Нямаше WiFi, влакът закъсня, но с усмивка. Първият ден на RegioJet на живо.

Нямаше WiFi, влакът закъсня, но с усмивка. Първият ден на RegioJet.

„Е, този влак няма да се върне обратно в Братислава, ще тръгне друг, от другата посока“, отговаря брюнетката в розово-черна униформа на въпроса ни с неуверена усмивка.

„Не, не, не, този се връща в Братислава. Точно сега ”, противодейства на пътника, слизащ от жълтия влак с голямото лого на RegioJet. Пътникът изглежда по-надежден, ние му вярваме и накрая се качваме на правилния влак. Стюардесата все още работи.

Неделя, 14 декември 2014 г. е денят, в който първият пътнически влак, експлоатиран от недържавна компания в съвременната история, тръгва от Кошице за Братислава. Нашата е третата, но важна днес: времето в неделя след пет следобед обещава силно натоварване.

От Братислава влакът закъснява с 30 минути при пристигането и десет при заминаването според информационните табла. Всъщност петнадесет. Бързото време за изпълнение напомня на скоростта на обрат на нискотарифните полети. Това създава по-големи предпоставки за закъснения и следователно първият ден от работата на графика е по-скоро недостатък.

Историческата ситуация протича банално, в един момент влакът просто се движи. Но за персонала това е по-сериозен момент - встъпителното съобщение призовава всички в розово към колата на ресторанта. Вероятно за бойна среща.

Той също така обслужва благородството

Води се от собственика на RegioJet Радим Янчура, незабележим джентълмен в сива риза и очила. Срещата е бърза, в рамките на пет минути основателят на компанията влиза в страничното отделение сред пътниците. Не проверява дали нещо им липсва.

"Не е твоя, тази бутилка, да", пита той, събира боклук, без да чака отговор. Тъй като влакът закъснява, няма време за нищо и пътниците от Кошице се качват на влака в по-лошо състояние от тези от Братислава.

Кошниците са препълнени, в тоалетните липсва хартия. Търговските обекти не работят и той не знае защо. Ръцете му сякаш се разклащат, докато той отговаря. Влакът все още стоеше, трябваше да е бавен в Кисак.

Дори някои от пътниците от Кошице вероятно няма да рекламират пеша. Един от вагоните падна, така че те настаниха всички в него в ресторант, където никой друг не можеше да седи до пет часа.

Билетът не е разрешен

Билет за влак = недостойно занемарена сграда + безкрайни редици от объркани неплащащи пътници + ядосана старица, по неизвестна причина зад стъкло + не винаги функционални микрофони и колони. И във влака, едната, на по-дълго пътуване, втората проверка с викове от рода на „наближили?!“ Това са проблясъци на явления около билета или в бюрократичния "документ за пътуване".

RegioJet замества всичко това с интернет, а персоналът във влаковете е там, за да ви донесе вода или кафе на цена на билета, „безплатно“. В задължителен местен влак случаите се решават само когато на вашето място седи някой, който не би имал.

Откъде знае кой да приветства, да предаде вода и да предложи освежителни напитки? „Това ще ни покаже, че трябва да се присъедини някой нов“, отговаря тя на въпроса на стюарда. За всеки вагон има по един.

Влак номер 8765

В съобщенията за влаковете на железопътната компания често ще бъдете посрещнати с глас, в който добротата и предписаната благоприличие някак не се вписват. Когато забележите собственика му, той прилича на изтощен член на специална железопътна армия, а не на приятелски влаков екипаж.

Впечатлението се потвърждава и чрез четене на етикета на униформата, което трябва да приближи човека до човека. „Машинист на влак бр. 8765 ".

В RegioJete влизате в контакт със стюардите, особено с младите хора. В допълнение към името, те имат знамена на етикета с говоримите езици.

Общуването с тях създава впечатлението, че сте взискателен клиент, който плаща, а те обслужват персонала.

Дори ако Wifi не работи, какъвто е нашият случай, операторът знае какво е рутер. Той не се страхува да го рестартира.

И да се усмихвам, макар че все още не е възможно.

И въпреки че преди това беше изляла кафе на килима.

Липсва пържено сирене

Ако се осмелите да преминете влака във времето под формата на пространство между пътника и вагона на ресторанта в държавния влак, ще миришете на червата на гарата.

Можете да имате незабавна супа или кафе, пържено сирене, пържено месо, консервирана риба тон в масло с лук или термостерилизирана яхния. Поздравява ви голям знак, че не сте добре дошли повече от час.

