новата

18.10. 2015 13:00 Миналата година най-търсеният комби в средната класа в Словакия претърпя рестартиране на поколенията. След него очакванията на вносителите и марковите търговци не са по-скромни. Само един въпрос задава отговор дали те са оправдани. VW Passat Variant успя да заеме своята позиция по популярност през преходния период и няма да избяга.

Още горещи опитахме обещаващия образец на Млада Болеслав. Не всяка, а една от най-качествените версии. Задвижва се от най-мощния двулитров турбодизел, който само Superb може да има, в сътрудничество с трансмисията DSG с двоен съединител. Вече интересният комплект все още се подобрява от задвижването на четирите колела.

Накратко - кола за по-взискателен шофьор, желаещ и способен да плати 35 760 евро за нея или дори повече. Например 43 хиляди, както се изисква от тази част с оборудване с по-висок стил и куп допълнителни предмети.

Безпрецедентно по-малко милиметри

Това е хубаво парче кола за гледане, но. с непроменена ширина и еднакво междуосие в сравнение с лимузината, тя има 5 мм по-късо тяло. Дори собственото тегло се е увеличило незначително - с две десетки килограма. Това не се случва с комби, защото излишните сантиметри и килограми носят по-висока полезност и укрепват тялото.

Но до сцената. Дизайнерите "залепиха" по-полезната задна част за цялото толкова успешно, че изглежда доста последователна и пропорционално балансирана. Това е и защото предният надвес не е от най-късите, така че дори задният надвес не се откроява стилистично. Като се има предвид покривът в симбиоза с квадратни контури, профилът е щастливо по-тънък. Задната част, подобна на лифтбека, е малко като ауди. Харесваме също така здравата броня и изпускателните тръби, които са почистени в дифузора.

Превъзходен комби 2,0 TDI 4 x 4

Стъпка облегалка

Комбито се отнася главно до простора на интериора и практичността. Следователно седалката на водача все още трябва да изчака известно време и впечатленията от задната пейка имат предимство. Истина? Наистина добър. Вече осветеният дисплей на третата зона на автоматичния климатик предизвиква усещане за лукс, а капакът на седалката, съчетаващ Alcantara с кожа, допълнително го дублира.

Вече сме изпитвали удобни стабилни седалки с опора за бедра и бездна, разделяща коленете от облегалките на предните седалки в лифтбека. Там похвалихме и далечния покрив, който не бива да смущава дори двуметров баскетболист. Определено не е по-ниско в комбито, може би с няколко милиметра извиване дори по-високо, но очаквахме по-голяма разлика.

Трябва да забележите изместването между поколенията в ширината на интериора с пет сантиметра с просто око и ще го почувствате, когато се настаните в трио. Въпреки това препоръчваме да пропуснете мястото в средата и да предпочетете да увеличите удоволствието си от шофирането, като спуснете подлакътника. Можете също да запазите място в средата за дете, но вече пораснал пътник не би се чувствал в безопасност с облегалка за глава зад врата си и вече не може да бъде удължен.

Превъзходен комби 2,0 TDI 4 x 4

Куфар за всички малки неща

Докато куфарът на лифтбека е страхотен, багажното отделение на Superba Combi вероятно е проектирано от чешки домове. Виртуалният педал, който отваря огромния капак с електрическо задвижване с ритник в пространството под бронята, е само черешката на тортата. Премествате капака на сляпо наполовина с лек удар отгоре, а другият напълно. И отвътре. Размерът му напомня на изчистена детска стая в жилищния блок Петржалка.

Последователно мокетът има правилна форма без мъртви петна, но за разлика от него е просторен. Това означава широк, дълбок и толкова дълъг, че по-малкият шофьор трябва да пропълзи в малките детайли. Там ще заредите по-малка алмара, купчина торби с тор и мулчирана кора в градината или също голям комплект куфари за членовете на екипажа, преди да пътувате в чужбина. Както свикнахме с практичните чешки автомобили, има множество окачени куки и мрежова програма.

Нови са самозалепващите се сегменти, способни да стабилизират товара, където го съхранявате. Можете също да транспортирате по-дълги ски в тунела зад сгъваемата облегалка. Оборудването включва фенерче и малък резерв в самото дъно на багажника.

В междинния етаж има достатъчно място, например, за съхранение на капака, ако той би се намесил на негово място. Ако основният обем на багажника все още не е достатъчен, проверете товароносимостта, тъй като най-вероятно ще го надвишите. Когато отключите облегалките от вътрешността или отстрани на багажника, те падат и се образуват почти равни с дъното на багажника. Няма какво да се добави.

Superb Combi 2015 Източник: Škoda

Кокпитът ти

Оценихме Superb cockpit по време на теста на Liftback, така че само по телеграф. Представен е с типична архитектура на Škoda, но не търсете усещане за по-близка интимност на водача тук. За разлика от някои ламинирани премиум модели, които създават усещане за определен спортен шофиране - тясна интимност, тук няма да го изпитате. Превъзходните противници се търкалят с пространство и свобода на движение на водача.

