Градът: Дунайска Стреда
Основан: 2017-07-16
Публикации: 4
Велосипед: Kellys Cliff 70 Night (2017)

Поздрави на всички мотористи.

Смятам да издигна трекинга, по който работя по-интензивно през последните две години, на друго ниво. По-бавното шофиране и полските пътища вече не ми харесват и все по-често излизам на пътища, където нямам скоростта и ми е толкова необходима за по-дълги маршрути. Вече шофирате при по-слаб вятър, т.е. от 10 км/ч и се забавя до 20 км/ч. През есента до непоносимите 15 км/ч. Живея на Житен остров, който е относително ветровит район. Фитнесът не би трябвало да е проблем, за един ден мога да управлявам 70 км писта на пътя.

Така че търся решение, което да ми осигури средна скорост от поне 30 км/ч в самолета без прекомерни усилия, като същевременно бих искал да се преместя на 35.

За по-малко удобно седене на чистопородни шосейни велосипеди с „кочове“, бих го видял като идеална алтернатива във фитнес мотора. Харесва ми моделната линия Speeder от производителя Merida, която с тегло до 10 кг се побира в специален финансов бюджет от 850 евро.

Какво мислите, че е възможно? Ако идеите ми са малко извън реалността, моля, имайте разбиране

Няколко може би съществена информация за мен:

Възраст: 33 години
Височина: 176 см
Тегло: 93 кг

Велосипед: Kellys Cliff 70 (2017)
Пробег (за 30 дни): приблизително 600
Средни скорости между 20 - 24 км/ч (изход от приложението Diet)

Последно редактирано от marosf на 05.07.2019 - 09:46:08, редактирано общо 1 път.

MTBIKER препоръчва

фитнес

Основан: 27.05.2009
Публикации: 1 818

Някои от моите мнения:

- не очаквайте, че преходът към пътуване ще увеличи ужасно средната ви стойност
- Аз лично изобщо не бих се занимавал с фитнес мотор, чакъл или друг хибрид. На практика бихте получили това, което имате сега, но на по-тънки гуми (хвърляте и това на вашите), пътна касета (хвърляте и това на вашите), фиксирана вилица (хвърляте и това на вашите) и в случай на чакъл мотор - това е практически трекинг/крос велосипед с фиксирана вилица и тарани. Ако ще карате само по асфалт, определено ще си имам работа с чистокръвен пътешественик.
- "по-малко удобно притежание на чистопородни шосейни велосипеди с" овни ". това беше казано преди 30 години, когато беше фаворит на пазара и нищо повече. Днес имате избор от хафо пътешественици с геометрия за развлекателна езда. Освен това „кочовете“ имат несравнимо повече опции за захващане от всички други кормила на MTB. Освен това те са отлични и с посочения от вас вятър.

Решавал съм подобен проблем в миналото. Имах MTB, но се наслаждавах на пътуването. Не исках войник, страхувах се да седя, крепост. така че първо работех с MTB на фитнес мотор, след това бутнах хълма в кръста. Нищо валидно, все още беше бавно, трудно. В крайна сметка преодолях „страха от неизвестното“, пробвах пътешественика и се возих практически само на него.

Аз карам само пътя ♥.

Градът: Братислава
Основан: 27.06.2007
Публикации: 666
Велосипеди: Каньон Неврон | Витус Венон

Някои хора имаха късмета да се родят умни, докато други бяха дори по-умни и се родиха късметлии [Ед Сейкота]

Основан: 07.08.2014г
Публикации: 67

Пътят определено няма да повиши средната стойност от 20 км/ч на 30 км/ч. Изчакайте диаметърът да се увеличи с максимум 5 км/ч - в идеалния случай.

Мисля, че със средно 35 км/ч по пътя, ако сега имаш преходи в обратна посока от 15 км/ч, пак можеш да мечтаеш.

Градът: Дунайска Стреда
Основан: 2017-07-16
Публикации: 4
Велосипед: Kellys Cliff 70 Night (2017)

Благодаря за обратната връзка. Ти съсипа представите ми за по-близо до по-пъргаво каране на велосипед

Още повече, когато прочетох преглед на чакъл тук https://www.mtbiker.sk/clanky/11298/test-marin-nicasio-vstupte-do-sveta-gravelu.html, където авторът на статията описва преход от MTB към скорост 40 км/ч. Не, не съм толкова наивен, така че, както писах, очакванията ми биха били около 30 км/ч, но особено търся решение като да не ходя на 15 км маршрут при леки ветрове с всички сили се опитвам да задържа поне тези 20 км/ч. Също така признавам, че теглото ми може да създаде проблем, при което дори моят мотор да тежи 0g, пак ще съм много по-тежък от 70 кг ездач на 10 кг ездач.

