Свържи се с нас

Симпатичната жена от Банска Бистрица намери своята "мечтана работа".

През 2016 г. тя участва в състезанието Мис Словакия и живее половин година в Русия. Миналата година тя реши да опита късмета си, когато отиде на интервю за Emirates, което излезе от нея. Симпатичната жена от Банска Бистрица Лудка е само на 24 години и вече е част от една от най-престижните авиокомпании.

В интервюто тя ни разкри, наред с други неща, какво включва работата на стюардеса, как е протичал процесът на подбор или нейните най-запомнящи се преживявания. Предвид продължаващата пандемия на коронавируса, ние също се интересувахме как тази ситуация се отрази на нейния трудов живот и как изглежда карантината в Дубай.

Здравейте, хора. Нека започнем с кратко въведение

Здравейте! Аз съм 24-годишна жена от Банска Бистрица, която обича спорта, пътуванията, страхотната храна и добрите хора около мен. Играх баскетбол от 8-годишна възраст, докато не се нараних и трябваше да отида на операция на коляното. Оттогава започнах да се фокусирам върху други неща и да „търся себе си“. През 2015 г. завърших гимназия, започнах работа и отидох в университета „Матей Бел“ в Банска Бистрица.

Когато бях в първата година на гимназията, Стигнах до Мис Словакия, което поради липса на време по-късно само подкрепи решението ми да напусна училище. Прекарах следващите месеци между BB и BA, печелех пари на различни събития като домакиня и след това започнах да мисля, че Словакия вероятно не е мястото, където искам да остана.

Живеехме „номадски“ хокеен живот с пич - хокеист, всеки сезон някъде другаде. В Словакия, след това в Русия в Сибир в град Красноярск, след това отново в Словакия. Връзката ни не се получи, тъй като оттогава нищо не ме задържа в Словакия и от миналата година работя за Emirates.

Как стигнахте до работа като стюардеса и какво ви доведе до тази работа?

Мисля, че винаги съм подсъзнателно копнял за това, защото обичам да пътувам. Когато завърших през 2015 г., темата на английския стил беше „Моята мечтана работа“. Не знам защо, но започнах да пиша за стюардесата, без да се замислям.

Както споменах, след дипломирането в живота ми винаги имаше нещо, което ме държеше в Словакия. След като връзката приключи, гледах кога Emirates имаше интервюта в Словакия и по съвпадение беше точно седмица. Приех го като съдба, отидох да опитам и се получи.

В момента светът преживява труден тест, който със сигурност е повлиял значително и на работата ви. Как коронарната криза се отрази на авиокомпанията, за която работите?

Представете си, че повече от 3600 полета седмично стават десетки. Някъде между февруари и март, когато вирусът започна да се разпространява значително, получавахме по няколко имейла на ден за това как полетите бяха отменени, когато страните затвориха своите граници и летища. Не исках да вярвам, че нещо подобно наистина се случва.

Днес се надявам най-лошото да е свършило. След дълго прекъсване, с изпълнени само полети за товарни превози и репатриране, Emirates възобнови полетите до 9 дестинации от 21 май, като повече бяха насрочени за юни и юли. Всичко, разбира се, е адаптирано към текущата ситуация и безопасното разстояние се поддържа в самолета.

„Двуетажният Airbus A380 също е в реални размери в Дубайската чудна градина“

Дубай се превърна във вашия временен „дом“ за известно време. За някои ваканционна дестинация, която спестява пари през цялата година, за вас отстъпление на карантина. Как всъщност изглежда ситуацията в Дубай и в ОАЕ като цяло?

Градът, който живееше денонощно и непрекъснато и винаги беше претъпкан с хора, изведнъж замлъкна. Емирствата затвориха границите си и туристите вече няма да могат да стигнат до тук. Тук всичко се забави, Бихте преброили хората около Бурж Халифа на пръсти тези дни. Въпреки че пандемията донесе повече негативи, отколкото положителни, мисля, че отчасти беше добре за нещо, вероятно всички трябваше да забавим за известно време. В момента, както и в други страни, тук бавно се облекчават мерките и полетът постепенно се въвежда.

Колко трае карантината ви и как прекарвате свободното си време в уединение и на хиляди километри от дома? Опишете средния си ден.

Върнах се от последния си полет 16.3. и оттогава съм на карантина в Дубай. Но трябва да кажа, че да имаш Дубай като „база“ е невероятно, защото все още има какво да се направи. Когато трябваше да бъдем затворени вкъщи, готвих много, гледах различни документални филми и сериали, практикувах ... Тъй като мерките са отпуснати, често ходим на близките пътни обиколки, походи и разходки из Дубай.

Архив Ľ. С.

Как вашата авиокомпания подходи към заплатите на служителите? Не се страхувате, че може да загубите работата си в резултат на кризата?

