6.9. 2014 9:00 Тийнейджърът ти се интересува само от смартфони и социални мрежи? Нищо. AUTO BILD ще Ви посъветва при избора на автомобил за начинаещ. Дори за по-малко от 5 "литра" можете да си купите "готина кола".

Накрая осемнадесет! Свобода, шофьорска книжка, забавление в колата - за предпочитане във вашата собствена. Но малко начинаещи могат да си позволят нови. Болезнената граница е 5000 евро, но често по-малко. Въпреки това дори на такива цени можете да си купите добър билет. AUTO BILD ще разгледа седем екземпляра, които са не само изгодни, и ще ви каже дали те също имат ниски експлоатационни разходи и евтина поддръжка. За начинаещите е още по-важно колата да е издръжлива, безопасна при леки произшествия и надеждна при шофиране.

съветваме

Въздушните възглавници за водача и предния пътник са стандарт в нашата страна от края на 90-те години, но електронната програма за стабилност ESP стана задължителна едва през 2011 г., дори с представянето на нови модели. Специално за малки автомобили ESP не се предлага. От избраните седем само Seat го има. За други не е доставен изобщо или само като елемент на оборудването срещу допълнително заплащане. И тъй като доплащането беше високо спрямо цената на колата, хората предпочитаха да съжаляват. Но за начинаещи това е спестяване на грешното място.

Opel Agila: Премества всички съквартиранти

Освен че изглежда като картонена кутия за изтегляне, първото поколение Agila (2000 - 2007) е наистина толкова практично. В града има кола с дължина 3,50 метра буквално в своя елемент, можете да паркирате дори в несъществуващи пространства, формата на гардероба с големи прозорци носи перфектна гледка.

Задвижването обаче трябва да бъде внимателно подбрано. Дългите пътувания с 58-или 60-конски сили (43 или 44 kW) трицилиндров бензинов двигател страдат. Нашият съвет: четирицилиндров със 75 или 80 конски сили (55 или 59 kW). Радващо е, че малкият Opel има добри статистически данни по време на технически прегледи.

Agila в нашата селекция има литров двигател, датира от 2005 г. и има пробег от 90 000 км. За цената от 2100 евро той не предлага допълнителен начин на живот, но има прилична полезна стойност. Той постига резултат от предлагането на пространство, надеждна технология и изгодна цена. Подскачащото шаси и ръмжещият трицилиндров може да са досадни.

Fiat Panda: По-добре от репутацията му

Това, което беше Duck и R4 през седемдесетте години, днес е Panda. Прост, изключително практичен, надежден и евтин автомобил. Да, надеждно. Panda (тип 169, 2003 - 2012) е по-добра от репутацията си. Механизмът ще издържи 200 000 километра без никакви проблеми, ако бъде правилно обработен.

Всичко, което трябва да направите, е да замените износени части като свързваща щанга, носачи или заден шумозаглушител - те често приключват след четири години. Утеха: тези компоненти са евтини. Модел 1.1 с мощност от 54 к.с. (40 kW) е подходящ за центъра на града, 1,5 с мощност от 60 к.с. (44 kW, от октомври 2010 г .: 51 kW/69 к.с.) може да се справи с по-дълги пътувания. Внимание! Ръце далеч от парчета, използвани от служби за доставка и куриери.

Избраната от нас Panda има осемклапен бензинов двигател, произведени са през 2005 г. и е изминал приблизително 94 000 км. За всичко това те искат приемливите 2600 евро. Panda може да дължи по-лоша статистика на MOT само на части с ниска издръжливост. Като цяло обаче това е успешна кола и след подмяна на износени компоненти може да служи дълги години.

Киа Пиканто: малка корейка с голямо разбиране за жените

Впечатляващо лице, елегантни дрехи и освен това практичен дизайн - не сме изненадани, че Kia Picanto (тип BA, 2004 - 2011) постига резултати особено при жени. Въпреки слабостите: в производствените модели от 2004 и 2005 г. ролката на коляновия вал на бензиновите двигатели имаше къс винт, който може да причини повреди на целия двигател.

Междувременно всички екземпляри бяха оборудвани с по-дълъг винт. В MOT Picanto обикновено има проблеми с износен заден ауспух и спирачни дискове. Ремонтът на двигателя застрашава само екземпляр, който не е бил посещаван от сервиза в продължение на много години, или впоследствие Kia го е ремонтирала. Затова не купувайте нищо без сервизна книжка!

В седемте съвета за млади хора с нова шофьорска книжка включихме Picanto 1.1 с година на раждане през 2006 г. и сметка за пробег, подобна на първите две коли: около 93 000. И цената е също толкова приятна: за билет с тези параметри настоящият собственик иска 2300 евро.

Форд Ка: Подобрен Бенджамин

Когато първият Ford Ka пристигна през 1996 г., той предизвика такова раздвижване в градовете, сякаш НЛО е кацнал. Кръглият му дизайн беше необичаен. Но модният външен вид беше по-траен от тялото и технологията. Малкият вкусен Качко отлежава с ускорено темпо.

