Започва да снима Формула 1 като тийнейджър, днес се смята за старо училище. „Фотографията има много измерения и F1 не се отнася само до колите - това е целият свят на едно място“, казва Мартин Тренклер, първият словашки професионален фотограф в Royal Motorsport Championship.
Червено Ферари, сребърен Мерцедес, папая-оранжев Макларън, розов Рейсинг Пойнт ... Кой от F1 стартовите полеви монопости е най-фотогеничният?
Честно казано? Никой. От 2009 г. насам естетиката на автомобилите е силно повредена от нови правила, като носове „лего“ и „фалически“ върхове на носа преди няколко години. Тъй като шофьорите имат огромни батерии и свързано оборудване зад тях, тези автомобили са нараснали с поне една трета - те са гиганти без хубави форми. Но това вероятно не е добро начало на разговора, който трябва да завърши малко F1 ... (смее се).
Ferrari, за съжаление, за последно "облече" класическото пурпурно червено около 1995 г., днес е толкова странно матово. Много други дизайни са повлияни от закостенялата корпоративна политика на екипите. Така че, ако трябва да избера най-красивия дизайн от него, ще кажа папая Макларън - поне това е приятен оранжев нюанс. Но най-фотогеничната е винаги печелившата кола. Дори такъв Мик Джагър все още има харизма ...
Идеята на F1 за най-красивите снимки обикновено се свързва със зелени кръгове, например в Белгия или Австрия. Уравнението е, че те са и най-привлекателните за фотография?
Зелените кръгове са популярни, защото са предимно оригинални - исторически - и това привлича хората. Те имат своя характер и харизма. Какво не може да се каже много за Шанхай. Той може би беше най-лошият за снимане, нямаше много интересни места. Но снимките са и за хора, емоции. Там можете да "наваксате" това, което самата схема не предлага. Така че не става въпрос само за асфалт, въпреки че Монте Карло и Монца винаги ще бъдат уникални в среда и атмосфера, които няма да намерите никъде другаде.