Нашата заплата е разделена на две половини - маркер и летящ час. Поради факта, че досега не е летял и имаме и намалена фиксирана заплата, заплатата е значително по-ниска, което е разбираемо в тази ситуация и със сигурност не се оплаквам, тъй като все още имам работа. Ситуацията обаче може да се променя от ден на ден, така че вече съм мислил за план Б.

Определено следите развитието на ситуацията и в Словакия. Има ли някаква разлика в поведението на хората в сравнение със страната, в която в момента прекарвате карантина? Как изглеждат мерките за сигурност в Дубай?

Честно казано, следя ситуацията в Словакия повече, отколкото в Емирствата и трябва да кажа, че съм много щастлив, че можете да се справите толкова супер. Тук в Дубай трябваше да изпратим онлайн заявление до полицията от самото начало, ако искахме да отидем поне да купим храна. Въпреки че все още има достатъчно случаи всеки ден, мерките постепенно намаляват поради икономиката.

Разбира се, завесите са задължителни, класическите менюта в ресторантите се заменят с безконтактни QR кодове, навсякъде се предлагат антибактериални гелове, температурата се измерва преди влизане в който и да е магазин или сграда, спазват се разстояния, забранено е да се срещате в голям брой, и т.н. ...

Архив Ľ. С.

За мнозина работата на стюардеса е мечтана работа. Наистина ли е така? Тя би препоръчала работата си на други?

100% да! Ако човек обича да пътува, обича да се среща с нови хора, той е трудолюбив и гъвкав. Това, от което хората са склонни да се оплакват най-много на тази работа, е, разбира се, отделяне от семейството, режим на разделение и чести заболявания.

Все още летим между часовите зони, от горещината до зимата и обратно, ходим на работа през нощта и заспиваме за обяд, отиваме за кратък полет на завой или 17-часов полет до Нова Зеландия ... Всички тези промени са има голямо влияние върху нашето тяло, така че имунитетът е важен и начинът на живот.

Архив Ľ. С.

"Колежът за обучение на Emirates има 3 сгради и едната от тях е във формата на самолет"

Трудно ли е да се намери такава работа? На какви предпоставки трябва да отговаря човек и как изглежда процедурата за подбор?

Лично за мен е много трудно да преценя, тъй като за пръв път стигнах до Емирейтс, но със сигурност знам, че не е лесно. От много хора, които опитват тази работа, само малка част я получава.

Ако някой иска да кандидатства за тази работа, трябва да се срещне: възраст най-малко 21 години, минимална височина 160 см, трябва да достигне 212 см на върховете, без сериозни здравословни проблеми, здрави зъби, задължително дипломиране, владеене на английски език, без видими татуировки в униформа.

Така нареченият "вербовчик" ще ви приветства с процеса на подбор, ще започне с обща информация за Дубай като град и за Emirates като компания, след което ще бъдат изпратени автобиографии и снимки. След това следвайте две отборни дейности, по време на които вербуващият постепенно изхвърля хората. Последната фаза (само трима от нас влязохме в нея) са само формалности и договаряне на датата за последното интервю, което се провежда чрез видео разговор.

Но преди това е необходимо да се направи онлайн психотест и тест по английски език. Всичко това ще се случи в рамките на 3 дни. Около 2 седмици след „последното интервю“ имах „златен разговор“ от Дубай и се уговорихме за деня на пристигане.

Единственият съвет, който мога да дам на всеки, който иска да отиде на интервю - Трябва да дойдете в позитивно настроение, за да покажете, че сте отборен играч. Трябва да можете да слушате другите и да изразявате мнението си едновременно.

Архив Ľ. С.

„Зала за обучение на Emirates, където завършихме 2-месечно обучение. Има симулатори, на които сме тренирали кацане на водата в басейна. "

Какво обичате и какво мразите в работата си?

В работата си обичам факта, че един ден съм в Дубай и няколко часа по-късно съм след тайландски масаж и вечерям по тайландски вечери по улиците на Банкок.

Аз съм голям любител на пътуванията и храната, така че и за мен Няма нищо повече от това да носите пресни плодове и авокадо от Уганда, пържоли от Южна Африка до Дубай или да отидете в Швейцария за сурово фондю... Всяка дестинация може да предложи много и аз съм много благодарен и щастлив, че мога да видя света и все още ми се плаща за това.

Това, което мразя, честно казано, няма нищо по-лошо от това, когато пожарна аларма започне да издава звуков сигнал на няколко мили над земята и трябва да обикаляте самолета с пожарогасител. „Медицинските случаи“ също не са приятни. Голям натиск е, когато някой развие сериозен здравословен проблем по време на полета.

