Само преди 80 години те завършиха модерната жилищна къща Palác Avion в Братислава. Това беше същото събитие, както когато построиха Трите кули или Евровея.

словашката

Тази къща също се превърна в забележителност и символ на града. Той се озова на пощенски картички точно като Мандерлак. Тези модерни сгради дадоха на града усмивка.

Днес Мандерлак буквално изгасна, прозорците на кафенето на първия етаж потъмняха, а дворецът Авион отново претърпя още един позор - обадиха се и на търговския център в покрайнините на града. Абсурдно е, ако смятаме, че оригиналният дворец Авион е словашки паметник на културата на функционалистична архитектура и сграда от 20-ти век в областта на жилищното строителство у нас.

Самолетът стои на Синдикалния площад, но в него се влиза от няколко страни. Съдбата му отразява историята на словашката култура. Самолетът е роден от ентусиазъм, той е преминал през период на разпад, но днес отново живее пълноценно. Той е реновиран и все още има своите почитатели.

Един от тях казва: "Харесах Avion и околностите му, когато се приближихме до него и започнахме да ходим с деца. Точно зад гърба на Блументалската църква има магическа площадка, мини парк, за който се грижат местните - ентусиасти. Аз също отивам до Avion с кола (винаги намирам свободно място на паркинга!) И отивам в относително ново кафене, където не само се наслаждавам на кафето си, но и купувам прясно смляно кафе. страхотна дрогерия, най-новата фризьор, нова пекарна и малка поща. Радвам се, че имаме нашия добър стар Avion! "


Юлиус Матис, който наскоро издаде книга за родната си къща Aviončan, ни разказа за историята на Avion.

Как изглеждаше там, където Авион е израснал преди осемдесет години?
Самолетът беше мощен бриз от новата ера за Братислава. По това време в Братислава са издигнати първите функционалистични сгради, които имат изрично пионерски характер. От тях Manderlák - първият „небостъргач“ в Чехословакия и Avion - жилищен и търговски блок, направиха значителен отпечатък върху лицето на съвременна Братислава. Самолетът е произлязъл в покрайнините на Братислава, на място дотогава гъсто застроено с партерни ферми и лозарски къщи. По това време, например, Университетската болница, фабриката за четки, Блументалската църква и фабриката за тютюн и Мелницата на Лудвиг вече стояха в периферията.

В силата на архитектурата е да влияе на жителите?
Определено. Жилищният блок Avion предизвика чувство за близост и принадлежност. В единия двор имаше затревен парк, засаден с дървета и храсти за майки с детски колички, в другия детска площадка с пясъчник и басейн за по-големи деца. Обслужвани са 25 магазина по външния периметър на блока - имаше магазини за хранителни стоки, ресторант, спестовна каса, бръснарница.

Силата на архитектурата действа и при писането на детските ви спомени в Avion?
Все още е източник на сила за мен. Благодарение на него помагам и за спасяването на паметниците на града в по-малкия град, където сега живея. Геният на архитектите Йозеф Марек и Клемент Шилингер, създателите на Avion, все още ми дава енергия.

Говори се, че ателието на художника Естер Шимерова, който иначе е живял на първия етаж, веднага е построило ателие на покрива на новия Avion. Как бихте могли да си го позволите?
По това време Естер Шимерова-Мартинчекова вече е била толкова виден и уважаван художник, че е управлявала безпрецедентно нещо - тя е получила разрешение да построи стъклено ателие на покрива на нова сграда, наистина веднага след нейното завършване. Тя притежава студиото на терасата в продължение на 20 години - през 1952 г. трябва да се премести в Липтов заедно с втория си съпруг, адвокат Мартин Мартичек, голям бъдещ фотограф, като част от Action B. От 1952 г. студиото е наето от няколко художници. С течение на времето няколко художници се редуваха в него. Студиото на терасата над блок F (на ъгъла на Májková и Odborárské námestie) стои и до днес, може да се види от парка на улица Сасинкова.

Какви важни личности все още са живели в Авион?
Актрисата Хана Меличкова, композитор, ректор на Академията за сценични изкуства Александър Мойзес, архитект с европейско значение Ян Шилингер, който е проектирал например интерната „Лафранкони“ и много други.

Какво означава Avion за Братислава днес?
Братислава с право се нарича малък град във функция на столицата на държавата. Предимството на тази ситуация е уникалното натрупване на паметници на културата в малко пространство. Самолетът е на четвърт час пеша от Старото кметство: Осем века за петнадесет минути - какво да добавя?

Колко години живеете в Авион и как се е променила околността му през това време?
Родителите ми живееха в Авион тридесет години, аз двадесет. За щастие времето спря около Авион - в най-добрия смисъл на думата. Днес това е щедро реновирана сграда, собственост на собственици на апартаменти.

Странно е, че около Авион има американски и синдикален площад.
След края на Втората световна война войниците на Червената армия бяха погребани в парковете около Авион - докато бяха преместени в Славин. Наличието на гробовете им даде на площада името Съветски. В следвоенната победоносна еуфория съседният площад беше наречен Американски площад, като напомняне за втората победителна сила. Снимка на ъгъла на Авион с масите Съветски площад и Американски площад често се появява във вестниците от онова време. Присъствието на съветския площад несъмнено помогна да се запази името Американски площад, с който ние, авионийците, винаги сме се гордеели, в най-тежките догматични времена. Трябваше да бъде израз на мирния характер на заведението по това време. Днес той се нарича бившия съветски площад Флориански площад. Нищо против - името е хубаво, статуята на Свети Флориан също стои там. Само дето сме загубили представа за един важен период от историята на града - и Американският площад се придържа там някак сам и без значение, между площадите на Флориан и Профсъюза.

Знаете ли нещо за архитекта, проектирал Avion?
Архитект Шилингер, който играе значителна роля в архитектурния израз на Авион, живее в Авион. Вероятно е израз на увереност в солидността на неговата работа, когато авторът й също се премества в нея. Интересното е, че конкурентното предложение на Шилингер, което беше оценено на второ място, е по-подобно на истинския Avion, отколкото печелившото предложение на Йозеф Марек, което спечели състезанието. В последната фаза на проектиране двамата архитекти са работили в тясно сътрудничество.

Текст: Хелена Дворжакова за списание „Правда“
Снимка: Иван Маерски за „Правда“, архив