скоростна кутия

БРАТИСЛАВА, 30 май (WebNoviny.sk) - Покупката на употребяван автомобил е значителна инвестиция и намеса в семейния бюджет, която трябва да бъде внимателно обмислена и обмислена.

По тази причина по повод Международния ден на детето мрежата от автоцентрове AAA AUTO подготви списък с ТОП 5 билета за семейства, които ще улеснят вземането на решения. По този повод мрежата от автоцентрове подготви и детски ден за своите клиенти, който ще бъде в неделя, 3 юни, от 13:00 ч. В клон Братислава.

Децата ще могат да се насладят на много забавления тук с много атракции. Ще има подскачащ замък, забавление с клоун, футболно училище и рисуване върху стъкло. Първите десет входящи деца ще получат футболна топка.

„По повод Международния ден на детето сме подготвили списък с ТОП 5 билета за семейства. При избора на автомобили взехме предвид предпочитанията на семействата, които идват при нас и същевременно взехме предвид добрите характеристики и надеждността на отделните модели. Така Škoda Octavia III Combi, Audi A4 Avant, Nissan Qashqai, Ford Galaxy и Opel Zafira станаха сред ТОП 5 “, обяснява Каролина Тополова, генерален мениджър на автомобилната мрежа на AAA AUTO. И добавя: „С предстоящия Международен ден на детето решихме да направим следобеда по-приятен и за нашите клиенти и сме подготвили забавен следобед, пълен с игри за тях и техните деца за тази неделя.“, От 13:00 до 17:00 часа.

Шкода Октавия III Комби

Докато второто поколение Octavia имаше малко лош късмет за задвижващите агрегати и имаше само няколко от безпроблемните и достатъчно силни, третото поколение, произведено от 2013 г. насам, е много по-добро.

Проблемите с дистрибуциите на 1.2 TSI и 1.4 TSI са престанали, двигателят е с изцяло нов дизайн. Двигателят 1.4 TSI е достатъчно мощен и в същото време икономичен. Двигателите 1.8 TSI и 2.0 TSI все още могат да страдат от по-голям разход на масло. Също така няма проблеми с новия основен двигател 1.0 TSI, но все още липсва повече базарски опит.

Семейните дизелови двигатели 1.6 TDI и 2.0 TDI също са безпроблемни, те ще изискват по-големи инвестиции само след изминаване на около 200 000 км. Особено 1.6 TDI е изключително икономичен при по-ниски скорости, но на магистралата спестяванията са ограничени от 5-степенна скоростна кутия. Octavia се предлага с предно предаване, но също така и четирите.

Octavia III Combi може да бъде оборудвана с ръчна 5 или 6-степенна скоростна кутия или автоматична DSG 6 или 7-степенна скоростна кутия. В случай на трансмисия DSG, не забравяйте да сменяте маслото на всеки 60 000 км. Може да има проблеми и с мехатрониката, която след това най-често трябва да бъде заменена с нова, тъй като е лошо ремонтирана. Така че очаквайте по-висока инвестиция.

Когато купувате, уверете се, че трансмисията не се дърпа при стартиране. Фините вибрации при добавяне на газ или превключване могат да бъдат решени чрез възпроизвеждане на софтуера на контролния блок. Интересни са луксозният вариант Laurin & Klement, полурелефният Scout и RS, настроен за бързо каране.

Audi A4 Avant

Докато по-старият B6/B7 е по-малък и стилен комби, по-новият B8 (от 2007-2015 г.), построен на платформата MLB, ще отговаря както на вътрешното пространство, така и на семейните нужди.

Предлага се широка гама от варианти - с четирицилиндрови или шестцилиндрови двигатели, с предно задвижване или всичките четири, с ръчна скоростна кутия или различни видове автоматични, както и спортни версии S4 и RS4 или полуфабрикат -пътен вариант Allroad quattro.

Около 80% от произведените превозни средства се задвижват от дизелов двигател, повечето имат един от многото варианти на 2.0 TDI двигатели с мощност от 120 до 190 к.с. За всички TDI двигатели, колкото по-нов е вариантът, толкова повече проблеми се улавят. Дефекти възникват главно при тези, които са общи за всички дизелови двигатели - износени инжектори и уморени двумасови маховици. Неизправности в EGR клапаните и DPF филтрите не са толкова чести, както при предишните двигатели.

Шестцилиндровите двигатели имат значително по-високи експлоатационни разходи, докато по-специално 2.7 TDI няма такова динамично предимство пред четирицилиндровите двигатели. В случай на бензин 1.8 TFSI и 2.0 TFSI, е необходимо да се пази главно разходът на масло и да се проверява състоянието на ангренажната верига. Веднага след като веригата стане шумна, тя трябва да бъде заменена.

„В случай на билети за която и да е премиум марка, внимавайте два пъти. Тук рискът от удара на измамник е по-висок, отколкото например при Renault, Hyundai или Kia. Въпреки закона срещу обръщането на пробег, на пазара има редица превозни средства с променено състояние на километража, така че по-добре се фокусирайте върху големи и доказани дилъри. Друг проблем са превозните средства след сериозни инциденти, където изключение не са непрофесионално ремонтираните части на тялото. Внимавайте и с превозни средства с променени идентификатори. Съветът за това да поискате превозно средство с доказана история и документирани сервизни записи е валиден двойно тук “, подчертава Тополова.

