Както наскоро на Балканите, група от четирима души решиха да пътуват и да изследват света. Този път решихме да преминем отсрещната страна на Европа и се насочихме на север.
Целта беше да се обиколят страните от Скандинавия. И тъй като те не са точно наблизо и трябва някак да стигнете до тях, решихме да спрем по пътя до там и обратно и в други страни.
Пътувахме отново и отново имахме само приблизителен маршрут с няколко улики, които не искахме да пропуснем. Както на Балканите, ние планирахме точния маршрут почти ежедневно с разпределени карти. Също така искахме да избегнем по-големи разходи, въпреки че ни беше ясно, че в сравнение с пътуването на Балканите, това ще отнеме много повече време и следователно ресурси. По-специално, слуховете за не толкова ниски цени в Скандинавия ни принудиха да се подготвим правилно и да се запасим с храна, която ще продължи дълго време. Затова искахме отново да следваме модела „ниска цена“ за условията на пътуване в скандинавските страни.
Освен това вече успяхме успешно да избягваме лагери или общежития, така че настаняването винаги беше безплатно. Благодарение на ежедневното планиране отново бяхме гъвкави по отношение на времето и маршрута, така че ако искахме да прекараме повече или по-малко време някъде, зависи от нас да се съгласим. Ние създадохме мини лагера навреме и на места по наша преценка. Никога не ни се е случвало да напуснем мястото след разпускането на устава. За щастие никой не ни изгони или глоби. Беше вълнуващо, че когато тръгвахме сутринта, обикновено нямахме представа къде ще бъдем вечерта. Освен ако не бяхме в национален парк или в друг вид природен резерват, ние използвахме да разнасяме огъня - топла храна, спестявайки гориво за печката, топлина.
Оборудването на нашия екипаж беше основно идентично с Балканите: куп вода, печка, палатки, спални чували, постелки, преносим хладилник, дрехи, храна, хигиенни артикули, карти, някои кухненски прибори и т.н. Планирахме началото на това пътуване през първия ден на юли и предварителният график разчиташе на връщането в края на юли и август. Така че нека да пътуваме!
През първия ден от нашето пътуване потеглихме сутринта от Prievidza, преминахме плавно през Kysuce, парче от Чешката република, и по обяд вече бяхме в Полша. Не планирахме да маршируваме. Той е наш съсед, по същество е близо и ние го приехме само като преходна държава, през която искаме да преминем възможно най-бързо. Избрахме маршрута по магистралата, в опит да прекараме само една нощ в тази страна. Вечерта бяхме във Варшава. И въпреки че не планирахме да я гледаме прекалено много, тя беше доста пленена от тези няколко минути от нашето пътуване. Красив и модерен град. Не се бавихме твърде дълго и продължихме към Литва.
На следващия следобед прекосихме полско-литовската граница, поставихме един час на вахта и се отправихме на север към град Шяуляй.. Съществува т.нар Планина от кръстове. Това е едно от най-интересните места в тази страна.
Построен е на мястото на бивш замък и върху него са издигнати първите кръстове през 19 век като паметник на жертвите на полските въстания срещу руското владичество. Благодарение както на местни, така и на чуждестранни поклонници, броят на кръстовете продължи да нараства, но по времето, когато Литва беше част от СССР, кръстовете бяха унищожавани няколко пъти. Волята на местните жители обаче винаги била по-силна и мястото за поклонение винаги било възкресено. Така за Литва Кръстова планина започва да бъде символ на антисъветска съпротива. Настоящият брой кръстове е неизвестен. Оценките казват, че има около 200 хиляди от тях.
Оттам бързахме да намерим място на прашеца. В равна страна със самите полета това беше трудна задача. Накрая жителите на местен чифлик ни позволиха да разпънем палатки точно пред къщата им. Бихме се с наистина силен вятър, но в крайна сметка успешно се закотвихме. Сутринта закачихме чанта с магнит, словашки сладки и лист хартия с благодарност на дръжката на вратата на къщата им. Нямахме много какво да предложим, но поне така продължихме с добро чувство.
. обратно на пътя. Между другото, бяхме малко притеснени от състоянието на литовските пътища. Трябва обаче да кажа, че основните ходове бяха солидни. Добре поддържан път водеше между малките села, а други пътеки се разклоняваха към селата. Те бяха предимно в лошо състояние, асфалтът беше по-скоро изключение. Но ако някой иска да посети Литва с кола, радващо е, че не трябва да има проблем през последните няколкостотин метра до местоназначението си.
Вече бяхме в Латвия по обяд. Точно отвъд границата, пред град Салдус, попаднахме на германското военно гробище Фрауенбург (немско име Saldusu). Изглеждаше доста нов. Прочетохме точно това, което очаквахме от описанията. По време на световните войни в Балтика се провеждат няколко битки между германската и руската армия. Балтийските страни никога не са криели съпротива срещу териториалните претенции и натиск на Русия. По време на конфликтите това се проявяваше във факта, че те симпатизираха на врага на Русия - германците. Но по време на съветската епоха, част от която бяха тези страни, не беше възможно да се изкажат някакви форми на благодарност и уважение към падналите войници от германска страна. След падането на режима и независимостта от СССР обаче нищо не му попречи.
