Премиерата на новото поколение офроуд Mercedes-Benz G-Class ни очаква след три години. Британският автомобил обаче вече носи първата информация от задкулисието на автомобилния производител днес. Изглежда, че любителите на класиката на абсолютния терен могат да бъдат спокойни. Géčko ще запази своите квадратни форми и шаси на рамката.
G-Class Mercedes-Benz се произвежда от автомобилния производител в сътрудничество със Stayer-Puch от 1979 г. И въпреки че този „ръб“ се е развил, той запазва концепцията за груб офроуд от десетилетия. Дори най-луксозните версии все още имат рамково шаси и две твърди оси. Това наистина не е толкова лесно да се види днес. Не е изненадващо, че под натиска от емисиите и безопасността започнаха спекулации дали той има някакъв шанс да оцелее.
Вече изглеждаше, че ще трябва да проведат кратък процес с гекона в Щутгарт. Просто правоверният цар на черните пътища ще получи несравнимо по-цивилен наследник. Тази теория беше потвърдена от проучването Ener-G-Force, което беше представено преди две години в Лос Анджелис. Днес обаче всичко изглежда малко по-оптимистично. Британският Autocar твърди, че G-Class ще запази по-голямата част от полевата си ДНК. С други думи, това няма да е чисто нова кола.
Според Autocar G-Class ще се появи през 2017 г. под формата на коренно преработен актуален модел. Емисионните стандарти трябва да бъдат изпълнени главно чрез по-ниско тегло. Трябва да отслабне до 200 кг. Днес тежи два тона и половина. Рецептата за редукционна диета е масовото използване на алуминий в конструкцията на тялото и рамката. Геконът също ще бъде с около 100 мм по-широк. Не само за комфорт, но и за по-добра стабилност. Новото предно окачване с много връзки и електромеханичното сервоуправление ще бъдат от полза.
Докато външният дизайн отново ще провокира със своите квадратни форми и прави предни стъкла, интериорът ще се промени до неузнаваемост. Ще бъде по-просторно и удобно. Можем да очакваме и съвременни системи за безопасност, взети от новото поколение леки автомобили Mercedes. Особено електронни асистенти. Под капака ще има и изцяло нова технология. Според Autocar тук ще бъде представено следващото поколение трилитрови двигатели, които се подготвят за новия Mercedes E-Class.
Има слух от 268 kW в случая с бензиновите и 224 kW дизелови версии. Но все пак ще е добър стар гекон. Mercedes-Benz добре осъзнава, че експериментирането с това „съкровище“ може да не се отплати. Андреас Зиган, ръководител на SUV и офроуд модели на Mercedes, каза в G-класа: „Трябва да бъдем много внимателни, когато се занимаваме с нашето наследство. Ние предлагаме нещо специално. Mercedes G е вечен идол. Миналата година беше дори най-успешната в историята си и е на пазара от 35 години. "