Nissan Qashqai

Наскоро семейните MPV се редуват с все по-популярните SUV и кросоувъри. Един от най-популярните е Nissan Qashqai. Първото поколение се продава от 2007 г. до края на 2013 г., през февруари 2014 г. е заменено от второто поколение. През 2010 г. моделът претърпя модернизация, предната част на автомобила получи малко по-агресивен външен вид, а палетката на двигателя претърпя незначителни модификации.

Основният агрегат е бензинов 1.6, който е относително слаб, но надежден. Предлага се само с предно предаване и само с 5-степенна ръчна скоростна кутия. От 2010 г. този агрегат също е много икономичен. Надеждният бензинов двулитров предлага достатъчна динамика, но изисква по-голямо разпределение на горивото за него. Предлага се с предно или задвижване на всички колела, ръчна 6-степенна скоростна кутия или автоматична безстепенна трансмисия CVT. Обърнете внимание на тази скоростна кутия, освен типично по-краткия експлоатационен живот, тя може и преждевременно да бъде „убита“ от повреда в блока за управление.

До 2010 г. беше възможно да се получи двигател 1,5 dCi без DPF филтър, тъй като от 2010 г. той е само с филтър. Предлагаше се само с предно предаване. Това обаче не е надежден дизел, дори може да заседне. По-добре е да го избягвате. Дълго време единствената дизелова алтернатива на 1,5 dCi беше само мощният двулитров 110 кВт. Идеалното, мощно, икономично и надеждно задвижване за Qashqai е новият 1.6 dCi 96 kW двигател, монтиран от 2011 г. Дори и да е оборудван с DPF филтър, обикновено няма проблеми с него. Ако нямате нужда или над главата си, избягвайте панорамния покрив. Той може да се напука или да изтече в него, доста скъпо е да го замените.

Форд Галакси

Най-популярно е второто поколение от 2006-2014 г., което Ford, за разлика от предишното поколение, вече е разработил напълно самостоятелно. Най-голям интерес предизвикват автомобилите с широка гама от титаниево или Ghia оборудване, но обикновеният Trend предлага и най-важното - огромен и променлив интериор с трети ред седалки, които се сгъват в пода (ако е седем- модел седалка).

Клиентите предпочитат версията с кожени или полу-кожени седалки с отопление и навигация, напротив, например, те изискват минимално предаване. Бензиновите двигатели са рядкост, при турбомоторите 1.6 и 2.0 EcoBoost няма проблеми, както и добрите стари атмосферни двулитрови. Бензин 2.3 има липса на производителност и висока консумация.

Въпреки че дизелът 1.6 TDCi е по-надежден от репутацията си, все пак е по-добре да го избягвате, въпреки че често се свързва с високопроизводително оборудване от титан или Ghia. Тези модели най-често произхождат от Белгия или Холандия и имат маломерно количество масло, много често те остават без турбокомпресори. Двигателите 1.8 TDCi, 2.0 TDCi и 2.2 TDCi са повече или по-малко безпроблемни. Те страдат само от неизправности, които са общи за всички дизели - инжектори, двумасови маховици и филтри за твърди частици (ако са оборудвани).

Много подобен автомобил е Ford S-Max, с който получавате по-стилно тяло в замяна на малко по-малко пространство. Техниката и проблемите са същите като в случая на Galaxy.

Опел Зафира

На спектакъла през 2011 г. вълнението и вълнението на Zafira Tourer събудиха неговите форми. Възможно е да го получите в пет или седем местни версии (седалките са сгънати под пода на багажника). Осигурява достатъчно място за цялото семейство, но при седемместна версия има много малък багажник, както и всички автомобили от тази категория, независимо дали става дума за Peugeot 5008 или Volkswagen Touran и подобни модели. Zafira има страхотни ергономични седалки.

Бензиновите двигатели са или 1.8 без турбо, 1.4 Turbo и 1.6 Turbo. 1,8-турбодвигателят е сигурен залог, но има само 5-степенна скоростна кутия и по-слаба динамика. 1.4 Turbo 88 kW също е доста по-слаб, докато 1.4 Turbo 103 kW вече е достатъчно силен и 1.6 Turbo вече осигурява суверенна динамика. Редукторите са 6-степенни ръчни или автоматични. Когато купувате модел в автомат, внимавайте да не се дръпнете при потегляне или превключване. Zafira може да бъде закупена и във фабричната версия директно на LPG или CNG.

Дизеловите двигатели са във версии 1.6 CDTi или 2.0 CDTi. Освен най-слабите варианти, Zafira е достатъчно силна от 96 kW. Те са икономични и също така надеждни за дизелите. Най-силният вариант на 2.0 Biturbo е ненужно сложен двигател и няма толкова динамично предимство пред по-слабия дизайн. Има ръководства за 6 стъпки или машини. Същото се отнася за закупуването на автомати, както и за бензиновите двигатели.