Задвижването на всички колела Alhambra е един от най-гъвкавите семейни автомобили. В допълнение към практическите предимства, водачът не отнема радостта от прясно падналия сняг.

19. януари 2012 г. в 13:02 Растислав Чвала

БРЕЗНО. Трудно е, дори много трудно да се комбинира практичната страна на автомобила за големи семейства, без да се правят компромиси с характеристиките на шофиране или удоволствието от шофирането. Въпреки строгата електроника, Seat Alhambra може да вдъхнови бащата на семейството по начин, който никога не сме очаквали.

Основната роля на семейния автомобил вече е овладяна от основния модел на Alhambra. Предимствата между поколенията се чувстват може би най-много при плъзгащите се врати. Също така, при всяка манипулация на седалките можете да видите как дизайнерите са играли с тяхното плъзгане и накланяне.

Ние буквално смятаме, че те са взели предвид коментарите на семейства с много деца. Фактът и философията на концерна е фактът, че трябва да доплатите за много неща. От практическа гледна точка обаче не е необходимо да пропускате седалка с вградена детска седалка в тази кола.

Всеки, който познава притесненията при избора на място, ако заведе децата на детска градина сутрин и през деня на възрастните, знае за какво пишем. Въпреки че често обвиняваме Volkswagen за скучния интериор, сега оценяваме, че за щастие в пилотската кабина на Seat има само волан.

Той може да угоди

За да се избегне дезинформация, Seat Alhambra 4x4 по никакъв начин няма да замени спортен автомобил за зимата, но може да зарадва с частична стабилизация. Например, когато излизате отстрани към главния заснежен път, той леко навива задните си части, ако водачът иска.

Въз основа на условията на входа, електрониката може предварително да подготви съединителя Haldex между осите за прилив на мощност отзад. Разбира се, предният мост остава приоритет, със значителна промяна в посоката на предните колела, мощността отива към задния мост, без да се чака.

защо

Малко тегло

Докато задвижването на четирите колела не липсва на задвижване на четирите колела, тежките минивани значително улесняват ситуацията в снега. Особено ако колата е напълно натоварена с деца, не е нужно да се притеснявате, че ще останете в средата на хълма. Прекаленото самочувствие обаче не е на място. Когато се опитвахме да се движим по стръмно изкачване, ни се струваше, че Haldex мисли твърде много, подобно на същата ситуация на xDrive.

Вместо пулсираща мощност, равномерното сцепление на всички колела би било добре. Той се появява в началото, но веднага щом едно от колелата се завърти по-значително, настъпва търсене на повърхност с по-добро сцепление. Това понякога води до завъртане на едно колело, а останалите стоят неподвижно.

Без големи компромиси

Най-добре свършената работа обаче може да се види в динамичното шофиране, когато 4x4 Haldex не усложнява ситуацията, а по-скоро работи в полза на лесното завиване.

Ако искате да се плъзнете по свободна повърхност, изключете защитата срещу приплъзване и трябва да използвате ESP, за да ускорите ESP. Отнема малко усилия, но Алхамбра може да прави завои. Просто забравете за класическия волан, защото системата за стабилизация основно го замества. Все още не сме карали по-забавен миниван в снега.

Всеки компромис струва нещо, но Alhambra 4x4 е направила най-малките отстъпки за всички автомобилни сегменти, които представлява в един. Може би единственото, което липсва от съвършенството, е предложението на трансмисията DSG и по-мощната версия на двигателя с задвижване на всички колела.