Хванахме инспектора и съдия на Международната авиационна федерация Жана Матейкинова на път за България, за Европейското първенство по парашутизъм. Тазгодишното първенство обаче ще има горчив вкус към нея. И не само за нея.

съдия

Трагичният сблъсък на два спортни самолета над село Червени Камеш, при който трима парашутисти и четирима членове на екипажа загинаха в четвъртък, 20 август, засегна не само парашутното семейство в Словакия.

„Новината за бедствието бързо се разпространи сред спортисти и участници от други европейски страни и всички бяха дълбоко засегнати“, заяви Жана Матейкинова пред Aktuality.sk.

Трудно заминаване и смесени чувства

„Голяма трагедия е, когато загубите някой от вашите приятели, познати или познати. При това бедствие бяха убити наведнъж седем. Трябва да изчакаме, докато боли, но не забравяйте “, добави тя.

Той се занимава с парашутизъм от 17-годишен и въпреки тъжното събитие няма да каже нищо лошо за този спорт.

Когато попитаме какво най-много й харесва в него, тя отговаря еднозначно. „Това определено е свободно падане за мен, това е неописуемо чувство“, каза парашутистът с 28-годишен опит.

Масовият скок привлича все повече хора

Парашутизмът обаче вече не е далеч от неспециалист и популярността на тандемните скокове расте.

„Това е възможност за неспециалист, т.е. за всеки от 8 до 100-годишна възраст, да изпита безопасно усещането за свободно падане заедно с опитен пилот в тандем. Или просто скъпо спасение? Не знам. Всеки, който е опитал, вероятно ще отговори, че си е струвало “, добавя Матейкинова.

Как работи и от какво се нуждае парашутистът?

Интересувахме се как работи такъв скок и какво трябва да има всеки парашутист.

„Задължителното оборудване за всеки вид скокове включва парашут, по-точно два парашута. Има две, защото едната е основната, а другата резервната. Другото оборудване зависи от вида на скока, т.е. дали парашутистът прави скок по точност на кацане, индивидуална или групова акробатика и т.н. “, обяснява той.

Самолетът се издига на височина, която зависи от вида на скока и скока на парашутиста. „В случай на ученик парашутът се отваря автоматично при първите скокове. В случай на спортист, той пада при свободно падане за определен период от време и след това отваря парашута. Времето, необходимо за повторно полет при свободно падане, зависи от вида на скока и височината на рейда. Друга част от скока е спускане с отворен парашут и последващо кацане “, обясни Матейкинова. Тя обаче подчерта, че това е много опростено описание.

Ако някой го прави професионално, има няколко парашутни дисциплини. „Що се отнася до височината на скока, той обикновено скача от височина 800 метра за точност на кацане, чрез скокове с пилотиране на балдахин от височина около 1500 метра. В случай на индивидуална акробатика, тя скача от 2000 на 2200 метра, в групова акробатика от 4000 метра “, добави тя.

Трагичен инцидент в четвъртък, 20 август

По време на тренировката за масов скок с парашут в неделния ден на авиацията на летището в Славнице, два самолета L 410 се сблъскаха в четвъртък (20 август) малко след 9:00 ч. Над село Червен Камеш.

На борда на двете машини имаше 17 парашутисти и двама членове на екипажа.

45-годишният Рубер от село Пруске в област Илава, както и старият Милан от Нитра, Мариан от Мартин и Роман от Ружомберок, не оцеляха при трагичния сблъсък на два самолета L 410.

Други жертви са 36-годишният Михал и 41-годишният Мартин, и двамата от Братислава, и 42-годишната Карол от Хлоховец. Всички жертви са идентифицирани от членове на семейството.

Една от жертвите на самолетната катастрофа беше и ръководителят на въздушното движение на летището в Славнице.

От 38 пътници 31 парашутисти успяха да изскочат от самолета навреме, четирима членове на екипажа и трима парашутисти не оцеляха при инцидента.

Жана Матейкинова

Тя се занимава с парашутизъм от 1987 г. Работи като инспектор по парашутизъм и рефер на Международната авиационна федерация (FAI), която обединява и представлява повече от 100 държави, извършващи въздушни спортове на Световния форум.

Те включват например авиация от общ характер, аеромоделиране, парашутизъм, висш пилотаж, балониране, немоторизирани, делтапланеризъм, свръхлеки и хеликоптерни полети. Словашкият национален аероклуб на генерал М. Р. Щефаник също е член на FAI от 1920 г. насам.