Друга точка от дневния ред беше латвийският град Кулдига. Искахме да отидем тук заради река Вента, която има най-широкия водопад в Европа. В крайна сметка останахме тук по-дълго, отколкото очаквахме. В допълнение към водопада, Кулдига предлага и хубав исторически център.
Вечерта бяхме в Рига. Ние също искахме да го разгледаме малко, но поради това изобщо не оценихме възможностите си за време.
Рига вече е много по-северна от Словакия и затова слънцето залязваше много по-късно. Вероятно разчитахме твърде много на това. До белите нощи на Скандинавия беше още дълъг път. Така че след посещението на града се качихме в колата и по принцип след като се стъмни, търсихме място, където да се съберем. Накрая се разположихме на няколко километра извън столицата, в гора близо до морето. След като се стъмни, разпънахме палатки и едва по-късно разбрахме, че там не е позволено:) Малко допълнително адреналин, но оцеляхме; на сутринта бързо разпънахме палатките и се огледахме към светлините.
Закуска с изглед към Балтийско море - красива. Някои от нас дори се къпеха. Преди да тръгнем, взехме кутия боровинки, които бяха в изобилие в горичката; адиос! По обед отново стигнахме до следващата граница. Но този път спряхме на границата. Конкретно в граничното село Ainaži, където, основно на естонско-латвийската граница, те изградиха дълъг 600 м изкуствен кей от големи камъни, който излиза в морето на около 200 метра.
Вечерта бяхме в Талин. Пътят там минаваше по скоростната магистрала като нищо. Първо отидохме до Талин, за да вземем билети за ферибот за следващия ден. Дори не получихме 100 евро за четирима души плюс кола. Страхотно, изчакахме поне 150 евро. Когато билетите изсъхнаха, отидохме да разгледаме естонската столица.
Поради сутрешното отпътуване на ферибота, не искахме да напускаме града, да търсим място за лагер и сутринта да бързаме обратно към пристанището. Затова избрахме новаторско решение - да спим в колата. Нищо необичайно, ще кажете. Но имахме наистина палава кола и в нея бяхме четирима. Когато спя в кола, ако сте на четири, научих едно правило: трябва да намерите наистина добро местоположение. Тази, в която ще издържите възможно най-дълго. защото НЯМА ДРУГА ПОЗИЦИЯ. Така на сутринта се събудихме наистина набръчкани и счупени. От друга страна, знаехме, че ще е необходимо да се жертваме от време на време на този статив. И когато видяхме кораба, който щеше да ни отведе до Хелзинки, той напълно ни поръси с жива вода. Вярно, само за миг. Всички най-накрая умряхме на кораба. Необходим беше и сън - поне пътуването вървеше по-бързо. Бяхме в Хелзинки следобед.
Вероятно ще повтарям суперлативите често, но Хелзинки е наистина красив пристанищен град. Първо отидохме да разгледаме Temppeliaukion kirkko, църква, построена в скалите, точно в града. Оттам стъпките ни водеха към центъра, където паркирахме колата и се разходихме. Оттогава никога не сме допускали такава грешка, че да не маркираме точно къде сме оставили колата.
Да, загубили сме се. Половин час преди изтичането на таксата за паркиране решихме да се върнем в колата. Напълно в грешната посока. Въпреки картата на града, въпреки навигацията, не знаехме къде да отидем. Попитахме двама домакини къде може да бъде; и беше първият, който ни изпрати другаде. По време на намирането на колата беше доста повече от час след ограничението за паркиране. За щастие не намерихме нищо зад чистачката.
Напускаме Хелзинки. На север от тях бяхме изумени как живеят финландците. Тези северняци често са сами. Искам да кажа, че основният ход, по който продължихме, почти напълно избягваше селища. Много клонове водеха от него за това. И точно на тези клонове имаше пощенски кутии. Така пощальонът тича по-малко и те имат повече спокойствие. Добре измислено.
На следващия ден отидохме да търсим района Рококалио. Наивно си мислехме, че ще намерим къде е на навигацията или картата. Отдавна ни нямаше от Хелзинки и за да можем да забравим за потенциалната wifi връзка. Рококалио е чудесен пример за дива скалиста природа, но ако искате да отидете там, предварително разберете къде се намира. Трябваше отново да попитаме местните, този път точно три пъти. Но ние го намерихме. И си заслужаваше. Накрая решихме да се отдалечим от колата и да се закотвим там за почти цял ден.
В средата на гората на скалист хълм дървена вила в стил тепи, кът за сядане, камина и не на последно място скали, скали, скали. Далече и широко, няма слоеве мъх, в които човек е вкопал добри 10 см, но и едно огромно вретено, което наистина ме плашеше, докато събирах дърва.
На следващия ден се отправихме по-нататък. Сред безбройните брезови гори отново карахме зад скалите, по-точно веднъж - Куммакиви. Този дълъг 7 метра камък балансира върху втория голям камък.
