Дойдох да видя Адам от Братислава до Липтов. Дори не ставането рано сутринта или три часа и половина пътуване с влак ме разкъсаха от вълнение да се срещна с успешен словашки спортист.
Освен приятен млад мъж с руса коса и леко срамежлива усмивка, ме посрещна и студеният въздух на Татра в Липтовски Микулаш. Приятна промяна след сухата столица.
Уговорихме интервюто в един отопляем офис.
Обаче Адам ми обеща, че по-късно ще отидем заедно да разгледаме гората на пистата, която той е строил с приятеля си, а също и в работилницата му.
Не обичам интриги
„Научих се да карам, когато бях на три“, започва разказа си Адам.
Те са ходили на различни велосипедни пътувания из Липтов и Словакия с родителите си. „Тогава просто го забелязах. Бях опасен за движението по пътищата “, смее се той.
„Къде-скочих на тротоара, след това скочих на пътя, после паднах някъде в канала. Не успях да отида направо дори пет минути “, спомня си Адам, който веднага беше очарован от триковете на мотора.
Благодарение на подкрепата на баща си, Адам подуши бикрос в ранна възраст - каране и скачане на специално пригоден велосипед.
Той активно тренира и се състезава от четири до седемнадесет години. През това време той успява да спечели титлата Шампион на Словакия 13 пъти.
След това се зае да изследва света на спускането.
„Въпреки че bikros е мега адреналин и красив спорт, с течение на времето започнах да имам предвид някаква състезателна борба между състезатели, нарочно или натискане на рампата по време на състезанието. Спускането е различно в това. Просто започваш, слизаш сам по хълма, времето ти се измерва и веднага знаеш как си попаднал на финала “, обяснява той.
Не мога просто да вървя стремглаво
Опитвам се да си спомня видеоклиповете на Адам, които гледах в YouTube във влака.
Представям си младо момче с каска, ръкавици, големи ботуши и протектори, което се блъска през широколистната гора.
„Всички смятат, че тези, които вървят бързо, не забавят темпото. Това е мит ", прекъсва ми кратката мисъл Адам.
„В момента забавяме много, но в точния момент. Знам, че от разстояние изглежда брутално. Сам съм отвлечен от него. Най-бързите скиори ще достигнат скорост от 80 км в час “, казва той развълнувано.
„Забавлението е постоянното регулиране на пистата, избягване на корените, камъните, спиране и ускоряване отново“, светят ярко очите му.
„Веднъж почти минах през таралеж“, смее се той.
„Но само скоро“, той вдига левия си пръст в предупреждение.
„И какво се случи с него?“, Питам аз.
"Прескочих го", казва той бързо, леко свива рамо и се усмихва широко.
Осемнадесет килограмовият мотор не е перце
Започвам да имам по-добра представа за този интересен спорт, но напълно непознат за мен.
Чудя се дали си струва тези момчета да се разклатят нагоре за няколко километра за бързо и по същество кратко спускане надолу.
„Разбира се, понякога се чудех защо не съм избрал кънки вместо тежък мотор“, смее се Адам.
„Особено когато го избутам нагоре, между храстите, камъните, клоните, които се хващат за педалите, и накрая падам на земята и се плъзгам по калта от няколкото метра, които току-що проклех“, продължава той с приятна усмивка.
„Но това самоубийство ми отнема около пет секунди и след това отново е добре. Аз съм доста флегматик “, казва той бавно.
Адам седи отпуснат на въртящ се офис стол.
Главата му небрежно се обляга назад. Единият крак се сгъва над другия.
Излъчва приятна стая.
Предизвикателен и опасен адреналинов спорт
„В момента, в който седна на колело в гората, абсолютно нищо не ме интересува. Това е като бутон за ВКЛ/ИЗКЛ от всичко “, изтърсва той.
„От друга страна, трябва да сте максимално фокусирани върху това, което правите. Трябва да забележите всеки един корен. В противен случай можете да бягате по него под ъгъл или да хванете спирачката неправилно и вече летите. На пистата винаги има различни писти. Следователно е необходимо да ударите точно този, който искате. Когато мислите за нещо друго или просто се задържите, винаги свършва зле “, обяснява той.
