На 27 януари 2017 г. изминаха петдесет години от катастрофата на космическия кораб Аполон 1. Три астронавти загинаха в пламъци по време на рутинен тест за изстрелване.

„Как да стигнем до Луната, ако дори не можем да се свържем между две сгради?“ - попита наземният персонал на правилно раздразнения астронавт Гас Грисъм, седнал на десния стол на космическия кораб „Аполон 1“ на върха на ракетата Сатурн. Заедно с астронавтите Едуард Уит и Роджър Чафе те седяха няколко часа в неудобно положение на стартовата площадка L34 в нос Канаверал (тогава нос Кенеди) във Флорида. Беше 27 януари 1967 г., 18:31 ч. Местно време (почти полунощ у нас). Те тестваха симулирано обратно отброяване и изстрелване на ракета. Наближаваше премиерата на новия Аполон, те трябваше да летят рязко след три седмици, но космическият кораб беше един колосален провал. Цял следобед статиката на Грисъм пукаше в слушалките му. Симулираното обратно отброяване беше прекъснато, техниците потърсиха причината за по-нататъшни повреди и екипажът премина в списъка със задачи на спокойствие.

звездите

Когато за пръв път чух ужасяващия запис, това ме обърка няколко нощи. Той отдавна е заключен в трезорите на НАСА. Можете да го намерите в интернет днес. Чух го в космическия център Джонсън в Хюстън, Тексас, точно там, на хиляди мили от Флорида, където във фатална вечер целият контролен център седеше зад конзолите си при генерала за рязко начало. И чу отчаян призив за помощ. Година по-късно имах възможността да видя местопрестъплението. Нос Канаверал във Флорида. Стартовата рампа L34 вече не съществува днес. На брега на остров Мерит, само на няколко метра от пясъчния плаж, който непрекъснато бие вълните от Атлантическия океан, се намира голяма бетонна площ. Тук духа свеж морски въздух, в безкрайната блатна равнина се издигат десетки кули стартови рампи и високи обслужващи сгради. Портата към космоса. Тук, на Рампа 34, има само покрита с вятър бетонна маса, на която съдбоносна вечер стоеше ракета Сатурн с трима астронавти. Изоставянето на място е боядисано със спрей върху мръсния бетон. Оставете на място. Трагичното трио тук има паметна плоча и три гранитни пейки, изоставени като останалата част от рампата.

Само плътен дим

Междувременно техниците на рампата си сложиха дихателни маски. Те обаче са проектирани за токсични изпарения от ракетно гориво, а не за огън. Те нахлуха в бялата стая и започнаха да се бият с люка на космическия кораб. До момента останалите са изгасили повърхността на кораба. Те не мислеха за себе си, а за тези три дни. Повечето от тях бяха отведени още същата вечер от линейка или с изгаряния по ръцете, или отровени от изпарения. След много минути отвориха вътрешния люк, който падна вътре в кабината. Не видяха нищо за гъстия дим, всичко беше покрито със слой сажди, но вътрешните светлини в кабината по чудо останаха включени.

Неизправност и лошо качество

Запалими материали, найлон и велкро, които покриват вътрешността на кабината, стават фатални. НАСА протестира остро срещу тях, както и астронавтите във фабриката в Калифорния, но всичко мина, тъй като мечтата на Кенеди за американец на Луната в края на десетилетието беше от първостепенно значение. Следователно темпото се увеличава, а безопасността намалява. Триото Аполо 1 направи неофициална снимка, на която се моли на модел на отчайващо неизправен кораб. Те бяха убити от искра, която скочи от един кабел в снопа. Освободи изолацията, като я огъваше често. И счупен люк. Люкът от три части с отваряне на дъното нямаше шанс да се отворят. Първата промяна на дизайна на новия Apollo след инцидента превърна трите люка в един и се отвори логично навън. Той беше преместен от заместващия екипаж на Грисъм в Аполо 7 през октомври 1968 г., който иначе взе същия тест само една вечер преди пожара.