Законът за движение по пътищата дава на полицаите редица правомощия и едно от тях може да бъде много неприятно за водача. Говорим за правото да се задържат документи от превозното средство и "espezetka". Законът определя случаите, в които полицейски служител може да задържи удостоверение за регистрация.

могат

При задържане на документи и евентуално TEČ (таблици с регистрационен номер) полицейският служител ще издаде удостоверение, в което може да разреши шофиране за 15 дни, при условие че това не застрашава трафика. Такъв е случаят, например, ако водачът не плати пътната такса, но превозното средство е технически изправно. Сертификатът за тези две седмици замества свидетелството за регистрация и водачът го доказва при пътна проверка, ако има такава. В същото време той ще служи и като документ по време на техническата или емисионната инспекция.

По закон полицейските служители трябва незабавно да изпратят задържани документи и маси до съответния инспекторат. По принцип документите трябва да се съхраняват от инспектората не по-късно от втория или третия ден след задържането. След като водачът реши проблема, той може да поиска връщане на задържания сертификат и табела. Връщането на самите документи е безплатно.

Може би най-често срещаните нарушения са превозни средства без технически или контрол на емисиите или. с невалидни чекове (след крайния срок). Шофьорът може да се поздрави, ако заобиколи блоковата глоба от 50 евро, като има предвид, че в най-лошия случай той може не само да плати глобата, но и да загуби удостоверението за регистрация и марката. По същия начин полицейските служители могат да продължат, ако данните в документите са нечетливи, има подозрение за фалшифициране на данни или водачът не представи удостоверение за застраховка на превозното средство. Шофьор, шофиращ по магистралата, без да плаща такса, също може да загуби сертификата и табелите си. респ. пътна такса.

Техническа неработоспособност

Законът позволява на полицията да задържа документи дори автомобилът да е технически негоден. Какво всъщност означава техническа неработоспособност, определена с постановление на Министерството на транспорта. Въпреки че някои недостатъци се разпознават само от механик, други също се разпознават от полицай на пътя.

Такъв случай е ограничена или невъзможна видимост от седалката на водача, счупено или повредено предно стъкло с размер на повредата над 20 mm, недостатъчно закрепено колело, очевидно повредено окачване или изтичане на работни течности. Причината за отнемане на сертификата е също повредена изпускателна система, ако газовете попаднат в пространството на кабината или са твърде шумни. И, разбира се, повредени и износени гуми или използването на гуми с неодобрен размер.

Запазване на удостоверение за регистрация и таблици съгласно Закона за движение по пътищата

  • шофиране с превозно средство, премахнато от регистъра
  • техническа неработоспособност
  • невалиден технически или контрол на емисиите
  • нечетливи данни в удостоверението за регистрация
  • съмнения за неразрешени промени в сертификата за регистрация
  • нечетлива или повредена регистрационна табела (TEČ)
  • неправилно позициониран TE
  • водачът няма потвърждение за плащане на PZP
  • неплатена пътна такса или пътна такса

Това включва и недостатъци в осветлението на превозното средство, които пряко застрашават безопасността на движението, независимо дали става въпрос за повреда на фаровете, липсващия тип осветление или неправилното му разположение. Шофьорът, чието превозно средство може да загуби документите си има повредено или деформирано шаси, рама или тяло. Същото важи и за неоторизирани модификации, като например настройка.

Може да има много повече причини и притеснения технически разпоредби на Указ №. 464/2009. Това включва например недостатъчно монтиране на багажника на покрива, изпъкналата дълга антена, фолио на предните странични прозорци или от неодобрен тип. В следващия списък предлагаме преглед на причините, които смятаме за най-често срещани.


Запазване на удостоверение за регистрация и таблици съгласно Указ № 464/2009

Определение за техническа неработоспособност:
Всеки случай на превозно средство, който може пряко да застраши неговите експлоатационни характеристики или да е източник на опасност за пътната безопасност, околната среда, общественото здраве или, в зависимост от случая, източник на замърсяване или увреждане на пътя.

Най-честите случаи на техническа неработоспособност:

  • деформация или сериозно увреждане на оста
  • ограничен или невъзможен изглед от мястото на водача
  • напукано или повредено предно стъкло в изтрита повърхност с размер по-голям от 20 мм
  • недостатъчно монтиране на колелото
  • очевидни сериозни повреди на окачването
  • очевидно изтичане на работни течности от превозното средство
  • осветление, важно за пътната безопасност, липсва или неправилно поставено, не свети или не отговаря на посочените условия, така че има непосредствена опасност
  • повредено или деформирано шаси, рама или каросерия
  • неоторизирани модификации на превозното средство
  • неодобрен компонент
  • изтичане на изпускателната система (отработените газове влизат в кабината или са източник на прекомерен шум)
  • липсващ или неработещ ограничител на скоростта, ако е монтиран на превозното средство
  • неодобрени фолиа или тяхното монтиране на предните странични прозорци
  • неодобрени гуми (освен ако размерът е посочен в техническия сертификат)
  • повредени или износени гуми (мин. дълбочина на протектора 1,6 мм през лятото и 3 мм за зимата)