Opel Grandland X и Peugeot 3008 са братя, но не си дават нищо.

Днес вероятно няма да изненадам никого с информацията, че Opel принадлежи към групата PSA. GM се отърва от германския производител на автомобили със седалище в Рюселсхайм, тъй като той беше на червено от почти 20 години. Той събра 2,2 милиарда евро от французите - 1,3 милиарда. 900 000 EUR за марките Opel и Vauxhall, 900 000 EUR за европейското финансово подразделение на GM. От общата сума от 2,2 милиарда PA Group обаче ще плати само 1,8 милиарда евро. EUR, останалата част от стратегическия си банков партньор BNP Paribas. Въпреки това, много преди сключването на споразумението (което беше публикувано на 6 март 2017 г.), двамата производители на автомобили започнаха да си сътрудничат и един от резултатите от това сътрудничество са близнаците Peugeot 3008 и Opel Grandland X.?

срещу

По-силен французин

Нека започнем рязко и да разгледаме моторизациите. Ако сте фен на бензиновите двигатели, тогава предложението на Peugeot е по-атрактивно. В допълнение към 1,2-литровия трицилиндров двигател с мощност от 96 кВт (130 к.с.), той предлага и страхотен 1,6-литров THP агрегат с потенциал от 121 кВт (165 к.с.). В предишните ни тестове той се оказа изключително жизнеспособен, като консумира по-малко от приемливото потребление. Горещо го препоръчвам. Този път обаче поставихме и двете коли с дизелов двигател една срещу друга. Когато отваряме словашките ценоразписи, отново откриваме разлики в полза на френския автомобил. Той предлага до 4 алтернативи - 1,6-литров агрегат с мощност 73 или 88 kW (100 или 120 к.с.) и мощен двулитров двигател със 110 или 133 kW (150 или 180 к.с.). В случая с Grandland X трябва да се задоволите с 1,6-литров дизел - за щастие в по-мощната версия с мощност 88 кВт (120 к.с.). Можете също да го комбинирате както с ръководството, така и с машината.

Въпреки че и двата автомобила са технически идентични, те имат милион малки разлики.

Голямата разлика е в управлението на скоростните кутии. Opel разчита на класически селектор със зигзагообразен фон, Peugeot има селектор на импулси във формата на джойстик, в допълнение към отличната логика и известната обратна връзка на всеки импулс. По отношение на функционалността, това вероятно няма значение, респ. въпросът за предпочитанията, но за мен Пежо печели. И също така печели по начина на ръчно превключване. В Peugeot ръчното превключване се осигурява от лостове под волана. Ако просто искате да насочвате трансмисията, просто докоснете един от лостовете, ако искате да превключите сами, първо натиснете бутона M на селектора. В Opli съветвате селектора директно - след като го преместите в положение M.

Да се ​​върнем към самия двигател. 120 конски сили заедно с 300 Nm вероятно няма да ви поставят на задника, но определено няма да ви разочароват. При нормално каране дори ще почувствате, че имате повече коне под себе си, отколкото всъщност имате. Само когато изпреварвате при по-тесни условия, разкривате, че имате само 120 от тези коне, но можете да компенсирате дефицита на коне при изпреварване със скорост. Можете да завъртите двигателя до само 5000 оборота в минута -1, въпреки че е вярно, че вече е на пара. Той е тих и култивиран, дори когато е студен. Тича тихо. Карах и двете коли със средно 5,7 л/км. Както Peugeot, така и Opel разполагат с усъвършенствана система за контрол на сцеплението, която променя контрола на сцеплението, стабилизацията и характеристиките на реакцията на двигателя в пет режима - нормално шофиране, сняг, кал, пясък и ESC Off. Peugeot обаче имаше и асистент за стръмен наклон и селектор за режим на спортно шофиране.

Все по-трудно

Два свята

Това не е прозорец като прозорец

Със сигурност…

Днес има тенденция да се предоставя, освен законоустановената двугодишна гаранция без ограничения на пробега, и удължена гаранция. В Opla получавате безплатно леко отслабена гаранция, която е валидна за 5 години или 150 000 км. Обхваща грешки в двигателя, трансмисията и трансмисията. Това е основна гаранция, но за 829 евро можете да имате разширена пълна гаранция за цялото превозно средство. И в двата случая можете да използвате Opel Assistance за 5 години. Peugeot играе в това само 4 години или 80 000 км, но пълна гаранция.

Кой от кого?

В самостоятелен тест определено не бих натоварил Grandland X по този начин, защото това е наистина добра кола, дори ако трябваше да избера победителя в теста само по разум, щях да помисля добре за това. В крайна сметка в крайна сметка е същото като 3008, но е по-евтино. По-евтино в основното оборудване, по-евтино в тестваното оборудване (Grandland X с двигател 1.6 CDTI 120 и автоматична скоростна кутия в оборудване за иновации струва 24 990 евро, Peugeot 3008 със същото задвижване в оборудване Allure с още две хиляди) и по-евтино в тестваната конфигурация след добавяне на допълнителни елементи. Човекът обаче е същество, което буквално разбива неразбираеми сили и когато ги включа в процеса на вземане на решения, Opel внезапно, в сравнение с 3008, ме дърпа към по-кратък край. Когато трябваше да избера кой да запазя по-дълго, избрах Peugeot. Това е въпреки факта, че съм неприятно раздразнен от факта, че трябва да контролирам всички функции, които често използвам (температура, интензивност и разпределение на въздуха на климатика, включване и изключване на старта/стопа на системата, промяна на интензивност на подсветката на устройствата и дисплея) чрез сензорния екран. Просто защото ми харесва повече и се чувствам по-добре в него ...