Какво чука? Какво чука? Какво си тананика? Подобни въпроси често идват от устата на нашите автомобилисти. Мнозина трябва да отидат в сервизен център за отговор, където с нетърпение очакват какъв е проблемът и особено колко ще струва. Въпреки това, по-технически опитни могат поне предварително да диагностицират проблема сами и да изчислят приблизителния размер на разходите за ремонт. Предлагаме ви няколко съвета, за да може дори по-малко опитен шофьор да прецени причината за различни звуци възможно най-добре и да не бъде на милостта на услугата.

autorubik

Основата за правилното определяне на причината за различните звуци, чути от шасито, е внимателното слушане и оценка на въпросния звук. Това означава да се фокусирате върху това кога, от къде, с каква интензивност и какъв звук е.

При преминаване на неравности се чува тропане от предната или задната ос. Причината е износен щифт на стабилизаторната връзка. Целта на стабилизатора е да балансира силите, действащи върху колелата на една ос и по този начин да смекчи нежеланите вертикални движения на колелата, напр. при завиване.

Ако се чуе ясно щракване при преминаване през неравности, причината може да е счупена/счупена пружина. Пружините най-често се пукат в долните две намотки. Повредата на пружината се проявява и чрез прекомерно накланяне на превозното средство в завои.

Ако можете да чуете значителни удари при преминаване през неравностите (по-големи от преди или интензивността им се увеличава), причината може да е прекомерното износване на безшумните блокове (втулки) на предното (ите) рамо (а).

Удрянето от задния мост, съчетано с влошаване на характеристиките на движение, води до прекомерен ход в безшумните блокове на задния мост. Ударът се проявява при преминаване на неравности и влошаване на характеристиките на движение (плуване), особено когато има по-рязка смяна на посоката или по-рязък завой.

Когато шофирате с колела, обърнати на една или друга страна (шофиране-кръг), от предните колела се чува пукащ (щракащ) звук Причината са прекомерно износени хомокинетични стави на дясната или лявата полуос.

По време на шофиране ще чуете монотонен тананикащ звук, който може да променя височината в зависимост от скоростта на автомобила. Лагерът е предимно износен лагер на главината на колелото. Важно е да разберете от кое колело идва звукът. Често се случва, че ако колелото с износен лагер е по-натоварено, интензивността на шума намалява. Пример може да бъде по-бързото завиване, където товарите са напр. леви колела в случай на завой вдясно.

Шум, подобен на износен лагер, който също съдържа бръмчащи свистящи компоненти, причинява неравномерно износени гуми. Причината може да е прекомерно износване на амортисьорите, окачване на оста или неправилна геометрия на оста.

Чукащи или пукащи звуци, които се чуват при завъртане на волана на едната или другата страна, могат да бъдат причинени от прекомерна игра/износване в кормилната рейка.

Значителните вибрации в волана при спиране се дължат на вълнообразни/износени спирачни дискове. Вибрациите в волана по време на шофиране също са резултат от лошо балансирани колела. Също така по време на ускорението те са резултат от прекомерно износени хомокинетични стави на предните полуоси.

Вибрациите на волана заедно с усещане за игра, особено при преминаване през неравности, могат да означават износване на долната сферична шарнирна връзка (McPherson) или прекомерно износване на крайните части (L + R) на кормилния прът.

Ако чуете два, понякога три удара вместо един амортисьор при преминаване на малко повече неравности, амортисьорът ще бъде прекалено износен. В този случай незаглушеното колело отскача, когато премине през неравностите и отново се удари в пътя. Ако неравностите в завоя преминат по-бързо, цялата задна част на автомобила може дори да отскочи с няколко десетки см. Износеният амортисьор се проявява и с по-голяма чувствителност към страничен вятър, повишена вибрация на тялото при смяна на посоката, неравномерно износване на протектора на гумата или удължаване на спирачния път, особено на неравни повърхности, където слабо амортизираното колело отскача неприятно.

Ако имате други познания за различни звуци и свързаните с тях повреди (износване) на частите на шасито, напишете коментар в дискусията. Това е така, защото често се случва определен звук поради определено износване/повреда да е типичен само за определен тип превозно средство.