Съвременното MTB окачване може да осигури голяма доза комфорт, управление и контрол над терена. Но всичко, при условие, че пружинните ви устройства са настроени правилно и в добро състояние.
Сервизът на вилиците и амортисьорите трябва да се извършва редовно, така че всичко да работи с възможно най-висока ефективност.
След всяко каране
Всеки, който притежава поне малко способна вилица, знае, че пълната основа трябва да бъде вилица почиствайте преди всяко каране. Няма нищо по-лошо за вилица от кални прахове, което след това може да доведе до увреждане на вътрешните крака. Имам навика винаги да изплаквам праховете и вътрешните крака след шофиране и веднага да ги пръскам по вилиците. Напоследък той работи много добре за мен Грижа за окачване Weltide, който свързва само минимум прах.
Също така не боли да измервате и регулирате налягането тук и там, особено ако не използвате велосипеда всеки ден. За по-добра ориентация и лекота на настройка след сервиз, препоръчвам всички стойности като налягане и брой щракания да пишеш. Има и различни приложения, които могат да ви напомнят във връзка с диетата за смяна на маслото и други подобни. Например използвам ShockPro:
- Версия за Android
- Версия за Iphone
На всеки 50 часа
Обикновено се препоръчва обслужването на долните крака на всеки 50 часа. С вилицата Fox е дори на всеки 30 часа. Разбира се, това не означава, че когато това време изтече, вилицата веднага ще се развали или ще спре да работи. Трябва обаче да намерите част от своя ритуал и редовност в него и да се отдадете на вилица и ауспух точно това проста, но съществена операция. Цялата смяна на маслото ще отнеме време по-малко от час.
Основната роля на маслото в предните крака е чисто смазваща, така че е много важно обемът на това масло да бъде точно според предписаните от производителя стойности. Колко масло да поставите в кои крака можете да намерите по-долу в таблицата.
На всеки 100 часа
Пълното обслужване на вилицата или амортисьора вече включва смяна на амортисьорното масло и всички вътрешни уплътнения. Тази операция отнема повече време и обикновено изисква специализирани инструменти, така че тази работа се препоръчва. поверете в ръцете на експерт. Идеално е да се определи времето за това действие извън сезона, така че не е нужно да чакате излишно ауспуха, когато можете да шофирате. Необходимо е обаче да се вземе предвид, че няколко мотористи мислят по този начин и така услугите ще имат в този момент повече работа. Освен това, ако държите велосипеда си добре, струва си да помислите за такава услуга, за да се отдадете и на вашия велосипед. два пъти годишно.
Ако обаче се осмелите да го направите, производителите предлагат много добре разработени инструкции за тази операция. Например тук ще намерите услуга за Fox 36 или RockShox Pike.
Вискозитет на маслото
При смяна на маслото в предните крака можем да срещнем термина за първи път вискозитет или тегло на маслото. Със сигурност знаете такова наименование от маслото, използвано в автомобилната индустрия. Например SAE 10W-30 указва студения вискозитет (10W) и при работна температура на двигателя 30.
Въпреки това, в велосипедната индустрия се използва масло само с едно вискозитетно обозначение, така нареченото SWO (Straight Weight Oil). Такова масло не е обогатено с полимери, които подобряват свойствата на маслото при високи температури. Тъй като маслото във вилицата или амортисьора не работи толкова дълго време при толкова екстремни условия и по този начин използването му би било ненужно.
Колкото по-голямо е числото, толкова по-плътно е маслото и обратно, колкото по-ниско е числото, толкова по-тънко е маслото и по-лесно протича. За нуждите на долната част на краката използването и обсъждането на вискозитета на маслото не е толкова важно от моя гледна точка. Лично аз използвам по-леко масло, за да се оправите на всички необходими места и да смажете вилицата правилно, пръстени от пяна а уплътнения. В този случай е важно повече от самия вискозитет периодичност на смяната на маслото. Маслото в долната част на краката свързва цялата мръсотия, която попада във вилицата, така че след известно време и шофиране в кални и екстремни условия, такова масло наистина е мръсно. Опитвам се да сменям това масло поне два пъти на сезон, тъй като това е много проста операция.
С маслото, използвано в амортисьорния патрон, вече трябва да се има предвид, че колкото по-плътно е маслото, толкова по-голяма е силата, необходима за изтласкване на такова масло през амортисьорните накладки. Избирайки правилното масло, можем да помогнем например на по-тежък ездач, който може да има проблем с него като потъва вилицата и задаването на бавна компресия вече не помага. И обратно, за по-леки ездачи или жени, по-тънкото масло може да третира вилицата много по-голяма чувствителност. Ако шофирате през зимата или студения сезон и вилицата изглежда много твърда, използването на по-леко масло може да премахне това явление до известна степен. За това обаче няма правилно уравнение и всичко трябва да бъде тествано върху собствената ви кожа и конкретна вилица.
А какво ще кажете за седалката?
Седалката е много подобна по своята обработка на вилица, с тази разлика, че основната й задача е да върви само нагоре и надолу и не е необходимо да поглъща неравности и други подобни. Ако искате тя да ви служи дълго време, тя също се нуждае от малко любов и грижи. Свиквам след всяко каране измийте буталния прът и смажете праха вече споменатият спрей Suspension Care. Производителят препоръчва почистване и смазване на седалката на всеки 50 часа. Веднъж на сезон определено заслужава да смените маслото. Седалката е компонентът, в който вискозитетът на маслото е най-видим и особено през зимата, по-плътното масло може да забави седалката толкова, че вече е може да откаже да изхвърли. Както при пружинирането, трябва да експериментирате малко и да използвате маслото, което ще ви подхожда най-добре.
В заключение
Въпросът за обслужването на пружините и самите масла предизвиква големи противоречия в света на MTB и всеки има свое нещо, което е убедено, че е най-доброто. Твърдя обаче, че нищо не може да се обърка, като смените маслото. Трябва да намерите своя ритуал и периодичността на смяната на маслото и вилицата и амортисьорът ще ви се отплатят. плавен ход. Не забравяйте да съхранявате история на промените и използваното масло, за да можете да се върнете към данните си и да сравните кое е по-добре. Продължавайте да върви гладко.