай също се преобръща над канавки) все още в камуфлажен навик. Обещанията бяха изпълнени само от Женева, пред която италианският производител на автомобили обяви пристигането на серийно производство. Обобщихме фактите, публикувани по онова време, в отделна статия и сега знаем, че дори нашите спекулации не бяха далеч от реалността.

Потвърдено! Излекувани!

Alfa Romeo 4C има въглероден монокок, който се допълва от алуминиеви покривни конструкции, отпред и отзад. Повърхностите на тялото също са направени от композит. Силната диета се потвърждава и от конструкцията на седалките, която се състои от комбинация от въглеродни и стъклени влакна. А резултатът? Сухо тегло 895 килограма. Само монококът тежи само 65 килограма.

В средата на автомобила е разположен компресорен четирицилиндров 1750 TBi с алуминиева конструкция и директно впръскване. Двигателят е оборудван с променливо време на регулиране на клапаните от страната на входа и изпускателната система и напълно регулиран всмукателен и изпускателен канал. Заедно с контролираното промиване на цилиндрите, тези мерки водят до намаляване на турбодиерата.

Според официалните данни 1750 TBi има максимална мощност от 177 kW (240 к.с.). Максималният въртящ момент е 350 Нм и 80% от тази част е на разположение от 1700 об/мин. Сокът от двигателя тече към задните колела чрез трансмисия TCT с двоен съединител, която е леко модифицирана в сравнение с версиите, използвани в моделите Giulietta и MiTo.

Той има нов софтуер, различна логика за сортиране, както и функцията Launch Control, която увеличава максимално ускорението от почивка. Изявлението на производителя е повече от обещаващо. Според него Alfa Romeo 4C ще ускори от почивка до 100 за 4,5 секунди и ще достигне максимална скорост над 250 км/ч.

Ъглови колела, без бустер

Alfa Romeo 4C има, разбира се, независимо окачване на всички колела, а теглото на автомобила се разпределя по осите в съотношение 40:60 (отпред: отзад). Различните диаметри на дисковете на осите изглеждат малко нестандартни. Комбинацията от 17-инчови дискове отпред и 18-инчови дискове отзад е стандартна, с още по-голям диаметър по-голям. В интерес на автентичността на шофиране, а също и за намаляване на теглото, Alfa Romeo 4C няма сервоуправление.

Производителят ще предложи и възможност за поръчка на шаси с по-твърда настройка или гуми с по-мека и следователно по-лепкава смес. За да завършим мозайката, ще добавим, че Alfa Romeo 4C има размери 3,99 x 2,00 x 1,18 метра и междуосие от 2,38 метра.

В началото на продажбата на Alfa Romeo 4C за феновете е готово специално Launch Edition с ограничен брой от 400 броя за Европа. Той ще се предлага в два цвята (Carrara бял и Alpha червен). Специалностите за публикуване също включват, например, въглеродни външни аксесоари, състезателна изпускателна система и Bi-LED фарове. И накрая цената. Alfa Romeo ще поиска 60 000 евро с включен ДДС за суперспортовете за младежи на повечето европейски пазари.