15.10. 2014 13:30 Към настоящите шестнадесет версии на настоящото поколение Porsche 911 ще се присъединят четири, което ще доведе до общо 20. Две версии на каросерията, два типа задвижване и относително труден избор. Във всеки случай новостта ще бъде по-малко огнена от горната GT3.
Новата версия ще носи обозначението GTS и ще се предлага като кабриолет, както и купе. Но това биха били само две версии. И към двете ще се присъедини задвижването на всички колела, тъй като Porsche обикновено е със задно предаване.
Биксеноновите фарове с затъмнена обстановка на обектива са добавени към основното оборудване на GTS. Отворите за циркулация на въздуха в отделението на двигателя също са тъмни. Дори изпускателните тръби на спортния ауспух имат черно хромирано покритие.
Основна промяна на каросерията обаче ще бъде удължаването на задната част. Калниците нараснаха в ширина, но по отношение на външните промени това е единственият важен елемент освен надписа GTS под задната капака. Интериорът е още по-консервативен с нови елементи. Всичко в интериора е тапицирано с кожа или алкантара, а останалите са изработени от карбон.
Под задния капак, зад задния мост, има шест цилиндъра с въртящи се обратно бутала, наричани още боксьор, както е добър навик при Porsche. От обем от 3,8 литра, той ще предложи 316 kW (430 к.с.) без презареждане. Истинската магия идва, когато се чете спецификата на отделните подвидове.
Porsche 911 GTS - освен купето, ще се предлага и кабриолет Източник: Porsche
Най-бързото достигане до сто е купе с трансмисия PDK и задвижване на задната ос за 4 секунди. Кабриолетът добавя още 0,2 секунди. Но най-бързо е купе със задвижване на задните колела и ръчно, то може да се справи с 306 км/ч. Всички обаче получават над 300 км/ч.
След старта на продажбите през ноември, базовата цена ще спре до 117 549 евро. Цената все още важи за германския пазар.