Практическите наказания за извършителите на KOK, които причиняват сериозни пътнотранспортни произшествия, подлежат на контрол от Министерството на инфраструктурата.

работа

Те включват социална работа в старчески домове, за да се осъществи контактът на извършителя с последиците от неговите действия, както заяви заместник-министърът по инфраструктурата Н. Мавраганис на конференцията „Държава и граждани: синергии при предотвратяване на трафика на хора“ Конфликти, организирани от Сигурността Институт "Панос Милонас" пътища.

Подходящата информация и образование са основен приоритет за намаляване на трафика, каза Мавраганис, който заяви, че практическият опит се е оказал особено ефективен в чужбина.

Що се отнася до образованието, г-н Mavraganis обяви стартирането на онлайн академичната платформа e-drive в началните училища. Това е съдържанието на курса по пътна безопасност в училищата чрез електронно приложение, разработено от предишното ръководство на Министерството на инфраструктурата и изглежда наближава финалния етап на изпълнение. Г-н Mavraganis посочи липсата на камери за скорост по магистралите поради липса на ресурси и помоли концесионерите да помогнат за намирането на нови, тъй като броят им е депресиращ.

Двама души губят живота си всеки ден по гръцки пътища, докато останалите трима са трайно засегнати, както се вижда от данните от 2004-2014 г. за подвижния състав по света се изчислява на около 518 млрд. Щ.

В Европа 7 души ще се нуждаят от здравеопазване на убит човек, докато в Гърция годишните национални разходи за пътнотранспортни произшествия се оценяват на 1,5% до 4,0% от БВП. Проблемите с пътната безопасност, както каза г-н Перулакис, са общи за всички страни от ЕС. Сътрудничеството между страните от ЕС е особено важно и полезно, докато обменът на данни се счита за особено полезен. Целта, както каза г-н Перулакис, беше да се предприемат мерки като сътрудничество между страните, обмен на най-добри практики, изследвания и проучвания и кампании за информираност на обществеността.