Поради това е подходящ и за шофьори с над стандартни пропорции на тялото, които ще толерират щедро оразмерени и в същото време добре оформени предни столове с пълно електрическо обслужване. Vari липсва само възможността за удължаване на седалката по мярка. Спортните шофьори вероятно биха приветствали волан, по-перпендикулярен на посоката на движение и по-висок централен екран. Напротив, ние високо ценим размера и броя на местата за съхранение.

Superb Combi 2015 Източник: Škoda

Той също е преследван в Германия

Четирицилиндровият дизелов двигател отговаря на стандарта за емисии Euro 6 и изисква специален резервоар с разтвор AdBlue. Това леко увеличава оперативните разходи и без него Superb отказва да шофира. Широко използваните балансиращи валове в двигателя осигуряват относително гладко протичане. В същото време типичното ехо на турбодизела изчезва с по-високи предавки и нарастваща скорост при аеродинамичен шум и шум от гуми.

Системата за старт/стоп при спирки спира досадно честно двигателя, но не стартира паралелно с освобождаването на спирачката, а само след натискане на газта. Следователно, няма нужда да стоите на спирачките по време на спирки, но в същото време се забавя повече. Ето защо често го изключваме. Двигателят е гъвкав и има богат резерв на мощност. С такова оборудване той очевидно поддържа високо темпо дори по немските магистрали. Но ако това зависи от незабавната реакция на депресията на газта, трябва да бъде избран спортният режим.

Трансмисията може да се възползва от мощността на двигателя в интерес на шофирането. Тя я принуждава да превключва надолу, а не ниска скорост, като натиска педала на газта по-силно. Разбира се, ние се интересувахме как задвижването на четирите колела увеличава апетита в сравнение с предното колело. Със същия моторизиран лифтбек регистрирахме средно 5,4 л/100 км на тестовата верига и Superb Combi 4 x 4 поиска шест литра.

Superb Combi 2015 Източник: Škoda

Вкусът на всеки

Вече сме разработили лифтбек с предно предаване и крайните обувки с формат 235/40 R19. Сега се демонстрира комби с четири задвижвания и по-граждански размер на гуми 235/45 R18. Може да се изненадате, но не усещаме голяма разлика. В режим "Комфорт" "комбито" се превозва като океански кораб - с достойнство и люлеене на вълнообразна повърхност, но не толкова, колкото лимузина.

На словашките пътища той действа като балсам за нервите - за всеки отделен случай също и при болни кръстове. Въпреки това, не е правилната конфигурация за ускоряване на поредица от по-остри дъги. Купето се накланя повече, гумите са недостатъчно гумирани. Той иска да щракне с превключвателя в режим Sport и това е различно кафе. Люлеенето на тялото се съкращава от преобразуваните адаптивни амортисьори DCC, шасито може да се поддържа по-надеждно и системата XDS + спира спирачния кораб зад волана, като спира вътрешното колело.

Излизането от кривата под дросела придобива по-спортен характер само когато освобождаваме трансмисията от празни съображения, като избираме правилната трансмисия - твърда с лопатките под волана. Само предимствата на задвижвания заден мост не трябва да се усещат в завои или при ограничено темпо. Вероятно ще се появи само на мокра земя или сняг. И още една бележка. След опита с по-меки гуми, ние заличаваме нашата резервация за по-шумно шаси в спортен режим и на счупена повърхност.

Superb Combi 2015 Източник: Škoda

Заключение

Новата Škoda Superb Combi, както и лифтбекът, отговаря на очакванията и в детайли дори ги надминава. Изглежда интересно, дори в компанията на премиум модели от средната класа, не прави по-ниско впечатление. Просто липсват по-изразени личностни черти. Превъзхожда конкурентите си по отношение на вътрешното пространство, багажното пространство и практичността.

Включването на адаптивно шаси в гамата от допълнително оборудване прави Superb по-гъвкав. Това ще бъде оценено особено от автомобилистите, които отказват да свикнат с качеството на пътищата от централноевропейски характер. Очакваме, че под натиска на този модел на VW Passat Variant, позицията на върха на бизнеса от флота на средната класа скоро ще подаде оставка (в Словакия).

Превъзходен комби 2,0 TDI 4 x 4

Най-важните елементи на стандартното оборудване

ESC включително - ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, RBS, MKB, девет въздушни възглавници, круиз контрол с ограничител на скоростта, двузонов климатик, радио с 6.5 "сензорен екран, USB, свързаност на Apple, SD слот и огледало връзка, Bluetooth с гласово управление, биксенонови фарове с функция AFS, с LED дневни светлини и прибиращи се вградени шайби за фарове, предни фарове за мъгла с ъглова функция, сензори за предно и задно уплътнение, 17 "алуминиеви джанти.

Най-важните елементи на допълнителното оборудване

Откриване на умора на водача, помощ при поддържане на лентата, тризонен климатик, адаптивен круиз контрол, адаптивно шаси, навигационна система Columbus с 8 "сензорен екран, карта на Европа във вътрешната памет на устройството, 2 × SD слот, WLAN, виртуален педал и електрически отваряне на пета врата, система за отключване, заключване и стартиране без ключ, автоматично превключване на дълги и къси светлини, помощ при стартиране на наклон, нагреваеми дюзи за миене на предното стъкло, релси на покрива, алуминиеви джанти 18 или 19 ".

Превъзходен комби 2,0 TDI 4 x 4