Функции на дизеловата пожарна помпа:

функции

Най-голямата разлика между дизеловата пожарна помпа и електрическата помпа е, че тя има собствена независима система за захранване - батерията. Следователно стартирането и работата на дизелова пожарна помпа може да бъде напълно отделена от захранването.

Дизеловата пожарна помпа обикновено се използва като резервно устройство само когато има пожар и в случай на повреда на електрическата помпа или спиране на тока в случай на автоматично стартиране. Ако има устройство за стартиране на помпата за свръхниско налягане, контролната кутия на сдвоената електрическа водна помпа също трябва да има устройство за стартиране на помпата за свръхниско налягане и долната граница на двете трябва да има определена разлика в налягането. Разбира се, мога да проектирам и по-подходяща система за управление според изискванията на клиента.

Поддръжка на пожарна помпа на дизелов двигател:

Правилната поддръжка на пожарна помпа на дизелов двигател, особено превантивната поддръжка, е най-простата и икономична поддръжка, така че е ключът към удължаване на експлоатационния живот и намаляване на разходите. Всяка ежедневна поддръжка може да се извърши съгласно следните стъпки за проверка на резервоара за гориво - резервоар за гориво, за определяне на количеството гориво, колкото е необходимо, за да се добави достатъчно.

1. Проверете нивото на маслото в масления съд - уверете се, че нивото на маслото достига маркировката на маслената скала. Ако това не е достатъчно, добавете го към определеното количество, но не надвишавайте горната граница на маркиращата линия.

2. Проверете нивото на маслото на контролера на инжекционната помпа - ако маркировката не отговаря на изискванията, добавете достатъчно масло (на регулатора на инжекционната помпа няма линийка, тази стъпка може да бъде пропусната).

3. Проверете дали в точката за впръскване на масло в помпата има достатъчно смазка - извадете дюзата за впръскване на масло от дизеловата циркулационна помпа и проверете дали вътре има достатъчно смазка. Ако не, инжектирайте достатъчно количество грес в масления пистолет.

4. Проверете дали водата в резервоара за вода е достатъчна - ако водата в резервоара за вода е недостатъчна, водата трябва да се допълва с течение на времето и добавената вода трябва да бъде чиста прясна вода, като чешмяна вода или чиста речна вода. Ако използвате подземни води директно, лесно е да се създаде варовик в резервоара за вода, което ще повлияе на охлаждащия ефект и ще доведе до повреда.

5. Проверете за три теча (вода, нефт и газ) - проверете уплътняващата повърхност на маслената тръба и връзката на водопроводната тръба, ако се установи някакъв теч, той трябва да бъде отстранен незабавно; Ако изпускателната тръба, уплътнението на главата на цилиндъра във вихровия турбокомпресор е разхлабено или тече, трябва незабавно да се отстрани.

6. Проверете нивото на киселина на батерията вътре, вътре в нивото на електролита на батерията трябва да бъде над горната повърхност на плочата, обикновено от 10 до 15 mm, ако се установи, че е ненормално, трябва да се комбинира със специфично тегло от 1400 g/см разредена сярна киселина или дестилирана вода за регулиране, направете нейното специфично тегло 1,280 +/- 0,005 (30 ℃). Не добавяйте речна вода, кладенец или концентрирана сярна киселина.

7. Проверете монтажа на всички аксесоари за дизелов двигател - включително стабилността на монтажа на всички аксесоари, здравината на заземителните винтове и връзката към работещата машина.

8. Проверете свързващата плоча на трансмисията на помпата за впръскване на гориво - проверете дали свързващият винт е отпуснат Ако е хлабав, ъгълът на смяна на впръскването на горивото трябва да се коригира и свързващият болт да се затегне.

9. Почистете външния вид на дизеловите двигатели и спомагателното оборудване - масло, вода и прах от повърхността на самолетни конструкции, турбокомпресори, капаци на цилиндровата глава, въздушни филтри и др. Избършете със суха кърпа или кърпа, напоена с масло; Избършете или използвайте сгъстен въздух, за да издухате праха от повърхността на генератора на заряд, радиатора, вентилатора и др.