Кой знае кой е по-стресиран преди семейна ваканция - дете или родител? Злобните хора твърдят, че треската при пътуване се произвежда главно от по-малко пътували родители. И дори по-големи баби и дядовци. Особено когато не пътуват сами и нямат опит в пътуването със самолет.
В крайна сметка не е направено много при социализма. Самото дете, ако обкръжението не го истеризира, обикновено не решава проблема. „Огледа се известно време и веднага след като излетяхме, той заспа“, спомня си синът ми при първия си полет с баща си. Кабината беше под налягане толкова перфектно, че дори не мърмореше при кацане.
За дете под две години билетът струва само десет процента от „възрастния“, по време на излитане и кацане майката или бащата трябва да имат детето под ръка (седалка може да бъде закупена) или в специално столче за кола, заверено за самолети. Храната в бутилката може да се нагрява от стюардесата.
Количката се транспортира под палубата. Деца от две до 12 години имат право на собствено място срещу специална детска цена, храна на борда, докато е възможно да поръчате специална бебешка храна.
Какво на борда?
Необходимо е предварително да се проучат инструкциите и условията за транспорт. Съществува и ограничение на теглото за ръчния багаж и е по-добре предварително да се консултирате с превозвача относно неясноти. Може да има разлики между тях. В ръчния багаж има място само за необходими или чупливи неща. Например пуловер за бебе, памперси, кърпички или лаптоп, фотоапарат, фотоапарат. Маникюрен комплект, ножица или проверка за сигурност на джобния нож преди отпътуване. Полетът, с изключение на Египет, Канарските острови или Испания, отнема не повече от два часа, така че е безполезно да вземате храна от дома за деца. Повечето авиокомпании в редовните полети и туристическите агенции пестят от чартъри, така че топла храна или чиния с колбаси и сирене е изключение, но шестгодишно дете просто се нуждае от багета, чаша чай или минерална вода от полет участник. Въпреки това, когато пътувате с нискотарифни авиокомпании, вие плащате за всички ястия и напитки. Който би искал да спести и да вземе минерална вода от къщата, ще му я вземе по време на проверката за сигурност.
Той може да си купи бутилка минерална вода само след чекиране в бюфета или ресторанта. Много майки хранят кинедрил на деца преди заминаването, но в повечето случаи това е напълно ненужно.
По-малка играчка или книжка обаче се отплаща. Имаше моменти, когато авиокомпаниите раздаваха различни играчки или книжки за оцветяване на деца, някои чартърни авиокомпании дори имаха малък пакет лего. Днес обаче се спасява. Поканата на бившия капитан за детето и родителя в пилотската кабина също вече не важи. Антитерористичните мерки отделиха екипажа от пътниците през блиндирана врата.
Полет без родители
Дръзка, безстрашна
„Момчето, което взех на летището на летището, беше на около десет години“, спомня си Даниел Шабик, понастоящем говорител на Czech Airlines, първата си подобна услуга на UM. Той го помни като смел, безстрашен младеж, опитен пътник, който преди това е пътувал с родителите си по една и съща линия поне пет или шест пъти. Така той знаеше много отблизо какво се случва на борда, какво ще последва, какво могат да поискат стюардите на леля и кой ще го чака на финалната линия. Той добре познаваше летището, от което пътуваше, и също толкова добре знаеше, че ще бъде свален от палубата и предаден на роднина в Залата за пристигащи. Полетът, който той вече добре знаеше, продължи четири часа и половина. Обикновено спеше част от пътя, след това известно време четеше, известно време играеше игри на смартфона си. Той лесно взе поднос с храна от стюардесата, когато искаше да изпие нещо, той просто попита за безалкохолни напитки. Той беше опитен, безпроблемен малък пътник, свикнал да пътува без родителите си. „Но не всяко дете понася независими пътувания по този начин“, добавя Д. Шабик.
Има разлики
Според говорителя й Вероника Шевчикова, услугата UM се използва само по изключение на летище Братислава, но във Виена има десетки хиляди деца, а по най-големите европейски маршрути има и хиляди на ден. Миналата година CSA кара 830 деца като това. Бившият дългогодишен капитан на CSA Душан Кралик кара много деца по този начин. Това са предимно деца на дипломати, служители на чуждестранни представителства, предприемачи, работещи в чужбина. Те често отиват на почивка при баба и дядо или се връщат от тях. Все пак това е само малка част от броя на пътниците
деца и може да има някои разлики между превозвачите.
Говорителка на летище Братислава посочва, че например Ryanair изобщо не превозва непридружени деца на възраст под 16 години, а придружаващите пътници трябва да са най-малко шестнадесет. Flydubai не носи самостоятелно деца под дванадесет години. Те трябва да бъдат управлявани от лице на възраст най-малко 16 години. Чешката туристическа служба има възрастова граница, стеснена до 6 до 11 години, но услугата UM може да бъде поискана и за деца под 17 години.