На 1 август, по отношение на Брекзит, изпълнителният директор на ЕС предложи да се измени маршрутът на трансевропейския транспортен коридор Северно море и Средиземноморието, който свързва Ирландия и Шотландия със страните от Бенелюкс и пристанището на Марсилия.

промяна

Маршрутът ще заобиколи по-близките пристанища

Чрез модифициране на транспортния коридор Комисията иска да насърчава услугите за директно корабоплаване и да избягва пресичането до и от Обединеното кралство. В момента коридорът свързва Великобритания с европейския континент чрез френските пристанища Кале и Дюнкерк.

Документът на ЕО обаче предлага директна връзка на Ирландия през Дъблин и Корк с пристанищата на Бенелюкс - Зебрюге, Антверпен и Ротердам. Което означава, че маршрутът ще заобиколи географски по-близките пристанища Кале и Дюнкерк.

Белга посочи, че предложението е разгневило френския министър на транспорта Елизабет Борн, която изпрати официален протест до Европейската комисия. Борн каза пред Брюксел, че би било по-подходящо да се засилят връзките между Ирландия и пристанищата Кале и Дюнкерк и дори да се разшири транспортният коридор през пристанището Хавър до Париж.

Министърът също така посочи, че "с оглед на изключителните обстоятелства, довели до Брекзит", ЕК трябва да даде приоритет на най-близките пристанища, свързващи Ирландия с континента - Шербург, Роскоф и Брест.

Европейският седмичник Politico заяви, че решението на Европейската комисия да изключи френските пристанища от трансевропейския транспортен коридор произтича от страховете от митнически задръствания в пристанищата в Северна Франция и несигурността относно стачките на пристанищните работници във Франция.

Всички страни, засегнати от промяната на транспортния коридор Северно море-Средиземноморие, могат да изпратят своите коментари до ЕК до края на септември. Те ще бъдат взети предвид при политическите дискусии между държавите-членки на ЕС и Европейския парламент.