Лифтингът на лицето не се отнася само за обикновените автомобили, но и за техните версии на състезателни вериги.
Ferrari представя еволюцията на предизвикателството 458 за марковата купа за сезон 2014. Представяме иновативен модел за всяка състезателна серия, още повече за марковата купа, която се ползва от това, че всички автомобили са еднакви и следователно зависи от уменията на екипа и водач сръчност производител буквално златна мина.
Разбира се, никой не принуждава никого да надгражда колата си, но дори и промените да са минимални, те в крайна сметка могат да решат да го направят в шампионата. Затова всеки, който има някакви амбиции, съвсем разбираемо ще се „превъоръжи“.
Новостта, която ще започне от следващата година, има модификации, фокусирани главно върху аеродинамиката на автомобила. Все още не се знае много за него, досега от Маранело е дошла само една „шпионска“ снимка. Дори детайлите на новостта все още са много "диетични".
Задно крило: Голямо и несъмнено
И така преди всичко: Evoluzione ще има на пръв поглед разпознаваемо масивно задно крило под налягане. Въпреки че може да изглежда като единствената промяна, останалата част от работата се фокусира върху аеродинамиката. Възстановяват се долната предна част на автомобила (разделител на предната броня), както и подът на автомобила. Според Ferrari това трябва да позволи на този еволюционен автомобил да постига по-бързи времена на обиколка, както и по-добри общи резултати при дълги пътувания.
Положителното е, че ако имате текущото предизвикателство 458 (?!) У дома, можете да очаквате следващия сезон, когато според наличната информация само нови автомобили ще могат да стартират. По-точно, също подновена, защото собствениците на текущата версия също ще могат да закупят еволюционния пакет. Разбира се, той ще се предлага на нови автомобили.
Задвижването трябва да се поддържа
Първото Ferrari 458 Challenge беше представено през 2010 г., в сравнение с основния модел Italia, той е променил главно предавателните числа на трансмисията, шасито и други детайли. Не е известно дали в този случай ще има промени по шасито, диференциала или други части. Повече от сигурно е обаче, че 4,5-литровият V8 двигател ще остане на 419 kW (570 к.с.) с максимален въртящ момент от 540 Nm. Пълната информация и спецификации трябва да бъдат известни буквално за няколко часа, така че участниците в състезанието да имат достатъчно време да поръчат и подготвят колата за следващия сезон.