* просто за забавление, в Youtube намерих успешно видео, сравняващо шосейни велосипеди с извивки и прави кормила

Основан: 27.05.2009
Публикации: 1 818

Вие също ще достигнете скорост от 40 км/ч на кръст в определен момент и в определено време при определени условия. Но това не е средно.

Имам и около 2 километра равен участък в приветрянето - минавайки през селото в близост до тук - където изпреварвам по шосе велосипеди, които минават в селото 50 км/час. и все пак в края на пътуването имам диаметър горещо-твърд 25 км/час. Но има бойци, които имат средни стойности над 30, но вече не отивам за такава кръв. По-скоро обичам да добавям мили към една скала. 80 90 100 120 км. .Не решавам средното и времето. Някой друг може да посъветва.

Аз карам само пътя ♥.

Градът: Братислава
Основан: 13.04.2009
Публикации: 7 354
Велосипеди: Giant Trance X 29er 2, 2013 | Тандем Mrázek

Здравейте, бих препоръчал да се обмисли "нормален" пътен велосипед, който ще има по-широки гуми (повече комфорт и гъвкавост).
В сравнение с крос, той трябва да бъде значително по-бърз. Според мен кочовете са добри и за дълги пътувания.

Основан: 01.01.2016г
Публикации: 114

Градът: Дунайска Стреда
Основан: 2017-07-16
Публикации: 4
Велосипед: Kellys Cliff 70 Night (2017)

Основан: 01.01.2016г
Публикации: 114

Градът: Братислава
Основан: 05.05.2018
Публикации: 872

В нашия обикновен свят, поддържането на средната стойност на разстояние от около 60 + км над 25 км/ч вече иска да има известно обучение. Наличието на диаметър над 30 км/ч вече се нуждае от редовно обучение. Също така мога да сложа около 40 км/ч по-кратко на моя фаворит за 1-2 км, но трябва да стигна до правилното темпо, вятърът трябва да е благоприятен, дори ако отида в самолета (в действителност това е леко спускане, няколко промила, но го усещате). Чакането на трекинг мотор с диаметър 15-20km/h да се получи чрез размяна на велосипеда за 30 е глупост. В действителност това е възможно, когато карате на стара развалина, която вече плаче след сервиз и смазване на отделни части и загуба на осмици на колелата. Дори кръстосаният мотор на баща ми, когато го пуснахме в експлоатация, защото това беше просто катастрофа, понякога карах робот на него, така че изминах маршрута за около 30 минути и бях потен като прасе след услугата, само ми отне около 26 минути и се мъчих много по-малко. Баща ми също забеляза. Средната стойност от 17 км/ч се е повишила до около 20 км/м и той е много по-малко разстроен.

Градът: Трнава
Основан: 02.02.2018
Публикации: 672
Велосипеди: CTM Koyuk 2.0 | CTM Tranz 2.0 | "CTM" DoTy 2.0

Аз също съм малко като теб, имам крос велосипед и планирам да купя Гравел през следващия сезон. това е просто преход между кръст и пътуване. чистокръвен пътешественик, по-скоро не, дори ако карате само асфалт. с вашето и моето прекомерно тегло, адски е по словашките пътища. (тъй като мотоциклетистът просто е бомбардирал гуми при 8 атм, това е като камък) и може би една смяна, бих си купил пружинирана седалка. Вече имам и 35x700 наполовина гуми на кръста и се разпознава, когато ги натиснете на 5-6 атм. така че има една радост на асфалта.

проблемът със скоростта е, че въздушното съпротивление нараства квадратично. така че ако отидете някъде средно 20 и искате да отидете 30. не е плюс 50%. трябва да се изразходва много повече енергия. преходът от кръст към път ще ви даде 5 км макс, а не 3 км, друга помощ в сравнение с кръста може да бъде обувки и spdčka, където можете да издърпате краката си нагоре, което също може да добави 2-3 км и само овните ще ви посъветват ти с вятъра. Реших го така, че да имам 110 мм стебло, което може да се настрои от +40 до -30 градуса, така че ако се изкача по хълмовете, го слагам на + 10 + 20, ако минавам по самолета маршрута, който съм сложил то при -20 - 30 в зависимост от това колко "неудобно" искам да седя.

Чакълът, ако не искате само да карате по чист асфалт, ви дава възможност да се движите бързо по асфалт, но също така и по полеви и лесни горски пътища. тъй като ширината на гумата е около 35-37 мм