всичко

Moжнотносности плащания:

Основата на правилния избор е преди всичко да се изясни какво всъщност очакваме от велосипеда, колко често искаме да го използваме, на какъв терен и също колко пари искаме да похарчим за него. В противен случай, разбира се, начинаещият колоездач обмисля избора, който най-често решава между основните категории велосипеди, а други изисквания имат по-опитен ездач, който иска да се придвижи с една стъпка по-напред с нов велосипед и вече търси велосипед с специфичен фокус. Така че нека се съсредоточим върху основното разделение на планински, шосейни и крос велосипеди.

Под размер на велосипед се разбира дължина на тръбата на седалката му. Дава се в инчове, сантиметри или като S, M, L, XL, XXL.

Основният параметър е височината на фигурата на ездача. Тогава е възможно индивидуално регулиране с правилния избор на седалка и стъбло.

височина на фигурата в см височина на рамката
до 168 см 15 ", 16", S, до 44 см
165-178 см 17 ", 18", М, до 48 см
175-188 см 19 ", 20", L, до 52 см
185-195 см 21 ", 22", XL, до 55 см
над 195 см 23 ", 24", 58 - 61 см

ПРАВИЛНАТА ПОЗИЦИЯ НА ВЕЛОСИПЕДА

Правилната поза е количеството номер едно на велосипед. Правилната му настройка ще ви позволи да избегнете много неудобства, от нелепи погледи до разрушен гръбначен стълб и неефективно утъпкване. Накратко, благодарение на лоша стойка ще изглеждате като пълен аматьор на велосипед, ще вървите по-бавно и ще се уморите по-рано.

Седло хоризонтално

Седлото трябва да е хоризонтално. Нито върхът надолу, нито отгоре. Ако го имате "нагоре" (тип нагоре), тогава вашите ценни гениталии ще се насладят, задника ви ще се плъзне назад и ще се опитвате постоянно да дърпате ръцете си напред. В противен случай, със седлото „надолу“ (с върха надолу), непрекъснато ще дърпате ръцете си отново. И в двата случая ръцете и коремните мускули могат да започнат да болят и може да не разберете защо.

Колко високо?

Изследователите разбраха каква трябва да бъде правилната позиция и височина на седлото, за да могат всички мускули на краката да работят възможно най-ефективно. Те взеха няколко ездачи, за да им помогнат, и те приложиха сензорни електроди на краката си, които точно записваха движението и ефективността на отделните мускули на краката. След това те точно определиха в коя позиция седалката трябва да бъде правилно спрямо педалите. Със сигурност няма да се оставите да се изследвате в лабораторията, но отдавна съществува правило, според което ние ще задаваме максимално височината на седлото, както на планински, така и на шосейни велосипеди.

Сядаме на мотора и поставяме един от клавишите успоредно на тръбата на седлото (тоест този, в който е поставено седлото). Поставяме крака (в обувката) на педала с петата. Кракът под коляното трябва да се превключва леко при движение назад. Около 6 см. Той не трябва да бъде изцяло удължен или приведен. Ако имате изцяло изпънат крак, седлото ще бъде твърде високо и можете да карате така нареченото колоездене, докато карате. пясък. Така дупето ви ще се движи от страна на страна.

За правилното регулиране на височината на седалката, предполагаме, че имате правилно избрания размер на велосипеда. С планинския велосипед днес няма основно правило колко висок трябва да бъде един велосипед. Това се дължи на многото варианти на рамкова конструкция. Отдавна велосипедите не се произвеждат само с класическия триъгълник на тръбите с основна рамка. Рамките за велосипеди могат да бъдат наклонени (горната тръба на рамката е наклонена назад), различни пружини и други подобни. Седалката трябва да бъде изтласкана от рамката най-малко 10 см, по-скоро повече. В същото време ние предпочитаме възможно най-малък велосипед по отношение на твърдостта на рамката. По-малките велосипеди също изглеждат по-добре. Ако имате по-малък велосипед, ще имате кормилото по-ниско от седлото (или поне на височината на седлото), което е правилно.

Положение на педала на педала

Вече имаме седлото вдясно високо, така че нека да видим как са поставени краката ви.
Тъй като повечето от вас вече използват крачни педали, трябва да започнете с ограничители, които се прикрепват към обувките (обувките). Ще ги монтираме само приблизително и ще ги затегнем правилно. Ако затегнете слабо винтовете и ограничителят на обувката ви се премести, може вече да не щракате с крак от педала и ще бъдете принудени да спите, да ядете и да отидете на кино с педала на крака си. Трябва да държите крака си абсолютно изправен на педала, успоредно на манивелата. В противен случай, например, ще стъпите на колене. Или ще изглеждате като патица. Нека погледнем далеч от факта, че избърсването на манивелата с манивела ще изтрие надписа на скъпоценните ти манивели. Кокалчето на крака трябва да е над оста на педала. Нито пред нея, нито зад нея.
Преместваме седлото

Сега все още трябва да проверим дали имаме седалката в правилното положение (хоризонтална смяна) по отношение на педалите. Завъртете манивелата в хоризонтално положение и щракнете крака в педала. Вземаме струна с тежест и я поставяме на върха на коляното. В долната част струната трябва да минава през центъра на оста на педала.

А какво да кажем за кормилото?

Така че тук може да е малко индивидуално и можете да следвате чувствата си. Въпреки това правилното положение на спирачните лостове е много важно. Намираме го, като седим на мотора, поставяме ръцете си на кормилото и опъваме пръстите си успоредно на ръката. Спирачните лостове трябва да лежат леко в долната част на пръстите ни. С така зададените спирачни лостове няма да се налага да въртим ненужно ръце при спиране на кормилото. Правилното разстояние и височина на кормилото спрямо седлото е малко компромис и можете да контролирате колко добре седите на мотора. Състезателят е по-разтегнат и наклонен (той все още кара бързо), по отношение на аеродинамиката.

Планинското колоездене не е просто лудо спускане и стръмни изкачвания. Трудна и бърза е и работата в равнините зад гърбовете на приятелите ви, където ще търсите всяка късче утайка, а гърбът ви е прегърбен от неприятния вятър. Ако имате корем, който ви ограничава частично, определено ще поставите кормилото по-високо и по-близо. Опитайте се обаче да не карате велосипеда си да изглежда прав, както е зад кухненската маса, или да бъдете твърде изпънати и създавайте впечатление, че кормилото иска да върви напред. Ако зададете правилната позиция на велосипеда според нашите инструкции, определено ще останете доволни.

Отначало може да се наложи да свикнете с новата поза, защото досега сте седяли неправилно на мотора, но скоро ще разберете коя поза е по-добра. Това всъщност не е нашето ръководство, а опитът на цяло поколение велосипедисти, което определено се отнася за планинските велосипеди днес. Няма значение дали карате път, писта, циклокрос или планински велосипед. Винаги трябва да стъпвате правилно и мускулите ви да са в оптимално положение. Само по този начин те дават най-добро представяне и се уморяват по-късно, отколкото при грешно седене. Но поставените не са само краката в педалите. Цялото тяло трябва буквално да кара колело. Той трябва да очаква с нетърпение да го сложи на мотора си. Ако го седите неправилно, няма да ви отведе далеч. В крайна сметка не е по-различно и при другите спортове.