прогнозата

Много хора, компании и щати имаха напълно различни планове за тази година. Една от тях беше „новаторска“ година, която в повечето съвременни страни по света трябваше да принадлежи на електрифицирани автомобили. Така че не само пълен електрически автомобил, но и различни степени на хибриди. Само с тях е възможно да се постигнат много строги норми за емисии, валидни от тази година на ниво от само 95 g CO2 на километър. Не е достатъчно обаче просто да се произвеждат автомобили, необходимо е също така да се пускат на пазара. И тази година ще бъде не само много трудна, но дори невъзможна. И продажбата на електрически автомобили ще пострада повече от тези класически автомобили.

Дял

Днес вече е много ясно, че мерките, предприети от различните държави за борба с разпространението на пандемията, ще имат трайни последици и последиците ще се берат не с месеци, а с години. Както винаги в условията на криза, хората и компаниите ще преосмислят основно какво наистина трябва да купят, в какво да инвестират и какво да чакат или от какво изобщо не се нуждаят. Със сигурност е, че покупката на нова кола като луксозна ферма няма да бъде един от приоритетите във всеки сектор. Всички по-малко непропорционално скъпи електрически автомобили или автомобили с някакво ниво на електрификация на задвижващата система.

Разбира се, ако светът беше черно-бял, от горното следваше, че продажбата на нови автомобили всъщност ще спре. Търговците разполагат с много инструменти за примамване на клиентите да пазаруват дори в лоши времена. Промоции, по-евтини, бонуси. За мнозина, които са спасени, точно сега може да се отвори море от нови възможности, пазаруване на справедливи цени или дори много евтино. И тези покупки ще започнат да тласкат икономиката отново нагоре в дългосрочен план. Но е очевидно, че ще отидат автомобили с по-висока полезност, т.е. по-практичните, по-универсални и по-големи (за семейството и с по-голям багажник). Играчките стигат до ръба, т.е. колите за забавление. И електрическите автомобили все още са сред тях. По-голямата част от тях. Дори и за непрактични типове тяло, защото в много случаи това вече не е проблем. По-скоро поради надценения им, ограничен обхват и големите му колебания, свързани със сезона, все още слабата инфраструктура.