Тъй като всички тези естествени паради не са точно близо един до друг, пътуването отне много време. И така беше необходимо да потърсим отново къде ще се срещнем. Успяхме да го направим на едно хубаво място край езерото, където имаше и беседка. Между другото, във Финландия нямаше нужда от такива неща, така че не беше проблем да слезеш някъде или поне да се храниш на спокойствие.
В наши дни осъзнахме напълно какво означава, че земната ос е отклонена. Докато летим врана, все още бяхме на около 400 км от полярния кръг. И така, разбира се, слънцето изчезна отвъд хоризонта късно вечерта. Но някак тъмнината не дойде. Беше тъмно, около половин час след залез в Словакия. И беше наистина объркващо, защото когато си помислихме, че има още няколко часа, всъщност може да мине дълго след половината нощ. Често прекарвахме вечерите си в игра на жокер. Времето мина бързо и изведнъж открихме, че трябва да си легнем, за да можем да станем, да си съберем багажа и да тръгнем в разумен срок.
Нормално за финландците, но нещо спиращо дъха за нас. Светлина през нощта. Веднага измислихме идеи колко смешно може да звучи във Финландия през лятото, например, когато строг баща казва на дъщеря си изречението „Остави вкъщи, докато се стъмни!“:) Въпреки това, горещо приветствахме това, защото ще бъде тъмно. Сега имахме толкова време, колкото искахме. Накратко, свикнахме с белите нощи бързо и с удоволствие.
Последва посещение на град Савонлина, главно заради замъка.
Оттам се придвижихме по-на север. Къмпингът край езерата имаше очарованието си, но също така взе своето. Приятно топло лятно време + хиляди езера = трилиони комари. Но езерата също ни предложиха възможност за такава хигиена. Водата беше предимно студена, но освен ако дълго време не попаднахме на добра помпа, бяхме благодарни за нея. Между другото, във финландските тоалетни помпи те често имаха душ с маркуч до мивката. Това важеше и за повечето търговски центрове. Излишно е да казвам колко благодарни бяхме за това. От друга страна, възможността да се къпете в езерото Финландия често не се случва - и определено беше преживяване.
Един ден попаднахме на много забавна атракция. Хълм от дървени кръстове, вкопани в земята. Не, не се върнахме в Литва. Този път на кръстовете имаше тениски. От изобретението на света. А на върха имаха „глава“, направена от парче пръст и трева. Още по-смешно беше, че човек можеше да замени тениската си с такава, която висеше там.
Обратно на пътя и трикратно на север. По пътя към НП Оуланка срещнахме първия (и в никакъв случай не последния) елен. В споменатия национален парк най-накрая протегнахме крайниците си както трябва и тръгнахме на няколко часа поход. В иначе равнинната Финландия има няколко върха в това NP. До тях тече хищната вода на река Оуланкайоки, която е създала много красиви долини в НП. Освен комарите, чудесно място за разходка.
Трябва да спомена още веднъж онези ужасяващи чудовища. След тази обиколка отидохме да се съберем на място, което изглежда би могло да бъде в безопасност - не беше точно до езерото. Но толкова комари, колкото сме преживели там. В Полша изграждането на палатки се усложняваше от дъжд, в Литва от вятъра, в Латвия от тъмнина, но това не беше нищо в сравнение с това. Тук бяхме благодарни за дъжда или вятъра, защото по това време комарите пълзяха. Иначе бяха при нас като бензиностанция. Тук репелентът не помогна, защото бяхме единствените четири предмета за „вечеря“. Тук не помогна да ги убият, защото просто бяха твърде много. Тук помогна само бързото разпъване на палатки и влизането в дъното, преди да ни изядат. И тогава, когато играхме на карти в палатката и видяхме десетки от тях да седят пред палатката и да ни дебнат. bààà
На следващия ден прекосихме Арктическия кръг сутринта. Това беше радост. Една дъска и толкова. Какво всъщност означаваше това? Че в този момент и на север от него понякога има нощи, когато слънцето не залязва. Тук в Полярния кръг е едва края на юни по време на слънцестоенето. Но колкото по-на север отиваме, толкова повече нощи има, докато накрая достигне точката, в която полярната нощ и полярният ден продължават с месеци.
След няколко часа попаднахме на цяло семейство северни елени. Бяха десетки. Просто паркирайте колата на бордюра и се наслаждавайте. Нямаше проблем с това, със сигурност не бяхме единствените туристи, които го направиха. Освен това в северната част на Финландия гъстотата на населението е незначителна, пътищата са полупразни, така че не е проблем да забавите или да спрете напълно на пътя и наистина да се изморите. Като цяло видяхме много северни елени по време на пътуването. Съжалявахме, че не се натъкнахме на лос. По-конкретно, единствените билети видях само по-късно в норвежки магазин, те също бяха скреч карти:)
Но вече приближавахме границата с Норвегия. Щом в далечината се виждаха първите по-високи хълмове (може би първият от Словакия), той беше буквално на обсег. И с нетърпение очаквахме скоро да бъдем в една от най-северните точки на континентална Европа - Nordkappe.