Разликата, че в RegioJete, стюардът ще ви донесе суши, салата или чийзкейк директно до мястото, е генерация. И тъй като храната тук не трябва да храни собственика на вагоните и неговия лизингодател, вие плащате необичайно ниски цени. Сравнително богат суши комплект струва 3,20 евро, бутилка бира Svijany 0,80 евро. По-евтино, отколкото в супермаркет. Храната не е друг доход, а маркетинг.

И това е само прелюдия - ако искате да седнете в уюта на ресторантски вагон, не е нужно да преминавате през влака, за да видите дали има място. И откриха, че не го правят, защото всички кутии бяха заети от бягащи хора, пиещи евтино изкуство.

Стюардесата ще ви каже точно на място кога можете да дойдете и да седнете. Например можете да имате телешки бузи или супа от тиква.

Някои може да размахат ръце и да съжаляват за пърженото сирене. Очевидно трябва да се чуе, клиентски ориентирана компания всъщност трябва да слуша.

Важи правилото за часовника, но никой не ви го вика на ламинирани хартии с печат.

Въпреки че днес кухнята не работи и доставя само готова храна, тя е заета. Умивалниците се пълнят с чинии и боклук още при първото каране, сервизното пространство на бъркотията, покрито с пластмаса и кафе в кухнята, се приготвя бързо.

„Особено приготвяйте капучино и лате“, казва Янчура на кухненския персонал, който сервира хартиени чаши на стюардите. Той е прав, те минават най-бързо. Ноу-хауът вероятно не е в ръководството, а в главата му.

Без хай-тек. Услуги

Седим в първото отделение на вагона, шасито на ръмженето и буталото, както на концерт на експериментална музика. Климатът изгаря веднъж, охлажда веднъж.

Вагонът не е разцвет на съвременните технологии, 40-годишните австрийци са ремонтирани преди дванадесет години, RegioJet леко ги модифицира, въведе WiFi, покри ги с чешки надписи и сложи ароматно цвете на тоалетната. Изглежда, че се возиш в нов.

Комплектът включва основно локомотив за технически иновации. Той е най-модерният, който може да се намери на словашки релси. Той може да започне по-бързо и да използва най-високата скорост от нашите писти, 160 км/час, за по-дълго време. Той се разваля по-малко.

Напротив, железопътната компания има скъпи нови вагони в своите влакове IC, които по същество изглеждат подобни на тези с логото на RegioJet. Те обаче са заети тук от четиридесет години, от които зависят новите вагони.

Късно както винаги

Влакът пристига в Братислава със закъснение от 40 минути. Точно както държавните влакове обичат да закъсняват. WiFi не беше подобен. Но тоалетните бяха културни, въпреки че понякога липсваше хартия.

Пътниците бяха обслужвани от приятни момичета с безплатни или евтини напитки. Седалката беше удобна, облегалката и седалката можеха да се регулират навсякъде. Най-вече не сте попаднали в някакъв прикачен праисторически вагон от изкуствена кожа на същата цена като останалите, поради игра на обстоятелства извън вашия контрол. В най-лошия случай бихте могли да седите в ресторант почти шест часа.

Изглежда хората не се оплакваха. Очевидно държавните влакове са стигнали до етапа, когато само надеждата за нормална култура на пътуване ще задоволи.

Сега ще се види как ръководството на железопътната компания може да приложи ориентация към клиента.

Организирането на такова просто нещо като приятно обслужване във влака изглежда е минимумът. Особено с такава огромна компания като железопътната компания.

Първите съвети за подобряване на клиентското изживяване във влака могат да бъдат събрани от директора на железопътната компания директно във влака. Досега нейните стратези изглежда са измислили рушаща се тоалетна, покрита с гора. Някои клиенти бяха хванати, предложиха добавяне на репей.

Какво може да сте забелязали през първия ден в RegioJet

Изкуствено цвете в ароматен гел. И така напълно различна миризма, от която сте свикнали в тоалетните на влаковете в Словакия.

очаквате

Плакатите обявяват нов словашки превозвач, но просто изчакайте чешките надписи. Въпреки че бордовото списание Žltý вече е публикувано на словашки език.

Словашки машинисти на влакове напомнят на туристите със специално устройство на врата на ловечите на духове. В RegioJete липсват машинисти, виждате стюарди, които носят предимно кафе и изнасят боклуци.

Един вагон се развали, така че някои пътници трябваше да прекарат цялото пътуване в ресторантски вагон.

Ментовият чай в цената на листата не е направен от прясна мента, но има добър вкус.

Ще получите богат суши комплект за почти покупната цена от 3,20 евро.