Патрик Хорни ще се присъедини към Съвета на директорите на Чешките железници

Икономиката на ZSSK непрекъснато се подобрява, след балансиран икономически резултат ще настъпи масивно обновяване на автомобилния парк през следващите три години

БРАТИСЛАВА - Патрик Хорни, който заемаше длъжностите заместник-председател на Съвета на директорите и директор по икономика и управление на информацията в Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), подаде оставка като заместник-председател на борда на 25 март 2019 г. и остава директор на отдела до края на май. През юни той ще се присъедини към České dráhy, който е националният превозвач на Чешката република, като член на Съвета на директорите, отговарящ за икономиката.

„Реформирането на компания от шест хиляди, която има повече от вековна традиция, и по този начин често твърдо павираните тротоари на някои традиции, които не отговарят на 21-ви век, беше голямо предизвикателство, но заедно с колегите от борда успяхме много. Днес ZSSK има по-висок капитал, балансирано управление, изминава повече километри със същия автопарк, същия брой служители и с минимален ръст на субсидиите и дълга. Инвестираме все повече пари в нови влакове, реконструкции, поддръжка и ремонти. " заяви П. Хорни.

Председателят на Съвета на директорите и главен изпълнителен директор на ZSSK Филип Хлубоки благодари на Патрик Хорни за работата му: „Патрик Хорни беше голяма полза за ZSSK. Много се радвам, че успяхме да работим заедно и че не само подобрихме икономиката на ZSSK, но и започнахме непрекъснатия растеж на плащащите пътници и доказахме устойчивостта на IC влаковете в търговския режим. Подготвяме и словашки пътнически железопътен транспорт за в бъдеще с 52 нови превозни средства на стойност 276 милиона евро за Жилина, Зволен и Татрите, както и безпрецедентни инвестиции в ремонти и поддръжка. "

Патрик Хорни ще бъде заменен в Съвета на директорите от Радослав Щефанек, който ръководи отдела за услуги в ZSSK от юли 2016 г., който включва обществени поръчки, логистика, енергетика и управление на недвижими имоти. Радослав Щефанек е завършил Факултета по мениджмънт и икономика в университета „Томас Бата“ в Злин и Международната школа по икономика и бизнес администрация в Рига. На предишни работни места той се фокусира главно върху управлението на стратегически проекти. Той е един от първите професионално сертифицирани мениджъри на проекти в Словакия и Чехия. Той публикува и изнася лекции в тази област. Под негово ръководство отделът за услуги управлява и гореспоменатите три "без коментари" обществени поръчки на 52 нови автомобила на стойност 276 милиона. Евро.

„За мен е предизвикателство да запазя ZSSK в нововъзникващата тенденция на балансиран икономически резултат и в същото време да осигуря необходимото предлагане на инвестиции. Убеден съм, че ще завършим текущата обществена поръчка за технически и хигиенни центрове за поддръжка (THÚ) успешно и във възможно най-кратък срок. Трите THÚ центъра в Nové Zámky, Humenné и Zvolen значително ще подобрят условията за поддръжка и малки ремонти. Това е стратегически проект за словашките железници, който те чакат повече от 20 години. " подчерта Радослав Щефанек.

Карол Мартинчек, който е член от 2016 г. и отговаря за отдела за продажби в ZSSK, е назначен за заместник-председател на борда на ZSSK.

Преглед на развитието на ZSSK за периода 2014 - 2018г

патрик

Реализирани и планирани инвестиции на настоящото ръководство на ZSSK в автомобилния парк
25 бр модерни електрически блокове

  • общ обем: 160 милиона евро
  • очаквана доставка на първия блок: 2020 (доставки 2020 - 2022)
  • разполагане: регионален транспорт регион Жилина

21 дизелови агрегата

  • общ обем: 77 милиона евро
  • очаквана доставка на първите превозни средства: второ тримесечие на 2019 г.
  • разполагане: регионален транспорт Банска Бистрица самоуправляващ се регион

5 нови електрически блока и 1 многофункционален локомотив

  • общ обем: 38,8 милиона евро
  • очаквана доставка: диаграма 2020/2021
  • разполагане: Високи Татри

35 бр. Ново произведени леки автомобили от серията Ampz (7 бр.) И Bmpz (28 бр.)

  • общ обем на евро: цена за 1 брой приблизително 1,89 милиона евро
  • очаквана доставка: през годините 2018 - 2021
  • разполагане: транспорт на дълги разстояния (Жилина - Прага; Братислава - Кошице)

50 модернизирани леки автомобила от серията Bmz

  • общ обем на евро: цена за 1 брой = 748 500 евро
  • очаквана доставка: през годините 2018 - 2021
  • разполагане: транспорт на дълги разстояния (Жилина - Прага; Братислава - Кошице)

34 Apeer (14 бр.) И Bpeer (20 бр.) Вагони за далечни разстояния - самообновяване

  • общ обем на евро: 3,5 милиона евро (приблизителни разходи за 1 вагон = 100 хиляди евро)
  • доставка: поръчката трябва да бъде завършена до края на 2019г
  • разполагане: транспорт на дълги разстояния (Будапеща - Кошице; Острава - Жилина - Банска Бистрица; Прага - Жилина; Братислава - Зволен - Кошице; Братислава - Жилина - Кошице)


Патрик Хорни, директор на икономическия отдел
и управление на информацията на ZSSK

Графика на новия център за техническа и хигиенна поддръжка (THÚ)

Визуализация на нов електрически блок за регион Жилина

Томаш Ковач
Директор на комуникациите и говорител

Железопътна компания Словакия, a. с.
отдел за комуникация
Rožňavská 1 | 832 72 Братислава 3 | Република Словакия
телефон: +421220297015 | Подвижен: +421904875396
e-mail: [email protected] | [email protected]

ZSSK осигурява пътнически железопътен транспорт в Словакия. Сто процентов акционер на ZSSK е Словашката република чрез Министерството на транспорта и строителството на Словашката република, което по договор поръчва и плаща за услуги от обществен интерес в пътническия железопътен транспорт. Приоритетната част на имота се състои от железопътен подвижен състав (локомотиви, вагони, влакове). Компанията е създадена през 2005 г. и е една от трите наследници на обединените железници (до железопътните линии на Словашката република и железопътната компания Cargo Slovakia).

От 3 март 2019 г. ZSSK експлоатира средно 1518 влака на ден, от които 226 влакове за дълги разстояния и 1292 регионални и крайградски връзки. Спира на 713 станции и спира, минава на 2909 километра писти в Словакия.