Погледът ми пада върху дясната му ръка, която е фиксирана към тялото ми в бяла ортеза.
Адам е известен със своите любопитни падания и наранявания.
Това се случи и на Мондиала преди няколко дни.
С някаква причудлива гордост в гласа той започва да назовава преживяванията си през целия живот на незабравими наранявания.
По време на кариерата си в бикрос той успява да прокара крак между вилицата и колелото, докато скача във въздуха. За щастие, без последствия.
При друго падане той счупи дясната си ключица и я скъса отново две седмици по-късно.
Тази година той успя да разкъса телето си в словашката купа. Въпреки контузията, той не само завърши, но и спечели самото състезание.
„Но тогава не ходих три седмици“, смее се той.
Не мога да повярвам, че този незабележим младеж е имал толкова много успехи и наранявания едновременно.
Сякаш това не беше достатъчно, той добавя: „Разкъсах две кръстни връзки на дясното коляно, така че сега трябва да нося скоба, за да карам, за да не се смути напълно. Приличам на трансформатор “, смее се той.
Почти кървех
Твърди се, че е причинил най-критичната контузия на Световното първенство в Андора преди четири години.
„Прелетях около три метра височина. Когато падна, напълно ме сгъна. Като книга. Далакът ми го взе. Разкъсах го “, обяснява той с лека усмивка на лицето.
„Дотогава нямах опит с вътрешни наранявания, така че не знаех как се проявява. В началото не се чувствах зле. Следователно не отидох на лекар чак след около два часа, когато усетих непоносима бодлива болка в стомаха, докато карах лифта. По това време вече знаех, че ще е нещо сериозно. В депото просто легнах на постелката. Веднага след мен дойде линейка. Вече не бях в състояние да се движа. Ако не го реших тогава, не знам дали щях да успея да го разбия “, мисли той и речта му се забавя малко.
„Загубих почти 6 деци кръв. И така, връзка за тези, които ще прочетат тази статия: Ако ви боли стомахът, отидете в болницата “, той отново се усмихва мрачно.
Когато звучат 200 верижни триони
Освен наранявания обаче, Адам носи и у дома значителни награди.
Той смята миналогодишната Световна купа в Марибор за един от най-големите успехи в кратката си кариера.
„Тогава просто го забелязахме. Влязох в него само с желанието да карам добре. Не вярвах, но по-скоро вярвах на другите, че са по-добри от мен “, обяснява той.
„Още в квалификационната надпревара бях на 13-то място от повече от 180 състезатели. Абсолютно невероятно “, казва той развълнувано.
„Никога преди не съм успявал да се класирам в елитната категория на Мондиала. И така всичко, което внезапно се случи минути преди самото състезание, беше напълно ново за мен. Изведнъж попаднах в малка група от най-добрите скиори в света. Непосредствено преди старта те активно се подготвяха заедно със собствените си треньори, които им даваха последните подготвителни упражнения. Те просто имаха пълно обслужване. Собствени треньори, стационарни велосипеди или механици, които са проверявали велосипедите си. И аз, сам, без никого. За пънк. Не знаех какво да правя. Затова сложих две колела около ресторанта. Реката, така че вероятно съм загрял ", казва той с прекъсвания с красив липтовски акцент и се смее в горната част на гърлото си.
Наистина трябва да е било доста комично. И незабравим.
„Със сигурност. Моята конвенция беше подкрепена от няколкостотин фенове с различни страхотни помощни средства - рапъри, камбани, тръби или верижни триони. Едва когато чух фанфарите на шумни верижни триони, осъзнах сериозността на това състезание. Наистина ми хареса “, спомня си Адам за световния си успех.
Туристи в шотландски паркинг
Успехът на Адам в Марибор примами Адам за поредното приключенско пътуване.
Заедно с трима момчета отидоха на световното първенство в Шотландия.
„Пътувахме там с преправен микробус, използван от пощенските куриери. Монтирахме легло в горната част, от което имахме покрив само на няколко сантиметра над главите ни. Спахме по ширината на колата, рамо до рамо, като сардини. Нямахме капандур, ток или отопление. Пълен пънк за две седмици. Няма къмпинг, няма вода. Паркиране на паркинга до депото. През зимата при единадесет градуса, с мрежи по лицата, тъй като цялата зона беше заразена с досадни мухи “, обяснява той.
