Все още остават повече от две години до премиерата на новото Audi A8. Е, днес Инголщад разкрива своите технологични асове. Основното оръжие срещу състезанието трябва да бъде автопилот.
Audi би искал да бъде първият автомобилен производител, който предлага серия от автономни системи за управление, т.е. автопилот, в серийно производство. Новият флагман Audi A8 е на път да го получи. Не е известно коя част от управлението ще поеме електрониката, но във всеки случай тя трябва да може да се справи с нещо повече от просто помощ при шофиране в колони или шофиране по магистралата. И накрая, високият ангажимент на Audi към технологията за автономно управление е видно от неотдавнашната му серия проучвания Prologue или от демонстративното шофиране на автономното Audi A7 Sportback по веригата Hockenhaimring.
Но именно автопилотът, който трябва да бъде основният коз на Audi A8 в конкурентната борба, стои зад забавянето на целия проект. Новостта трябваше да се появи в началото на следващата година, но Audi не искаше да я пусне в света без тази технологична промяна. А работата по разработването на автономно управление все още отнема известно време, така че флагманът от Инголщат ще пристигне най-рано в началото на 2017 г. Неговият автопилот трябва да може да поеме контрол при скорост от 65 км/ч, което предполага, че ще го направим ни освободи от стреса на градския трафик.
Автопилотът ще използва радарни датчици с голям обсег, дванадесет ултразвукови сензора, лазерен скенер и камери с висока разделителна способност. Ще ви е необходима и поддръжка за GPS навигация до няколко сантиметра и специални данни за навигация. Мозъкът на системата ще бъде новият централен блок за управление zFAS, способен да обработва благодарение на мощните процесори Mobileye EyeQ3 и nVidia Tegra K1 голямо количество различни данни, които след това ще осигурят системата за помощ.
Audi вече тества автопилот в Европа. Той ще вземе Audi A8
Audi Prologue Avant: За трети път като спирачка за стрелба
Audi Prologue: За втори път с автопилот и електрически мотор
Audi iLaS: Инголщат разработва матрични лазерни светлини
Дори под капака можем да очакваме революция. Audi A8 ще използва електрически турбокомпресор и най-накрая ще има своята премиера тази година в новото Audi A4. Това трябва да изтласка повече енергия от по-малки обеми. Очаква се и следващото поколение TFSI агрегати с цикъл на Мюлер и голям 12-цилиндров, представен наскоро на симпозиума за двигатели във Виена. Ще има и хибрид и plug-in хибрид. Има и спекулации относно чисто електрическа версия на e-tron. Твърди се обаче, че все още не е окончателно потвърдено. Най-мощната версия на S8 трябва да предлага до 580 конски сили.
Другите ощипвания трябва да включват iLaS матрични лазерни светлини, интериорни дисплеи, базирани на OLED, т.е. органични диоди, и управление с жестове. Дизайнът зад новия главен дизайнер на Audi, March Lichte, ще бъде вдъхновен от студията Prologue, което означава по-агресивен външен вид, особено за предната решетка. Не е сигурно обаче дали Audi A8 ще остане в историята като първия модел на автопилот. Състезателната серия BMW 7 скоро ще има своята премиера, като Мюнхен също обещава пробивни технологии.
© ЗАПАЗЕНО АВТОРСКО ПРАВО
Целта на всекидневника „Правда” и неговата интернет версия е да ви предоставя актуални новини всеки ден. За да можем да работим за вас постоянно и дори по-добре, ние също се нуждаем от вашата подкрепа. Благодарим за всяко финансово участие.