Съдържание на статията
Всяка година много от нас с нетърпение очакват пристигането на първите слънчеви лъчи, с които той сяда на любимия си велосипед отзад и тръгва на скитания. Колоезденето е полезно за физическото здраве и помага за отпускане на уморен ум. В допълнение към правилната техника, качеството на велосипеда и възможността за неговото регулиране според пропорциите на тялото на ездача допринасят за комфортно пътуване.
Правилният избор на велосипед се крие в избора на подходящия тип превозно средство според стила на каране и терена, по който се движите. След това за отделни модели е необходимо да се съсредоточи върху качеството на материала и размера на рамката, броя на предавките и решението на окачването на вилицата и рамката. Не трябва обаче да забравяте вида на използваните спирачки, материала и качеството на педалите или теглото на велосипеда. Колкото и да изглежда, че един килограм тук или там не играе никаква роля, недостатък е достатъчен и неговото значение.
Принадлежите ли към група опитни велосипедисти или, напротив, тепърва започвате да карате? Купувате ли велосипед за себе си или за друг член на домакинството? Трябва да знаете отговорите на тези и други въпроси, преди да платите за определен модел. Велосипедът е дългосрочна инвестиция, която в идеалния случай трябва да продължи няколко дълги години. Ето защо трябва да отворите статията ни Как да изберем велосипед, дори и при най-малкото съмнение.
Най-добрите мотоциклети според потребителските отзиви
Не е възможно да се подходи необмислено към избора на велосипед. На пазара има няколко вида, които се различават по своя дизайн, размер и фокус. Преди да поръчате мечтания си велосипед, трябва да си зададете няколко основни въпроса от този тип: На каква повърхност ще карам най-често? Какво очаквам от мотора си по отношение на дизайн, издръжливост и комфорт?
Следващите глави ще ви помогнат с отговорите, чрез които ще придобиете широка осведоменост за наличните велосипеди. Винаги започвайте с избора на подходящия тип велосипед, преди да имате достъп до други важни параметри, които може да се отнасят само за определени модели.
Следвайте тези точки, в края на които трябва да сте наясно кой мотор е идеален за вас. И след като сте избрали велосипед, прочетете подобни статии за нашите аксесоари - светлини, каски, носачи за велосипеди или, например, велосипедни обувки.
Общи правила за подбор
Преди да се потопим в по-подробен анализ на отделните параметри на велосипедите, ние сме подготвили за вас накратко основните указания как да изберете велосипед.
Видове велосипеди
В началото на това вероятно ще имате най-фундаменталното решение някога. Трябва да разберете кой тип велосипед ще отговаря най-много на вашите нужди. Отделните модели се различават един от друг главно по стила на шофиране и терена, за който са предназначени предимно.
Ако предпочитате селски пътища и каране сред природата, изборът ще бъде планински велосипеди. Ако слизате от пътя само спорадично, се предлагат трекинг велосипеди. В случай на асфалтова настилка пътните велосипеди явно печелят.
Ето списък на всички най-използвани видове велосипеди.
- планински велосипеди
- трекинг велосипеди (крос велосипеди)
- шосейни велосипеди
- BMX велосипеди
- детски велосипеди
- електрически велосипеди
Планински велосипеди
Както показва името на този тип велосипеди, това е продукт, предназначен за по-взискателни терени. Самата сграда отговаря на това. По-широките гуми за планински велосипеди с по-висок модел подобряват проходимостта на неасфалтирани пътища и се набляга на цялостната армировка на конструкцията или рамката. Въпреки това с тези велосипеди се постига приемливо тегло.
Често видимите характеристики на планинските велосипеди включват следното:
- частично или изцяло пружинирана версия
- по-широки прави кормила
- предимно мъжка версия на рамката.
Планинските велосипеди могат лесно да се справят с горски пътища, кални терени и чакълести пътеки. Предимството на велосипеда е възможността за използване на общ асфалтов път, където обаче до известна степен може да загуби от комфорта на шофиране.