„Заслужаваше си, нали?“, Питам аз.
„Е, оказа се, че всъщност съм паднал“, отговаря Адам, без да се замисля.
Чувствам, че слушам някакъв добре написан стендъп.
- Разкъсах мускул на рамото си.
„Значи падаш само на световни първенства?“, Питам леко иронично.
"Най-вече", казва той незабавно.
Но след това се замисля за момент и лицето му става необичайно сериозно. Кой знае какво става в главата му.
„Тогава просто го забелязах. Различни сериозни падания без последствия. И тогава просто падам, заради глупава грешка и това е на Мондиала. "
„От една година чакам с нетърпение този момент. Излишно. "
Адам изведнъж претегля думите, говори бавно и очите му са леко присвити.
Усещайки, че го бракува. Той почесва ръката си за момент. Тази, която нарани преди няколко дни на следващото световно първенство в Марибор.
Дълги месеци на подготовка. Желанието да се преодолее резултатът му в словенския град преди година. И отново нещастно падане.
Той се завърна от последното световно първенство преди по-малко от седмица.
Все още е прясно. Болка и спомени.
„Тогава просто го забелязахме. Лошо настроен мотор, лоши моменти в тренировките, нерви за себе си “, казва той.
Очите му се движат от една страна на друга. Типичната младежка искра в очите и гласа й малко избледня. Сега благоразумен млад мъж седи пред мен и размишлява за последните дни.
„Не знам, или бях свръхмотивиран, или уплашен. Страхувах се какво ще стане, когато сляза и прекарах слабо. Може би това беше стресът от миналогодишния успех. Или уважение към факта, че за първи път през този сезон съм част от наистина страхотен екип, който също ме подкрепя финансово за шофиране. Не бях само съсредоточена. Затова направих глупава грешка, паднах и завърших. Имам редовни ежедневни тренировки във фитнеса и на полето, добре нагласен начин на живот. Почти една година обучение. За този един миг. И аз ще свия рамене там! ”, Казва той ядосан.
Пие от чай в чашата на червения Къртица Рудка.
Гледката потъва в празната стена зад мен.
Сякаш дори не беше тук.
Оставям място за него. Не искам да бутам излишно.
След известно време той отново ме зяпа.
"Бих искал да го променя", казва той тихо и бавно.
„Все още отивам до спирката. Ето защо трябва да осъзная, че това няма да ми избяга никъде. Ако едно състезание не излезе, другите излизат. Не трябва да се страхувам толкова. Защото точно това ми се случи сега в Марибор. Исках да бъда най-добрият, който можех на всяка цена. Рискувах. И той падна. "
Той анализира своя провал.
Седим тихо известно време.
Чувствам, че това го притеснява. Но с всяка дума за състезания и колоездене, очите му също блестят неимоверно.
Виждам, че той иска да смири младежката си лекомислие и да застане здраво на земята.
Изведнъж Адам се отдръпва. Поглеждайки през прозореца, той осъзнава, че се стъмва, затова трябва да изтичаме до пистата възможно най-скоро.
Не е хълм като хълм
Качваме се в колата и се отправяме към Хай. Или до Хай? Още не съм ходил в ада.
Стигаме до гъста гора, където също се казва, че тренират Мартикан и Влхова.
Излизаме от колата. Той ще продължи пеша.
Изкачваме се стръмно нагоре, есенните листа шумолят под краката.
Също така се боря с хлъзгава глина и погребвам клони и камъни. Дори не мога да си представя колело с мен.
Въпреки тялото му, състоянието на Адам не разочарова. Той може да говори и в същото време да се изкачва нагоре без затруднения по труден терен.
„Тук с моя приятел изграждаме тренировъчна и забавна писта от година и половина.
Това са доста големи и технически взискателни скокове. Изкопаваме всичко на ръка със сантиметър по сантиметър, затова отнема толкова време “, описва той.
