Железниците пускат нови мегатендери. Този път става въпрос за модернизация на линиите за 500 милиона евро.

бъдат

БРАТИСЛАВА. Влаковете между Жилина и Братислава трябва да се движат със скорост 160 км/ч възможно най-скоро. Министерството на транспорта смята това и затова железниците на Словашката република (ŽSR) стартират допълнителни състезания за модернизация на линиите. Последният е железопътният участък между Пухов и Белуша.

„Въпросният конкурс вече е изпратен до бюлетина за обществените поръчки“, каза Мартина Павликова, говорител на ŽSR. Държавната компания изчислява, че ще плати около 194 милиона евро за този договор.

Половин милиард на пистата

Още повече - почти 300 милиона евро - железниците планират да инвестират в модернизацията на линията между Поважска Тепла и Жилина.

  • Линията Nové Mesto над Вахом - Златовце с дължина 17,5 км се модернизира от консорциум, ръководен от OHL ŽS за 263 милиона. Евро.
  • Търгът за линията Златовце - Тренчианска Тепла с дължина 12,5 км завърши в съдилищата. Най-ниската цена, 200 милиона евро, предложи Сканска.
  • Линията Trenčianska Teplá - Beluša (20,4 км) се модернизира от консорциум, воден от Strabag за 290 милиона. Евро.
  • ŽSR обяви конкурс с прогнозна цена от 194 милиона евро за модернизация на 8,6 км отсечката Белуш - Пухов.
  • За около 20 км от участъка Považská Teplá - Žilina, ŽSR очаква цена от 294 милиона. Евро.

Стартиращите държавни търгове са особено популярни сред строителите. „Ако условията на тези договори бъдат обявени и нашата компания отговаря на критериите, ние определено ще участваме в тях“, съветва Kateřina Plechatá от строителната компания Bögl и Krýsl.

„И в двата случая ще изчакаме обявяването на обществените поръчки, за да можем да започнем да обработваме оферти въз основа на тръжни документи“, каза Магдалена Добишова от Сканска.

Големи състезания

Предвижда се пускането на друг конкурент - компанията TSS Grade. „Самата модернизация на железниците е нашата специфична и основна дейност“, каза Михаела Крокова от TSS Grade.

В сравнение с миналата година строителните компании все още отчитат спад на годишна база в сравнение с миналата година. Според Статистическата служба строителната продукция е намаляла с 3,9% през юли.

„Проблемите със строителството като цяло продължават. Заплахата от икономическа рецесия, както във всеки сектор, не помага в строителния сектор, а по-скоро го задълбочава “, казва Крокова от TSS Grade.

От друга страна, дори държавните търгове може да не са успешна помощ, ако са разтегнати, както често се случваше досега. Например, търгът за модернизация на линията Zlatovce - Trenčianska Teplá не е затворен дори почти две години след обявяването му.

Ето защо някои компании имат притеснения. „Принципите за чистота на обществените поръчки и лоялна конкуренция трябва да се спазват във всеки търг“, каза Крокова.

Модернизацията на линиите трябва да бъде съфинансирана от европейски фондове. Досега участъците, които вече се модернизират, са били предварително финансирани с около 170 милиона евро.

Строителите могат да намерят допълнителна работа в големи търгове за магистрали.