Трекинг велосипеди
Трекинг велосипедите, понякога наричани още крос-кънтри велосипеди, са издънка на планинските велосипеди. Те могат да бъдат описани като най-популярните модели, защото носят достатъчно комфорт както на пътя, така и на по-лек терен. Думата „по-лесно“ играе съществена роля тук. Рамката и гумите им вече не са толкова масивни, както при планинските велосипеди, но въпреки това превъзхождат конструкцията на шосейни велосипеди.
Трекинг велосипедите превъзхождат своята гъвкавост, благодарение на конструкцията на рамката, велосипедите често са оборудвани с редица различни аксесоари, които могат да се използват за краткосрочно или дългосрочно колоездене. За разлика от планинските велосипеди, кръстосаните велосипеди обикновено включват следните елементи:
- калници
- светлини (можете да прочетете за отделна статия за тях Как да изберем светлина за велосипед)
- предни и задни носачи.
Пътни велосипеди
Ако не се интересувате от офроуд шофиране и сте един от събирачите на километри по пътя, изберете шосейно колело. Той е фокусиран основно върху постигане на по-висока скорост, удобно седене по време на шофиране и цялостна аеродинамика. Тази характеристика съответства и на цялостната конструкция на велосипеда, където е изграден от по-тънки производствени материали и по-ниско тегло.
Техният незабележим елемент са специалните кормила, обърнати надолу, които мнозина познават под популярното име „кочове“. Именно те регулират позицията на ездача, така че да се постигне по-висока скорост благодарение на подобрената аеродинамика.
BMX велосипеди
Това е специфична категория велосипеди, които не са предназначени предимно за нормално шофиране. Тези велосипеди се използват на затворени писти и рампи, където правят различни трикове. В това отношение те са създадени за максимална простота без излишни предавки. Напротив, той цели силата и издръжливостта, необходими за рикошетите.
Следните модели също могат да бъдат определена издънка на велосипеди BMX:
- велосипеди за свободен стил
- велосипеди за спускане - Използва се в труден терен за спускания от големи хълмове. Ето защо те са оборудвани с безпогрешно по-високи удари.
Детски велосипеди
Самата глава е детски велосипеди, които са предназначени и оразмерени за деца на възраст от 2 до 14 години. Някои модели също имат функции за безопасност, които допринасят за обучението по шофиране. В това отношение няма големи изисквания към велосипедите.
Електрически велосипеди
Електрическите велосипеди са постижение от най-ново време. На пръв поглед това са класически видове велосипеди, неразделна част от които са електрически двигатели и батерии, които помагат на педала на водача. Днес електрическото задвижване е най-често монтирано на планински и трекинг велосипеди. Справихме се с електрически велосипеди в отделна селекция.
Голямото им предимство е асистирането при шофиране, което, разбира се, има ограничен експлоатационен живот в зависимост от интензивността, с която използвате тази технология. Недостатъците включват по-голямото тегло, което ще изпитате, когато батерията ви свърши в пътуването.
Размер
След като разберете кой тип велосипед ще ви подхожда най-добре, трябва да преминете към въпроса за размера. Това е така, защото той изцяло решава за комфорта ви при каране и е гаранция, че моторът ви ще издържи по-дълго време. Вземете различен подход при избора на велосипед за възрастни и деца, със сигурност ще намерите много модели в менюто, предназначено за млади велосипедисти начинаещи.
По отношение на размера най-често е възможно да се намерят две подразделения, в зависимост от конкретния производител или продавач на велосипеди.
- размер според рамката
- размер според размера на велосипеда
Размер според рамката
Размерите на рамката или размерът най-често се дават в инчове. Можете, разбира се, да срещнете буквен знак, подобен на дрехите, височината на фигурата на човек или на разстояние от земята до чатала. Оптималният размер, особено при велосипеди с мъжка рамка, трябва да е около 5 см от чатала на човек до рамката.
Но нека видим индивидуалните размери в таблицата по-долу:
| 15 ″ - 16 ″ | до 165 см | до 44 см | С |
| 17 ″ - 18 ″ | 165 - 175 см | до 48 см | М |
| 19 ″ - 20 ″ | 175 - 185 см | до 52см | L |
| 21 - 22 | 185 - 195 см | до 55 см | XL |
| 23 ″ - 24 ″ | над 195 см | 58 - 60 см | XXL |
Поради факта, че велосипедите не са универсално транспортно средство и предлагат безброй форми и видове, не е възможно да се определи по същество някакъв универсален размер. Тази таблица обаче е общо ръководство. Конкретни дилъри на велосипеди могат да ви помогнат да намерите точния размер.