В допълнение към здравословните проблеми обаче трябва да изтъкна колеги, които родиха момче на борда на 6 май. За да обобщим, ние всъщност сме фелдшери, акушер-гинеколози, пожарникари и сервитьори във въздуха 😀

Със сигурност ще се съгласим, че основното предимство на стюардесата е пътуването до различни дестинации по света, където човек никога няма да стигне при нормални обстоятелства. Къде летите най-често? Вие знаете как да повлияете къде летите?

С Emirates, летящи до 161 дестинации, не е често да имам едни и същи полети. Отчасти знам къде летя - между нас има така наречената „размяна“, което означава, че вие полетите могат да се сменят един от друг при определени условия.

След това имаме система, която е много справедлива - ние сме разделени на 7 групи, които се редуват всеки месец и ако моята група е най-висока, имам най-голям шанс да получа полетите, които поискам.

Архив Ľ. С.

Разкажете ни най-доброто и лошото си преживяване от самолета.

Имам много хубави преживявания, но този, който със сигурност ще запомня завинаги, е от полета, когато имахме Новак Джокович на борда. Той беше много скромен и скромен, любезен с всички стюардеси. Той винаги е бил любимият ми тенисист и след среща с него само потвърди, че така ще остане.

Напротив, имам най-лошия опит от полет, по време на който имахме толкова силна турбуленция, че Бях горе-долу примирен с факта, че този полет ще ми бъде последен. При излитане и кацане ние винаги седим пред пътниците като стюардеси и тогава видях колко хора пред мен плачат, крещят и в допълнение към всичко това ви гледат като един вид " опорна точка ".

Всичко, което можех да направя в този момент, беше просто да им се усмихна и да им кажа със спокоен глас, че ще изминат няколко минути, въпреки че не знаех за себе си дали наистина ще бъде така.

Архив Ľ. С.

Казват „друг регион, друг морал“. Това със сигурност се отнася за пътниците, които се качват на самолета. Има държави, за които нещо е специфично?

Има нещо специфично за всяка националност, но ще спомена своя ТОП 3: Ще започна с руснаците - освен факта, че те пият може би целия алкохол на борда, не е изненада, че бутилка алкохол започва да се търкаля по земята при кацане, които са си донесли, разбира се, вече е празен.

Ще спомена и индианците - за тях е много типично, когато им зададете въпрос и изчакате отговор да/не, те просто започват да кимват от палатката встрани. Няма да лъжа, „индийските полети“ са най-уморителните за мен психически. И последните ще бъдат британците - кълна се, толкова много джин и тоници, колкото при полетите до Англия, няма да бъдат направени в дискотеката в петък.

Архив Ľ. С.

Как са тези аплодисменти? Трябва ли да ръкопляскаме след кацане? Хората в самолета ръкопляскат по света или това е просто „често срещан” обичай в нашия регион?

Бих се върнал към спомена за полет, по време на който имахме много силна турбуленция - имахме ги при излитане и също при кацане. Когато погледнах навън по време на кацането, което по това време изглеждаше безкрайно, видях, че вече сме много ниски и все още ни хвърлят от една страна на друга., щом докоснахме пистата, хората започнаха да пляскат - всичко в едно и повярвайте ми, имах тръпки! След толкова трудно кацане беше наистина подходящо и заслужено, иначе не мисля, че е необходимо.

Можете ли да си представите да вършите тази работа дори след създаване на семейство или пристигането на деца, или работата на стюардеса наистина е само за хора без задължения?

Теорията, че освен да летиш, не е възможно да имаш ангажименти, трябва незабавно да опровергая! Много хора мислят така и доскоро и аз бях един от тях, но тук видях, че освен тази работа можете да имате и работни отношения и семейство. Дори бих казал, че повечето мои колеги имат ангажименти и много от тях вече имат деца. Emirates подкрепя много семействата на компанията и им предоставя много финансови облаги. Така че да, мога да си представя едновременно семейство и тази работа.

Архив Ľ. С.

Кой беше най-абсурдният въпрос, който ви зададе пътникът?

Най-абсурдното нещо, което досега съм чувал от пътник, беше, когато след излитане в буря със силна турбуленция най-накрая прелетяхме над облаците и ситуацията така или иначе се успокои, един пътник, седнал срещу мен, попита: „Защо днес имаме такъв зъл пилот?“ По това време просто си поех дълбоко въздух и му обясних, че в този случай определено не е пилотът p

Какво бихте казали на нашите фенове?

Да остане позитивен дори в тези трудни времена и да преживее този труден период в добро здраве. Оставете ги да се отпуснат през лятото - както физическо, така и психическо, и дори да не е най-идеалното лято за почивка край морето, сега е подходящият момент да се насладите на нашата красива Словакия.

Благодарим ви за интервюто и ви желаем всичко най-добро! 🙂

Архив Ľ. С.

Можете да намерите хора в instagram под псевдонима sedi_nka

Ако се интересувате от тази статия, Можете да намерите повече от нашите интервюта тук