Honda показа четвъртото поколение на малък джаз. Добрата новина е, че този оригинален микро MPV не загуби своите „чудодейни“ Magic Seats задни седалки. Хибридната технология и по-високата безопасност обаче ще бъдат под цената.

jazz

Honda Jazz винаги е имала изключителна позиция в сегмента на субкомпактите. Това „еднопространство“ успя да предложи невероятна променливост. Зад това имаше платформа с резервоар под предните седалки и задна система Sea Seats, която можеше да се сгъне до пода или да се обърне, подобно на киносалон. Въпреки че по-големият Civic е загубил това удобство, Jazz от четвърто поколение, който в момента се представя на автомобилното изложение в Токио, ще запази своите чудотворни места. И това определено е добра новина. И все пак това е чисто нова кола. Накрая дойде време. Настоящото поколение Jazz е на пазара само от четири години, но в действителност това е просто голяма модернизация на предишното през 2009 година.

Новостта е с по-малко футуристичен дизайн. Разчиташе на плавни линии, което може да се види особено на хармоничния профил. Предната маска вече не изглежда толкова агресивна, острите отпечатъци са изчезнали отстрани, а задните светлини не пречат на стълбовете, но имат конвенционално хоризонтално положение. Джазът може да е загубил част от оригиналността си, но в същото време ще бъде по-малко поляризиран. Използването на високоякостна стомана и новата конструкция на скелета направи възможно прерязването на предните колони наполовина. Това означава значително по-добра гледка. Въпреки че не знаем размерите, Honda обещава да запише рекордни пространствени параметри на интериора и багажното пространство поради споменатата концепция. Джазът трябва да постигне голям напредък в качеството на използваните материали и комфорта, където той изостава от по-новите съперници.

Предните седалки ще бъдат по-широки, а задните ще имат по-дебели "седалки". Новост е и по-широкият подлакътник. Таблото се промени до неузнаваемост. Той ще включва компактен дисплей на арматурното табло и мултимедиен интерфейс със сензорен LED дисплей. Работи се в подобен стил като смартфоните. Плъзнете, за да превъртите наскоро използвани приложения и списък с медии. Изчерпателен пакет от вградени приложения може да допълни огледалното отразяване на смартфони чрез платформите Android Auto и Apple CarPlay, които са достъпни за пътниците на Jazz за първи път чрез безжична връзка.

Гамата от помощни системи на Honda Sensing се възползва от нова широкоъгълна камера с висока разделителна способност, която замества оригиналната комбинация от камера и радар. Той може да различава ръбовете на пътищата дори без хоризонтална маркировка на пътя, например чрез откриване на бордюр. Автономните спирачки на Jazz регистрират не само автомобили и пешеходци, но и велосипедисти. Те реагират и на крейсерски превозни средства. Нов е и адаптивният круиз контрол, който работи при ниски скорости, и системата за поддържане на превозното средство в движение. Джазът също трябва да донесе по-добра динамика и значително по-нисък разход на гориво. Honda ще бъде първият модел, носещ марката e: Technology, която по-късно ще бъде разширена за всички свои електрифицирани модели.

Това означава, че Jazz ще бъде оборудван изключително с хибридна технология. Системата e: HEV ще комбинира двигател с вътрешно горене и електрически двигател. В каква конфигурация обаче Honda не го разкри. Следователно не е сигурно дали на първата цигулка ще свири двигателят с вътрешно горене или електрическият. Предполагаме втория вариант, тъй като системата IMA (Integrate Motor Assist), например от хибрида Insight, а също и от по-стария Jazz, е в миналото. Honda използва системата I-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) в нови хибриди, като American Accord, а сега и в Европа в CR-V, където двигателят с вътрешно горене има функция на задвижване на генератора и е свързан с колелата чрез едноскоростна трансмисия само при по-високи скорости. В противен случай колата се задвижва от електрически мотор.