Ако велосипедист иска да избяга от колите, но не иска да се откаже от шосейно колело, ето няколко съвета за околностите на Трнава.

За тези, които все още не са завършили оборудването с чакъл, тези няколко съвета ще бъдат полезни как да „излязат“ от основните пътища, без да се налага да оседлите MTB. Най-добрият начин е използвайте горски асфалтови пътища, често се изгражда за лесовъди поради техните нужди, дърводобив и др. Тези "лесовъди" обикновено са с различно качество и състоянието им може да се промени през годината, напр. според активността на минните механизми или времето. Но като ги изброите тук, имате поне гаранцията, че съм ги изпробвал и ако имате малко късмет, те ще бъдат проходими, докато отидете там.

пътуване

За да можем да се разберем и по-късно някой да не се оплаква от дефекта това са пътища, където има по-голяма честота на дупки и особено мръсни повърхности, като чакъл и камъчета. От друга страна, има и секции, които са изненадващо добри и вероятно наскоро бяха реновирани благодарение на парите на ЕС. Така. опитвате се на свой риск, Не приемам оплаквания .

Ветерлин

Ще тръгнем от Трнава най-често към Карпатите, те са по-богати на такива горски асфалти, отколкото от отсрещната страна на Považský Inovec. Нека започнем с пътя, който той е един от най-новите и следователно е и в много добро състояние. Sedlo pod Veterlínem е изкачване с дължина около 3 км, ако броим финалната част на хълма зад Яходник, средният наклон е около 7%. Можем да добавим няколко килограма, ако трябваше да го преброим от Смоленица, където започва вълнообразният път към споменатия Яходник.

Това изкачване също е част от Велосипедната лига на Трнава (TCL) няколко пъти в годината, където завършва един от кръговете. Ако искате да обогатите деня на алпинизма допълнителен "стръмен" на Яходник точно срещу главния паркинг е пътят към пещерата Дрина с наклон може би до 20%. Можете да вървите по пътя от Ветерлин . Тук е сегментът, щом се обърне в посока Яходник и чак до Ветерлин.

Убит

Това е на кратка разходка от ягода добре познатото изкачване до Killed. Той дори има достъп от село Дожани или Майдан. Чистотата на пътя тук понякога страда за добив, но тъй като е част от TCL, той го почиства поне веднъж годишно от състезателната организация. От посока Дожани изкачването е по-кратко, около 4 км, среден наклон 4%. Това е по-популярно парти за местната общност на чистачите, сега, когато гледам там, вече има над 4000 записани пътувания на Strava в сегмента.

От страна на Майдана сега е приятно, че са положили нов асфалт в самото село. Ако броим само края на хълма, той също е около 4 км, наклонът е около 4%, измерих, че от последната механа в Майдан е 7,7 км. Бонусът е извор с питейна вода от тази страна. Внимавайте при спускането, те обръщат завоите, в средата има колан от камъни, това той може да вземе хубаво решение. Veterlín и Killed могат да бъдат добре комбинирани, както бях на това обучение.

Ето как изглежда на Kill по време на TCL.

Зочова хата - гробище

Изкачването до "Зошка" е известно на много колоездачи от околностите на Трнава, Модри, Пезинок, това е приличен хълм, отново се возим в рамките на TCL. Това е нормален път до хотела и ски пистата, така че защо го споменавам тук? Които все още не са имали вкус или след трудно изкачване на енергия и не знаят, че хълмът все още продължава, така че ще ви покажа как да го разтегнете. Ако продължите направо покрай хотела и след няколкостотин метра завийте надясно, ще се изкачите още по-високо до историческото гробище. Този сегмент ще помогне с навигацията, KOM има Ľ. Художник. Там приключва часовото изкачване на хълма, а също и изкачването, ако имате вкус, можете да отидете още по-далеч, асфалтът все още се вълнува малко и се озовава в горски път без асфалт. Жалко е, че ако покрият малко повече, би било възможно да стигнете по пътя към другата страна на Карпатите в Захорие.

Три Брести

Това е може би най-далечното, което можем да стигнем от TT към BA, тогава би било ненужно далеч за обучени лица. Нямам тази карта толкова много картографирана, Търсих името на изкачването според Страва. Бях тук общо 2 пъти, за първи път се озовах с дефект на галоша, благодарение на шпакловка Tufo поне можех да се върна . Рискът от такива пътища. Докато това пътуване беше успешно и се наслаждавах на тази връзка между Лимбах и Лозор. Особено спускането до Лозорно е перфектно и се радвам да се върна отново тук. Данните за катерене от Limbach са около 8 км, среден наклон от 4% и KOM Malovec. Отново .

Церов врч

За нас от Трнава любимо място за т.нар Препятствие, кръстовище между Naháč и Trstín. Пътеката води до частно съоръжение за отдих. Там е около 50 м след чакъл, но иначе отново има фин асфалт за пътешественика. Началото е меко, краят е добре изграден. Ако вземете такова обучение от Трнава и обратно, имате точно 50 км. Дължина около 5 км, благодарение на по-плосък старт, средната стойност е около 3%. Има сегмент.

Вили Ялшов

Ще заявя това тук като малък бонус, това е единственото изкачване извън Карпатите и се намира между Pieš Pieany и Hlohovec в село Jalšové. Асфалтът е отличен и въпреки че хълмът е само на около 1 км, има средно до 9%. Малките серпентини са приятни и като награда има възможност да се освежите, да се насладите на гледката към равнината около Трнава, да направите снимка с кулите на атомите във фонов режим . Тъй като Malovec има монопол върху КОМ в Трнава и околностите сред мъжете, Aďka Filová от Serede царува сред жените. Също в този сегмент.

Ако случайно не сте в обсега на тези „пришити“ изкачвания, така да бъде можете да карате до мястото и да предприемете пътуване. След това съчетавате тези горски изкачвания с класическите. Напр. можете да имате Smolenický zámok, Veterlín, Zabité, Červený Kameň или Zoška, ​​Pezinská Baba и Tri Bresty. От друга страна имате страхотен Havran, Svrbičák и кафе в Jalšovské chaty.

Вярвам, че съм те вдъхновил и че ще изпробваш някои от изкачванията. Стискам палци да попаднете на чист асфалт и да избягвате дефекти . И ако имате бакшиш около Trnava, елате тук с него, но нека не е циклокрос! .