Suzuki може да не се похвали с технологии като другите производители, но със сигурност не изостава. Новото поколение на Swift е загубило невероятните 120 кг, носи микрохибридна система и дори задвижва и двете оси. Намерете противника на Суифт.

поколение

Suzuki вече представи новия Swift у дома, в Япония, а в Женева също дойде в Европа. Ненатрапчивият градски хечбек с 5 врати носи няколко изненади и малко по-емоционален дизайн. Тъй като Suzuki вече не разчита на версията с 3 врати, тя скри дръжките на задните врати в рамката на прозореца. Така че новият Swift изглежда малко като купе. Редовете са малко по-закръглени, но ДНК на Суифт остава. Ефектът на плаващия покрив беше засилен от дизайнерите не само с потъмнената предна колона, която познаваме от миналото, но и отчасти със задната колона.

Отпред има голяма, по-ниско разположена маска и, напротив, по-високо разположени прожектори с ежедневни светодиоди и по-изразена графика. Задните светлини навлизат по-дълбоко в калниците и могат да бъдат оборудвани с диоди. По-стабилната нагласа се подкрепя от лека промяна в пропорциите. Swift е с 10 мм по-къс (3840 мм), 15 по-нисък (1510 мм), но до 40 мм по-широк (1510 мм). Междуосието от 2450 мм е удължено с 20 мм. Това съкрати надвесите и увеличи интериора. По този начин намаляването на дължината не навреди на Суифт. В багажника бяха добавени дори 54 литра. Така Суифт ще вземе 254 литра товари.

Това, което не можете да видите, е новата, лека платформа Heartect, с голям дял високоякостна стомана, известна от Ignis и Balen, която е с 30 кг по-лека. Но това не е всичко. Като цяло новото поколение е свалило 120 кг. И това е наистина възхитително с автомобил от по-нисък клас. Така че новият Суифт с един възрастен и дете на борда тежи колкото неговия празен предшественик. Базовата версия тежи само невероятните 890 кг. Това е теглото на Škoda Favorit, например през 1980-те. Това прави Swift един от най-леките серийни автомобили някога.

Интериорът предлага повече пространство. Въпреки спускането на покрива, пътниците имат същия резерв пространство над главите си. Suzuki постигна това, като понижи позицията на седалките. В допълнение, 23 mm са добавени към задната част на краката и повече място е също в ширината на ръцете. В крайна сметка Swift има четири сантиметра по-широко тяло. Така например, предните седалки са на разстояние 20 мм. Кабината изглежда много по-добре, отколкото в миналото. Таблото е чисто ново. В центъра му намираме 7-инчов дисплей с интерфейс SLDA (Smartphone Linkage Display Audio), подобен на Balen или Vitare. Това означава съвместимост със смартфони чрез Apple CarPlay и Android Auto, камера за навигация или заден ход.

Друг, 4,2-инчов, цветен TFT дисплей може да се намери на новия панел с инструменти. Той има функцията на бордови компютър, но също така показва, например, данни за странично претоварване. Мултифункционалният волан е с джанта с напречно сечение "D", а седалките с по-добра странична опора също са оптимизирани ергономично. Срещу допълнително заплащане можете да се отдадете на автоматичен климатик, както и на нови асистиращи системи, които не са толкова лесни за намиране в този клас. И ние не говорим само за автономни спирачки и мониторинг на потока от движение, но особено за автоматично превключване на дългите светлини и дори адаптивно темпоматично управление.!

Гамата от двигатели е също толкова напреднала. Основата е атмосферен 1.2 DualJet 4-цилиндров (66 kW, 120 Nm) с двойка инжектори за всеки цилиндър и 1.0-литров BoosterJet 3-цилиндров компресорен 3-цилиндров с директно впръскване на гориво (82 kW, 170 Nm) по-горе то. Вече няма да намерите дизел от Fiat под капака. Заместването е микрохибридна система SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), използваща реверсивен алтернатор с мощност приблизително 2,3 kW, задвижван от ремък. По време на спиране той прехвърля възстановената енергия към малка литиево-йонна батерия и след това я използва за старт-стоп система или участва в собственото задвижване на автомобила, като по този начин подобрява ускорението или спестява гориво.