„Тук скоростта набира скорост, скачате високо, продължавате в завой“, казва той, сочейки отделни завои, склонове или стена от глинени чували.
Едва когато го опиша, започвам да осъзнавам колко време и енергия трябваше да отделят момчетата за изрязване и промяна на структурата на целия терен.
Обръщам се назад и забелязвам петметрова пролука, която ще позволи на мотористите да скачат бързо.
Първоначално тя също не беше тук.
Сигурно са били стотици часове за бране и бразда.
„Много хора си мислят, че ние унищожаваме природата, правим бъркотия и шум в гората. Вярно е обратното. Например, в сравнение с изкопа, където верижните триони буквално работят с пълна скорост. Надявам се, че един ден това обществено съзнание за нашия спорт ще се промени и ще бъдем възприети като част от спортове като алпинисти ", казва Адам.
Бавно се спускаме (трудно за мен) по терена.
Открих, че пътеката, която момчетата изграждат тук, ще може да премине на мотора след около минута.
Не мога да повярвам. Чувствам, че сме били горе поне от половин час.
Идваме при колата.
Ще посетим работилницата на Адам.
Искам да помогна на опонента си да спечели
"Добре дошли! Прекарвам повече време тук, отколкото вкъщи “, казва Адам, когато влиза в работилницата.
Оглеждам малкия гараж, който съдържа четири велосипеда, няколко чифта обувки, инструменти, много гуми, стартови номера, залепени на работния шкаф, кутии, удължители ...
Всичко си има своето място.
„След всяко състезание в калта разглобявам мотора. Отнема около 4 часа и половина “, обяснява той.
Много е интересно да бъдеш в тази светиня на Адам, която е преживяла своите успехи и неуспехи.
Погледът ми пада върху таблата с тапи и табела с вдигнат пръст.
Разбрах, че това е автопортрет на бащата на Адам, който все още въображаемо държи ръката си и пази сина си. От ранна възраст той го подкрепяше активно, караше го на пистата, обслужвал мотори.
Търся състезателни купи в стаята.
„Съхранявам ги горе в стаята. Постепенно обаче се отървавам от тези, които съм придобил като фаган. По времето, когато карах бикрос, имахме по две състезания всеки уикенд, така че събрах над сто награди. Постепенно обаче започнах да ги разпространявам сред млади състезатели в местни състезания, където липсват пари и символични награди за победителите. Самият аз няма да забравя каква стойност са имали тези очила за мен като дете. Всяка неделя ги преизчислявах един по един като луди “, спомня си той и става леко червен.
Намирам, че скорошното завръщане от Словения беше доста трудно за Адам.
„Това ме накара да се замисля какво искам да правя сериозно в бъдеще. И така разбрах, че ме привлича възможността да обучавам хора, мотористи. Дори пробната ми грешка при спускане вероятно би изглеждала различно, ако от самото начало имах професионален треньор. Така че бих искал да им помогна. Мисля, че вече имам много опит от спускане, тренировки и падания “, казва той.
„Освен това бих искал един ден да имам свой собствен пътека, за да доближа този спорт до хората. И им показа, че това не е спорт за самоубийства “, смее се на глас.
Той ме изненада леко с практическата си визия за бъдещето.
Усети го съпричастно. И отново той ме изпревари с отговора си.
„Честно казано, нямам розовите очила, които все ще карам професионално през 40-те си години. Все пак съм на 22 години и половината от телесната си каша “, казва той тихо.
„Определено обаче бих искал да вляза в топ 10 в света след около три години. Поне се появи там за малко. Знам, че това не е съвсем нереалистично. Ако всичко върви както трябва, може да се сбъдне ”, мисли той, докато гледа мотора си.
„Кога?“, Питам, без да се замислям.
„Ако има сезони като тази година, то вероятно никога“, смее се той със силна самокритичност в гласа си.
Можеш да намалиш.
Честно стискам палци Адам да намери баланс не само на мотора, но и в живота.
Събирам нещата си и се прибирам у дома на гарата.
Братислава - Липтовски Микулаш на завой? Малко зает, но определено си заслужаваше.
Следвайте пътя на Адам към търсенето на равновесие в неговия Instagram.
Питър Ленгел Снимки