Размер според размера на велосипеда
В допълнение към размера на рамката можете да видите и разделението на размерите според размера на колелата. Дори в този случай се използва мерната единица в инчове.
| 10 12, 12 ″, 16 ″, 18 ″, 20 ″ и 24 ″ | Детски велосипеди |
| 26 ″, 27,5 ″ и 29 ″ | Планински велосипеди |
| 27 28 и 28 ″ | Трекинг, крос и шосейни велосипеди |
Когато избирате велосипед, ще срещнете две форми на рамки. Това са мъжки рамки и дамски рамки, които обикновено са спуснати. Появата им обаче не е толкова често срещана и по-скоро се отнася до някои трекинг велосипеди. Днес дори жените избират мъжки рамки, като вземат предвид велосипеда, който купуват - в това отношение, особено в случая на път и планина.
Въпреки това имате възможност да откриете разликите в рамките, особено по отношение на техния производствен материал:
- Стоманени рамки - Те са част от най-евтините велосипеди, недостатъкът на които е главно по-голямото тегло.
- Алуминиеви рамки - За разлика от стоманата, те са много по-леки, но по-малко гъвкави.
- Магнезиеви и въглеродни рамки - Гореспоменатата гъвкавост, здравина и общо ниско тегло говорят в тяхна полза, което се отразява в разходите за придобиване.
- Титаниеви рамки - Сравнително скъпа производствена технология, която по отношение на твърдост и други параметри не може да бъде критикувана нищо. Трябва обаче да очаквате по-висока инвестиция.
Окачване
Окачването на велосипеда се отразява пропорционално на характеристиките за каране на определен модел. Под термина спиране можете да нарисувате три варианта на продукти, които могат да бъдат закупени на текущия пазар.
- фиксирана вилица
- вилка за предно окачване
- изцяло пружинен велосипед
Най-често ще попадате на модели с окачване на предните вилици, но ние ще ви запознаем със значението и на трите.
Фиксирана вилица
Тези велосипеди нямат елемент на окачване. Предната вилка е фиксирана и директно свързана с рамката на велосипеда. Предимството със сигурност е ниската изкупна цена. Недостатъкът обаче е влошеният комфорт при каране, освен това, когато става въпрос за планинско колоездене, където се предполага, че ще се движите по-често по неасфалтиран терен. Тогава вероятно ще почувствате всеки пропуск на неравенството.
Вилка за предно окачване
Златната средна пътека, която ще ви даде приятно окачване в предната част на мотора. Предната вилка е извита, така че каналите на неравности се разпространяват и ръцете ви не са толкова заети, докато шофирате.
На пазара, разбира се, има различни видове предни вилки с окачване, които се различават главно по цена, използвани материали и възможност за регулиране.
Мотор с пълно окачване
Въображаемият връх от гледна точка на окачването са изцяло пружинирани велосипеди. В техния случай ще намерите не само пружинираната предна вилка, но и задната част. Това носи на ездача максимален комфорт, независимо дали става въпрос за изкачване или спускане в полето. Това решение се отнася главно за планински велосипеди, където най-много ще използвате този механизъм.
Изцяло пружинираният дизайн улавя всякакви сътресения, което спестява главно ръцете, гърба и други области на тялото ви. Тази версия е свързана с по-високи разходи за придобиване.
Спирачки
Спирачката е неразделна и особено много важна част от мотора. Това е основно функция за безопасност, която ви позволява да спирате и спирате на място. Дори в тази област имате избор между двата най-често срещани механизма, чието качество е пропорционално на цената.
- спирачни апарати
- дискови спирачки
Челюстни спирачки
Обикновено ги попадате под името джанта или V-спирачка. Несъмнено всеки велосипедист от минали времена ще ги познава. Това са специални обувки, върху които са поставени спирачните блокове, изработени от различни материали, които притискат джантата на колелото по време на спиране.
Това е по-евтин вариант, но може да бъде изкупен чрез влошен спирачен ефект, особено при мокро и кално време.