В момента Ka (тип RU8, от 2009 г.) е технически идентичен с Fiat Panda и Fiat 500, тъй като се произвежда и на същата производствена линия в Полша. Единственият бензинов двигател е 1,2-литров с мощност от 69 к.с. (51 кВт) и си върши работата честно. Качеството очевидно е по-добро от предшественика си, но от гледна точка на STK, желанията все още остават неизпълнени. Още по време на първата проверка се появяват недостатъци по шасито.

Нашият билет за 2009 г. с двигател 1,2 и 60 000-километров акаунт вече вкусва малко повече от автомобилите, споменати преди малко: по-конкретно 4900 евро. Както и да е, този Ka е пъргав и по-солиден от своя предшественик. Трябва обаче да се вземе предвид, че както при брат и сестра Panda, частите под напрежение не са много издръжливи.

Seat Ibiza SC: Испанец с немски добродетели

В списъка с желания на самия начинаещ водач стойности като безопасност, разход или надеждност обикновено не са на върха. Първата кола трябва да има стил и да е спортна. Или поне така трябва да изглежда. Още по-добре е, че Seat Ibiza SC с три врати (от 2008 г.) също има вътрешни стойности под хрупкавата обвивка.

Например можете да разчитате на добър материал и качествена изработка. Надеждното шаси дори има ESP като стандарт и колата има добър баланс на MOT. Тези гени са наследени от Ибиса, подобно на Фабия, от Volkswagen Polo, тъй като всички автомобили са технически идентични. Ето защо препоръчваме същия двигател: 1,4-литров бензин с 85 конски сили (63 kW) - това е достатъчно.

Нашият ездач също беше въоръжен с бензинова четворка. Сравнително младата възраст (произведена през 2010 г.) и сметката с малък пробег (40 000) допринесоха за повишаване на цената до психологически пределни 5000 евро. Както и да е, който търси спортни три врати за тези пари, няма да върши лош бизнес с Ibiza SC 1.4. Двигателят не е повреден и шофирането на кола е забавно.

Škoda Fabia: Малка кола, която се движи като голяма

Форма, подчинена на функцията. Това е принципът, който Škoda усъвършенства във второто поколение Fabia (тип 5J, от 2007 г.). Колата, базирана на Volkswagen Polo, има само пет врати и стръмни прозорци, за да увеличи максимално вътрешното пространство - достатъчно за четирима възрастни.

Комфортът на седене и окачване отговаря на стандартите на компактния клас, т.е. сегмент по-висок. 1.2-литровият трицилиндров бензинов двигател е база с мощност от 60, вероятно 70 к.с. (44 или 51 kW) и е достатъчен за шофиране в града. Безпроблемният агрегат дори извън града е 1,4 16V (63 kW/85 к.с.). В допълнение към случайните течове на масло, Fabia се справя добре в MOT. Аеродинамичният шум около A-колоната е неприятен.

Защо Fabia, а не технически идентичното Polo попадна в тази селекция? Може би защото е по-удобно. За един-четири от 2009 г. с километрова сметка от 140 хиляди искаха 4300 евро от нас. Освен това той предлага повече вътрешно пространство, удобно окачване и няма богат избор на пазара за употребявани автомобили за изхвърляне.

Volkswagen Fox: Спестява преди всичко на качеството

Колко примамливо: малка кола с качествена марка, с достатъчно място, подходящи седалки, висока безопасност и удобно шаси - всичко това под десет хиляди евро за ново парче. Това бяха времената на скрап, които донесоха VW Fox, произведен в Бразилия, в Европа (2005 - 2011).

Но внимавайте! Фокс е майстор на неуспехите. Временната верига е опъната твърде много и в главата на цилиндъра се образуват пукнатини (1.2 с мощност 40 kW/55 к.с. или 44 kW/60 к.с.). Почистени са и чистачките, арматурното табло, сензорът на разпределителния вал, бобината на запалването и шарнирната ключалка. Нищо чудно, че в дългосрочния тест AUTO BILD, VW Fox получи най-лошата оценка от 5.

Цената е интересна не само за нова кола, но и за разходка: получихме екземпляр с двигател 1.2 от 2007 г., изминал 71 000 километра, за 2700 евро. Пространството и комфортът също са добри, но иначе тук няма нищо точно! Ако по някаква причина вече настоявате за Fox, тогава предпочитате двигател 1.4 със 75 конски сили (55 kW). Като цяло обаче, поради дългия списък с възможни повреди, предпочитаме да си купим друга кола.

Шест добри съвета и един инч надолу

Седемте висши ръководители показват колко различни могат да бъдат колите в сегмента на мини и малки превозни средства. Те се различават по концепция и качество. С дължина от почти четири метра, Škoda и Seat почти принадлежат към компактния клас. Бабата обаче трябва да докаже нещо на начинаещите, за да ги купи, както и на силния имидж Ford Ka.

От друга страна, има евтини и външно малки Picanto, Panda или Agila, които не впечатляват със спортните си характеристики на шофиране, но по отношение на външните си размери те носят много, особено в бокса на Opel. Не забравяйте обаче да не пускате черна овца от Бразилия в семейното си стадо: избягвайте неправилно функциониращия Volkswagen Fox.