автора съобщение
Питър
екип RCPortal

Мнения: 2150

правилно

здравей електроника момчета . се нуждае от експертно мнение. Имам модел автомобил със стандартни серво и искам да използвам два HV серво серво там, за да имам достатъчно мощност върху тях и в същото време да облекча BEC на захранването. Идеята ми за това как да го включа е следната:


- стандартните серво и приемник ще се захранват чрез BEC контролер (захранван от 2S). изключването ще бъде стандартен превключвател на контролера
- на HV сервомашини ще докарам само сигналния кабел към приемника, захранване - ще свържа червеното и черното към двойната клетка

но имам въпроси:
- HV серво и контролер се захранват от една и съща двойна клетка. трябва ли да заземя черния кабел от HV серво към приемника? или е ненужно, защото както предполагам - че минусът вече е еднакъв от фенерчето за серво и приемника от барабана?
- изключване на системата - ако изключа контролера. HV сервосистемите не получават сигнал. но те все пак имат плюс и минус. може ли да има значение? може ли серво да има консумация като тази? Говоря само за краткотрайно изключване между разходките. в противен случай автоматично изключвам батерията от цялата кола.
Благодаря за съвета.

Този регулатор е настроен на 7.4V. Имам всички серво управлявани от приемника до 6V и когато имам HV серво, използвам Y кабел, 1 конектор към серво, другия към този контролер и 3 дами към приемника, но прерязах червения кабел. Той работи чудесно. Въпросът е да се разделят различните напрежения, но черният минус кабел трябва да остане същият, когато се захранва от същата батерия

Хммм. благодаря момчета. Прегледах мненията. и съм съгласен с тях. Имам вътрешно убеждение, че правилното цифрово серво не трябва да мине без сигнал, дори когато има мощност. но отново не знам колко серво имам. затова реших да опитам.

Направих връзката, като прекъснах плюса от серво и го заведох директно към фенерчето. Току-що направих обход и заведох до фенерчето. така че оставих минусите свързани през серво и плюсът има директно захранване от 2S. след изключване на сигнала (изключване на приемника) и поддържане на захранването на серво, сервомеханите не се движат и не се дръпват. така че предполагам, че това е достатъчно за краткосрочно изключване. и изключвам фенерчетата за по-дълго време, както обикновено.

толкова много. благодаря още веднъж и може би ще помогне на някой друг.

то. Наистина нямам идея защо това не би трябвало да работи. и малък 1A bec трябва да бъде лесно да се намери в голям Китай. по принцип просто изключвате плюсовия клон на приемника от изходните щифтове и поставяте това там, онова?

или дори по-лесно. в случай на автомобили, оставете захранването от стандартната лента в ESC към втория канал за захранване на приемника и донесе 2S до плюсовете на другите изходи.

Обозначение на 5V стабилизатори (но за по-големи токове) сега не знам бързо, често използвахме във F3K сега и някой във F3RES, когато имахме нормални 5V серво и 2S батерии. Никога не е имало проблем.

Но бих предпочел да се справя с разделението на захранването на приемника и сервото извън приемника

Има и така наречените стабилизатори „с нисък спад“ и хълмът им е от 0,5 до 10 ампера. Бих избрал обаче нещо до 5А, обикновено линейно, т.е. не комутирано. Превключвателите могат да причинят изчистване на смущения при по-високи честоти от 20-500KHz. Но линейно те работят буквално като баластни резистори, на които играя много. Следователно е необходимо да се разчита на подходяща охлаждаща повърхност. Кейсът TO220 отнема 5Watt
Стабилизаторите от серия 78xx са на 20 години, неточни и нестабилни изкопи, те се използват и до днес.
Всеки, който някога е измервал изхода на медицински шамар с по-добър метър, знае, че 7805 лети дори половин волт на изхода за пълно работно време.
Пример за стабилизатор с ниско падане е например LT1085 (редактиране на правилния тип). Трябва ви само 6V на входа
РЕДАКТИРАНЕ: Имам предвид тези 78xx без допълнителна маркировка. 78D05 е нещо друго

Edit2: Значи само намаленото захранване на приемника е решено? Това е различно. Консумира ли се приемникът? Макс 20mA? В такъв случай всичко, което е необходимо, е ценеров диод и резистор на сблъсък, или още по-примитивни 3-4 обикновено изправителни диоди последователно, или защо да се решават топлинните загуби, когато светодиодът също ще се представи добре по време на такава консумация.