Дискови спирачки
Те могат да се разглеждат като първокласно оборудване на настоящето, разбира се, в зависимост от това кой механизъм сте избрали.
- механични спирачки
- хидравлични спирачки
Технологията за спиране е подобна на тази при леките автомобили, с единствената разлика, че в случая това е намалена версия, предназначена за велосипеди. Дисковите спирачки се гордеят с високата си ефективност, независимо какъв терен карате с мотора. От друга страна, вие също трябва да вземете предвид по-високите разходи за придобиване, теглото и в същото време необходимостта да ги зададете (Източник: Bajk.cz).
Трансфери
Един от важните елементи на велосипеда са зъбните колела, общият брой на които също бихте могли да срещнете при избора. Правилната градация води до много по-добри характеристики на каране, а това важи за шосейни, планински и трекинг велосипеди.
Отпред обикновено ще срещнете два до три преобразувателя (разположени на манивелите), които се управляват от дерайльор. Задната част с пиньона (или касета) се различава от модел на модел и предавките на него се сменят с дерайлера. По принцип следното оборудване може да се счита за стандартно.
- планински и крос велосипеди - 24 до 30 предавки
- шосейни велосипеди - 18 до 30 предавки
- велосипеди за спускане - 9 до 27 предавки
Винаги достигате това число чрез произведението на броя на предните датчици и задните зъбни колела.
Велосипедите с един конвертор и касета от десет предавки вече не са съществено изключение. Чрез намаляване на броя на преобразувателите може да се постигне по-ниско тегло на целия велосипед и по-малък риск от техническа повреда.
Добре е да следвате няколко насоки, когато превключвате предавките.
- Съветвайте, когато развивате най-малко сила - Оптималният момент за превключване е в долната мъртва точка на едната или другата манивела, добре е да се практикува.
- Не шофирайте с ненужно тежки предавки - Честото използване на тежки зъбни колела намалява живота на веригата и излишно натоварва краката. Идеалното предаване е това с по-висока скорост на въртене на педалите (90 до 100 в минута в самолета и 70 до 80 нагоре), това е добре за сърдечно-съдовата система.
- Не пресичайте веригата - Посоката на веригата винаги трябва повече или по-малко да копира надлъжната ос на велосипеда, при превключване към най-малкия преобразувател трябва да се използва горната половина на касетата, обратната инструкция се отнася за най-тежкия преобразувател. Ако това правило не се спазва дълго време, веригата ще се разтегне за вас ненужно.
- Сменете предавките - За да поддържате живота на цялата трансмисионна система, е добре да редувате предавките. Зъбните колела, преобразувателите и самата верига се износват - добре е, когато износването е по-равномерно.
Други компоненти и аксесоари
В допълнение към вече споменатите важни части на велосипедите е добре да споменем поне няколко други компонента, без които преживяването при каране би било невъзможно или доста обедняло (Източник: Уикипедия).
Аксесоари
Сред основните елементи на велосипедните аксесоари и аксесоари можем да споменем например следното:
Правилно седене на мотора
Ако мечтаният от вас мотор вече стои в гаража или апартамента, съсредоточете се върху настройката на правилната седалка, която всъщност решава колко добре ще карате мотора. Всичко зависи от регулирането на височината на седалката.
- Седалката трябва да е в хоризонтално положение.
- Седнете на него и поставете крака си върху педала, отново напълно хоризонтално.
- Поставете крака на педала в по-ниско положение и, ако е необходимо, регулирайте височината на седалката, както следва - кракът трябва да е леко сгънат в коляното под малък ъгъл, да не е изпънат или свит.
В зависимост от вида на велосипеда, регулирайте и височината на кормилото на тази височина. Изпънатите ръце трябва да стигат удобно до кормилото, а върховете на пръстите да докосват спирачните лостове. Можете леко да регулирате височината на седалката и кормилото по време на шофиране, така че пътуването да е възможно най-удобно за вас.
Използвани и други интересни източници:
ХРУБИСЕК, Иво. Планински велосипеди от А до Я. 5-то изд. Прага: Sobotáles, 2002. 316 с. ISBN 80-85920-86-7.