Що се отнася до Volkswagen, Божиите мелници често мелят бавно, но винаги съвсем сигурно. В допълнение към Артеон, Тигуан, който се подложи на подобен фейслифт като свития си братовчед, го почувства наскоро. Той получи остра версия на R, както и редица по-разумни.
Отдавна беше известно, че модернизацията ще засегне и Tiguan. А именно, сегашното му поколение е на пазара от 2015 година и пет години без фейслифт в основната категория SUV, това е малко удължаване на струните. Изглежда обаче, че този път си заслужаваше.
Tiguan eHybrid.
С един поглед и различно докосване
Tiguan не се е променил толкова много в процеса на подмладяване. Има ново лице с решетка на радиатора, брони и фарове, които го правят те ясно се вписват в актуалната гама модели на Volkswagen. Така че дори да сме на светлините, те са, разбира се оборудван с матрична LED технология IQ.Light, с което Volkswagen основателно се гордее. Освен това има и нова графика на задни светлини и изтънчен вид на дисковете на колелата.
Източник: Volkswagen
Но истинското мечече се случи в интериора. Докато досега Тигуан действаше като представител на консервативния модел, актуален в класната стая, поради няколко нови дисплея ситуацията се променя малко. Дисплеите вече не работят тук само в случай на мултимедийна система или Виртуален кокпит и него принадлежащи към HUD. Има една голяма новина - сензорен панел за климат, който е специално посветен под мултимедийния екран.
Източник: Volkswagen
Сякаш докосването не е достатъчно, можете да имате нов в Tiguan докосване на волана, благодарение на което вече няма да имате пълен преглед на това, което всъщност правите къде, освен ако не погледнете собствените си пръсти. Това е реалността до момента - но можем да се опитаме да разчитаме на Volkswagen да ергономично усъвършенства това решение, както е за германската марка.
Източник: Volkswagen
Нови двигатели (за Tiguan)
Що се отнася до моторизацията, Tiguan не дължи нищо на своя характер като безконфликтно голямо превозно средство от средната класа, което ще осигури на всяко безконфликтно голямо семейство от средната класа подходящ комфорт, производителност и потребление. Казано просто: нищо не се е променило много, просто турбодизелите са по-чисти. И разбира се, както е обичай при съвременните VW, добавени са версия R и хибрид.
Източник: Volkswagen
Нека започнем с хибрида, чиито данни вероятно вече не трябва да ви представям. Дори малко дете знае, че всички са зелени Volkswagen/Škoda/SEAT предлага 245 конски сили от включена хибридна система, който разчита на двигателя 1.4 TSI и батерия с капацитет приблизително 50-60 километра - според просвета и формата на тялото, в което натискате тази система. Иначе я наричат тази в тази кола eHybrid.